ЧИТАТЕЛЬСКИЙ УГОЛОК
художественная и документальная литература
Все о велопутешествиях, велоспорте и велотуризме. Текстовые и аудио версии книг. Если вы являетесь автором книги и считаете, что нарушаются ваши авторские права, то просим вас связаться с нами по email: info@veeloclub34.ru и мы удалим вашу книгу.
Вот и закончилась зима, а вместе с тем весна вступила в свои законные права. Некоторые из участников успешно справились с январским и февральским вызовом, а это значит, что пора не просто объявить новый, но и поднять планку!
С 1 по 31 марта 2024 года объявляется 2 вызова:
Напоминаем, что в зачет берутся треки преодоленные на велосипеде и загруженные в наш сервис статистики bikestat.ru
Сегодняшний "Кот в мешке" довел нас до хутора Тишанка. Мы немного прогулялись по хутору, пообщались с местными жителями и узнали нелегкую историю Тишанки. Кстати, свое название хутор получил от протекающей там реки Тишанка. В ней было настолько спокойное и тихое течение, что оно было едва заметно глазом.
Попив чая из шиповника и немного перекусив, мы отправились в дальнейший путь в направлении бывшего аэродрома. Некоторые из участников протестировали оставшееся покрытие взлетной полосы на предмет его качества!
Обратный путь проходил через хутор Большой Орешкин. На пути между ним и Сидорами мы посетили Святой источник. После посещения источника мы направились в Сидоры по слегка песчаному грунту.
Проезжая мимо озера Климановского мы остановились на.... небольшой заплыв. Да, да, да, мы снова не закрыли купальный сезон!
В общей сложности было пройдено около 60 километров пути. Побывали в: х. Тишанка, Б. Орешкин, Сидоры и Себрово.
16 октября 2022 года, в 11:00 мы с вами отправляемся на велопрогулку дальностью в 50 километров. Маршрутов несколько, но все находятся в восточном направлении от города. Куда именно мы едем, вы узнаете непосредственно перед стартом. Так-что ловите "Кота в мешке"!
«...Спокойный человек — велотурист. Для него не существует соревнований: он путешествует. Но это не избавляет его от борьбы с ветром, холодом, дождем, солнцем, грозой. И не освобождает от необходимости следить за своим питанием. На практике существуют различия между прогулкой на велосипеде в течение нескольких часов, однодневной или многодневной экскурсией и классической гонкой. Однако основные принципы остаются неизменными».
Предлагаемая читателю книга — как раз о принципах велотуризма, будь то небольшие прогулки и экскурсии или сложные велосипедные путешествия. В ней рассмотрены основные вопросы организации и проведения велопоходов: как лучше их подготовить и как лучше подготовиться к ним самому.
Уважаемые правообладатели! Все книги размещаемые на нашем сайте взяты из открытых источников. Если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. и мы в течение 24 часов закроем доступ к нелегально размещенному контенту.
По ряду причин сегодня мы собрались выехать немного по раньше. Раннее прохладное утро заставило нас немного взбодриться, но замерзнуть ни у кого не получилось, так как буквально через несколько километров после старта начался первый весьма серьезный подъем в гору. Как только поднялись на верх все очень хорошо прогрелись.
И вот после преодоления еще нескольких подъемов, мы решили свернуть с намеченной дороги, чтобы не просто прокатиться до намеченной точки, но и разведать новые тропинки. Нас сразу встретила арка из смыкающихся деревьев.
Проехав природный тоннель мы выехали в поле. Тихая спокойная погода, красивое не обычно синее небо, пенье птиц. Все было прекрасно.
Проехав еще пару километров мы подъехали к пруду.
Уже здесь было не просто отказаться от остановки, чтобы сделать несколько красивых фотографий и подышать чистым свежим воздухом. Объектива фотоаппарата не избежала и паутина, в которой паук хранит свои припасы.
Далее мы решили прокатиться вокруг водоема и с его обратной стороны нас ожидала "сказка". Шикарное место для шикарных фотосессий, а так же уголок какой-то романтики. Тут и старенькая лодка.
Атмосферная беседка
Интересные мостики
Сделав огромное количество фотографий и проехав в одну сторону 20 км, мы отдохнули и отправились в обратный путь.
Итого, 40 км пути и море отличного настроения
Важно! перед применением того или иного препарата к пострадавшему убедитесь, что он не вызовет аллергической реакции и о противопоказаниях к применению, а так же о рекомендуемой дозе применяемого препарата.
Перед тем как рассматривать содержимое велоаптечки, нужно понимать ее назначение. Аптечка (не важно для кого, велосипедист, автомобилист или пешеход), должна содержать препараты и инструменты для оказания первой медицинской помощи и поддерживать жизнь человеку до приезда бригады скорой помощи. Велосипедисты такие же люди и случиться с ними может что угодно. Но формируя свою аптечку нужно учитывать и то, что первая помощь может понадобиться не только вам, а и другим людям, начиная от прохожих, заканчивая тех же автомобилистов и быть может именно вы сможете спасти кому-то жизнь.
Если у вас есть какие-то заболевания, которые требуют немедленного медикаментозного вмешательства, а так же имеются аллергии на препараты, то в обязательном порядке всегда в своей аптечке возите записку с указаниями на применение этих препаратов.
И так, любому понятно, что арендовать машину скорой помощи и гонять ее за собой по полям - выйдет не только дорого, но и выглядеть будет глупо. Соответственно нужно понять, что может случиться в дороге и какие лекарства могут вам понадобиться. Велотуризм - это велопутешествие, которое может длиться не один день и даже не одну неделю. В дороге вас могут застать дожди. и вы простудитесь. Можете упасть с велосипеда и получить травму.
Но важно не только иметь с собой аптечку, но и уметь правильно пользоваться всеми инструментами и препаратами, но об этом мы поговорим в следующей статье.
Утро. Проснулся, но будильник еще не звонил. Внутри уже слишком душно, хоть и стою я в тени.
Я высунул голову из палатки и тут же понял — это всё было не зря. Долгая подготовка, дорога, увольнение с работы и прочее — всё не зря.
Вид из палатки
За дверью моего брезентового дома стояла волшебная погода и открывался не менее волшебный вид. Утреннее ленивое солнце, спокойная речка, горы и море зелени. Ночь прошла без происшествий, да и чувствовал я себя неплохо.
Река Чулышман
Заряжаю powerbank через солнечную панель
За последние дни это было мое первое утро, когда я никуда не торопился. И я наконец смог спокойно сварить себе кофе и открыть печенье. Съев ещё и добрую порцию каши, что должна будет помочь мне на перевале, я хорошенько размялся и двинулся в путь.
Завтрак. Каша с курагой и орехами, а также кофе!
Долина была все также живописна и я жалел, что не еду по этой дороге совсем один; то и дело проезжали машины.
Долина Чулышман
До перевала предстояло проехать еще около 30-40 километров тяжелой каменистой дороги, а солнце поднималось все выше. Начало ныть левое колено. Ту часть подготовки, что отвечала за изотоники, витамины, соли и прочие полезные и необходимые в пути добавки я проработал чертовски плохо. Так что оставалось только подмотать колено эластичным бинтом и поехать дальше.
Вынужденная остановка. Чиню колено
Следующая моя остановка также была вынужденной. Объектив своей камеры я закрывал специальной крышечкой. Я постоянно что-то снимал, особенно на ходу, и в какой-то момент обнаружил, что крышечки уже нет. Вернулся на 200-300 метров пешком, но ничего не нашел. Потом попробовал проехать ещё дальше на велосипеде, но также впустую. Ничего не оставалось, как двинуться дальше (спустя 10 дней камера упадет и сильно поцарапается, чего можно было избежать, не потеряй я крышку).
Но мне тут же вернулось с лихвой. Меня догнал Уаз Патриот и его водитель устроил мне небольшой тест на тему, не терял ли я вчера флягу. Я чертовски обрадовался, ведь неожиданные приятные события радуют гораздо больше, чем ожидаемые. Вот так Дорога разменяла мне крышку камеры на флягу и я был рад.
Запомните его в лицо! Тот самый герой, что вернул мне флягу!
Любуясь огромными водопадами я пробирался по 30-ти градусной жаре. Вода заканчивалась, а я всё никак мог найти чистый источник воды. Пара попутных речушек оказались грязными, поэтому воду экономил.
Всё ещё долина
Дорога выматывала. Рюкзак на руле сидел паршиво, терся о колесо на кочках и я останавливался раз 10, чтобы его поправить. Жара не спадала, пил я мало. Психологически было не легче, чем физически, но каким-то магическим образом в этом и был весь смысл. Ведь “ты” забрался далеко, где дорога бросает вызов. И если ты принимаешь этот вызов, то в награду получаешь этот миг, этот вид вокруг и эту дикую природу, до которой можешь дотронуться.
Оглядываясь назад, мне кажется, что будь эта дорога легкой, я бы получил гораздо меньше. А теперь эти эмоции — мой трофей на всю жизнь.
Большой водопад с большого расстояния
Приближался перевал, а меня осталось около 0.4 литра воды. Основную реку я долгое время избегал, потому что опасался пить из неё воду и к ней не было удобного спуска. Однако до перевала оставалось менее 5 км и дорога как раз пошла вдоль берега, так что я отбросил опасения и набрал несколько литров Чулышмана, что оказался вполне чистым на вид.
Когда я уже начал беспокоиться, ничего ли я не напутал с километражем до перевала, появился первый подъем. У меня был четкий план что-то скушать перед стартом. Во-первых, чтобы набраться сил, потому что я уже ехал много часов, не обедал и мало пил, а во-вторых, чтобы повысить сахар в крови.
Достаю орехи, нужно подкрепиться перед Перевалом
У меня сахарный диабет 1-го типа. Если кратко — физическая нагрузка снижает уровень глюкозы в крови (далее УГвК). При диабете, если УГвК упал, то нужно срочно его поднять, скушав что-то сладкое, иначе ты просто упадешь в обморок через 30 минут, а ещё через 30 впадешь в кому. Поэтому я постоянно ел конфеты на протяжении всего маршрута, и особенно много собирался (скорее вынужден) был есть перед перевалом, ведь нагрузка ожидалась нешуточная.
Опасности диабета при постоянной физической нагрузке
Взглянув на первый уклон, я понял, что залезу на велик и попробую заехать - чисто символически. Опыт предыдущих дней подсказывал, что подниматься мне придется пешком. Так как я весь день только и думал, когда же начнется моё испытание Перевалом, то психологически пошел достаточно устойчиво (хоть и ворчал и пыхтел).
Туалет перед подъемом стоит не просто так
Первый серпантин был чертовски длинным и крутым. Я помнил, что будет 9 “ступеней” (ада?) подъема. Если впереди ещё восемь таких серпантинов, то кажется поднимусь я только к ночи. Но обогнув гору я увидел, что оставшиеся восемь “ступенек” как минимум в два раза короче. Заметно приободрившись, двинулся дальше.
“ -Включи аудиокнигу!” советуют ребята
Отдыхал как правило на поворотах. И еще один раз пришлось отдохнуть, когда я упал и меня накрыло велосипедом. Проблема была даже не в большом весе (60+), а в том, что этот вес очень неудобный. Вот и я потерял на миг концентрацию и тут же был наказан. Каждый поворот я радовался, что успел набрать воды. Потому что не будь у меня воды, я бы просто начал просить её у проезжающих по перевалу машин, настолько хотелось пить. Благо в таких местах и условиях большинство людей отзывчивы. А ещё я чертовски радовался, что поднимаюсь в тени.
Остатки разбитой машины на перевале Кату-Ярык
Отдыхаю на повороте
Спустя два часа я был наверху (из них минут 20 съемка — бросить вел, поставить камеру, вернуться к велу и снять “проезд”, опять бросить вел и обратно за камерой). И стоя там, наверху, мне показалось, что поднялся я довольно быстро. Ведь два часа — не три и не четыре, как я думал в начале. Посмотрев, какое крошечное всё внизу, и каким, наверное, крошечным был я два часа назад, я двинулся дальше, с пройденным перевалом за плечами. Необходимо было решить две задачи: найти воду и найти место для ночлега.
Поднялся. Справа от меня тот самый серпантин. Слева дорога, откуда я начал восхождение.
Когда ты ожидаешь, что впереди тяжелый перевал и затем заступаешь на него, ты готов ментально и нагрузка воспринимается легче. Когда ты пропекся 6-7 часов на жаре, вытряс из себя все ругательства на каменистой дороге и прошел перевал, то ожидаешь спокойную дорогу, ведь самое сложное позади. Но впереди оказались очередные подъемы и я пошел тяжелее. Не только потому, что устал, а потому, что не ожидал и не настраивался на очередные горки.
Хуже 15-ти градусов я встречал только 18 за весь маршрут. Вот так награда за пройденный перевал!
Еще раз выпала фляга, но в этот раз я хотя бы заметил. А потом я встретил двух собратьев по дороге — велосипедистов. При других обстоятельствах мы могли бы проговорить и час и два, потому что это были первые за долгое время люди, которые понимали всю суть дороги также, как её понимал я последние пять дней. Но время поджимало, и мы, пожелав друг другу удачи, продолжили путь, каждый в свою сторону.
Ребята! Едут на заслуженный спуск, ведь последние дни они карабкались только вверх.
Я судорожно поедал конфеты, потому что сахар (глюкоза) в крови постоянно падал. Это в очередной раз меня задерживало, потому что глюкоза из конфет всасывается в кровь и дает свой результат минимум через 10 минут. Ехать в таком состоянии дальше — самоубийство. Поэтому, как правило, я ждал минут 5, а потом начинал потихоньку идти.
Конфет всё меньше. Вынужденный перерыв. Снизился уровень сараха в крови, не могу продолжать путь.
Минут через 30 добрался до источника с водой. В это же время там проезжали местные Алтайцы и порекомендовали мне заночевать прямо за источником, потому что там ровная, уединенная полянка. Шел 10-ый час вечера, так что я последовал совету и, черт возьми - это была самая шикарная полянка за последние 5 дней. Укрытое от дороги, с источником воды и даже туалетом (!) - это было идеальное место для ночлега. И хоть я экономил газ, желания делать костер во мне не нашлось. Стремительно приближалась ночь, загорались звёзды. День забрал много сил, и я рад был их отдать, потому что это был один из лучших дней в моей жизни.
Моя личная полянка. Хотя бы на одну ночь.
А вот и полноценный ролик об этом дне:
Автор: Михаил Шестаков