ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ 
на велосипедную тематику! 

 

Подборка полезных статей со всего мира на велосипедную тематику. Чем полезен велосипед дл здоровья, как правильно ездить, ПДД для велосипедистов на текущий год, как правильно перевозить детей и многое другое.  

 

Среда, 21 сентября 2022 09:40

Как выбрать надежный велосипед

Подойдет ли городской для прогулок по лесным тропинкам? Или лучше взять горный, чтобы наверняка? Что еще за планетарная втулка? Разобрались с основными характеристиками, чтобы вам не пришлось долго про них читать.

1. Как и где будете кататься

Найти подходящий велосипед иногда сложнее, чем автомобиль. Чтобы понять, какой тип велосипеда вам подойдет, решите, где и как вы собираетесь кататься.

Ситибайк — для комфортного передвижения по городу

Подойдет для неспешных и коротких прогулок по району или парку, для поездок на работу в 30-40 минутах езды от дома. У него обычно тяжелая рама и прямая посадка. Диаметр колес может быть любой — от 16 до 28 дюймов.

Дороги и тротуары в городе обычно ровные. Единственное препятствие, с которым вы можете столкнуться — бордюр, поэтому амортизацию на городские велосипеды ставят не всегда. Для передвижения по городу обычно достаточно одной скорости, но на некоторых ситибайках есть передача с 3-7 скоростями.

Для городского велосипеда характерны дополнительные примочки (обвесы). С ними удобнее ездить по городу: в корзину можно сложить покупки из магазина, с щитком и брызговиками не страшно запачкать даже деловой костюм. Правда, велосипед становится тяжелее.

Горный — для путешествий по бездорожью

Предназначен для агрессивной езды по горам и бездорожью. Для передвижения по городу он тоже подойдет, но будет ехать довольно медленно. Чтобы велосипед не развалился в первую же поездку по горам, его конструкция должна быть прочной, а значит, достаточно тяжелой. В среднем такие байки весят около 12-15 кг.

У горных велосипедов широкие за счет двойных ободов колеса диаметром 26-29 дюймов и покрышки с глубокими протекторами — для лучшего сцепления с землей. Жесткость езды снижает амортизационная вилка. Часто на маунтинбайки устанавливают дополнительный амортизатор сзади. Для езды по сильно пересеченной местности нужно не менее 18 скоростей, они помогают преодолевать крутые спуски, камни, песок и тратить меньше сил на подъем.

Гибридный — для велопрогулок по городу и за городом

Компромиссный вариант для тех, кто хочет совмещать поездки по городу и лесные велопрогулки. Рама, как у горного велосипеда, но облегченная, колеса без глубоких протекторов, амортизация. На гибридах обычно хороший выбор cкоростей — от 10 и больше.

BMX — для трюков

На таком велосипеде выполняют экстремальные трюки: развороты и перевороты в воздухе и на рампе. На нем минимум конструктивных деталей, чтобы избежать серьезных поломок при падении, рама усилена. Для выполнения трюков к оси колес прикреплены пеги — специальные трубки, на которые можно вставать или скользить ими по перилам. Руль расположен высоко, а сиденья может вообще не быть. Колеса небольшого диаметра — 16-20 дюймов. Скорость всего одна — для трюков больше и не нужно.

Кто будет кататься

Модели велосипедов делят по полу и возрасту: унисекс, мужские и женские, детские, подростковые и взрослые. Характерные особенности есть только у женских и детских велосипедов.

Женские

Для женских байков характерен яркий дизайн. Верхняя труба на раме расположена гораздо ниже или под углом, чтобы было удобно ездить в юбке. Такое положение перекладины к тому же снижает риск удариться о нее при резком торможении. Сиденье в женских моделях более мягкое и широкое, с дополнительными амортизационными пружинами. В целом, ничто не мешает и мужчине кататься на велосипеде такой конструкции, если ему комфортно.

Детские

Модели для детей создают с расчетом на то, что ребенок будет учиться управлять велосипедом. Обычно на них навешивают пару дополнительных колес, чтобы конструкция была более устойчивой. В некоторых велосипедах педали снимаются, превращая байк в беговел. Детские модели отличаются от подростковых размером колес и рам. При выборе в первую очередь учитывают возраст, а не рост ребенка.

 

2. Подбор по росту

Большой или маленький велосипед в лучшем случае будет неудобен, а в худшем — навредит вашим коленям, спине или приведет к травме. При расчете подходящего размера нужно учесть тип байка, ваш рост, длину рук и ног. Хорошо, если вам удастся «примерить» его перед покупкой. Для этого нужно встать ровно, чтобы рама велосипеда была между ног, а седло упиралось в спину. Общая рекомендация: расстояние от верхней перекладины до паха должно быть минимум 7-10 см. 

3. Рама

Рама — это скелет байка. От материала, из которого она сделана, качества соединений и ее геометрии зависит удобство, скорость передвижения и срок службы велосипеда.

  • Сталь: самый дешевый вариант. Она прочная, но тяжелая и подвержена коррозии. Велосипед из стали весит около 16 кг.

  • Алюминий: Универсальный материал. Он легче, не ржавеет, но по прочности проигрывает стали. Городской велосипед из алюминия весит около 12 кг.

  • Карбон: Самый современный и дорогой материал. Он легкий, прочный и стильно выглядит. Карбон боится точечных ударов, такие рамы очень сложно ремонтировать. Велосипед с карбоновой рамой может весить 6-7 кг.

4. Складные велосипеды

Разновидность велосипедов, которые компактно складываются благодаря шарниру на раме. Их удобно возить в багажнике, в метро, электричке или хранить в квартире-студии без балкона. Весят от 7 кг. Не подходят для скоростной и экстремальной езды, людей выше 190 см и весом более 120 кг. Для активного передвижения по городу лучше выбрать велосипед, который складывается вручную, без использования ключа.

5. Амортизация

Амортизация смягчает езду по неровностям. На кочках стопы реже слетают с педалей, руль не выскакивает из рук, пах не бьется о сиденье, а позвоночник испытывает меньшую нагрузку. По этой характеристике выделяют три типа рам.

Самыми дешевыми и наименее эффективными считаются пружинные амортизаторы, самыми удобными — воздушные. Есть также масляно-воздушные и масляно-пружинные вилки, но они дороже и сложнее в обслуживании.

  • Ригид: жесткая рама без амортизаторов. Характерна в основном для шоссейных и городских велосипедов.

  • Хардтейл: амортизационная вилка без амортизатора сзади. Смягчает езду по ухабам и бордюрам. Иногда на ней устанавливают блокираторы амортизатора — ими удобно пользоваться, когда неровная дорога закончилась.

  • Двухподвес: амортизаторы на руле и под сиденьем. Подходит для катания по крутым и неровным горным склонам. Но в городе на хорошем покрытии может привести к компрессии позвонков в позвоночнике.

6. Колеса

На прочность и удобство колес влияют три основных параметра: диаметры, ширина шин и обода.

  • Диаметр: чем меньше диаметр колес, тем ниже скорость и тем труднее проезжать большие расстояния. Для колес до 20 дюймов даже небольшой бордюр может стать серьезным препятствием.

  • Ширина шин: на проходимость велосипеда также влияет и ширина шин. Для пересеченной местности нужны широкие покрышки и глубокий рисунок протектора. Самыми проходимыми считаются фэтбайки — велосипеды с шинами толщиной 9-12 см. Отлично проезжают по песку и высокой траве, но на ровных шоссе будут только снижать скорость.

  • Обода: количество ободов влияет на прочность колеса. Чем их больше, тем большую нагрузку выдержит велосипед. Универсальными считаются двухободные колеса. Три ставят на велосипеды для экстремальной езды. Обода, как и рамы, делают из карбона, алюминия и стали.

7. Скорость

Количество скоростей у велосипеда влияет на то, может ли он передвигаться по дорогам со сложным рельефом или нет. Есть несколько типов переключателей.

  • Синглспид: без переключателя скоростей. Велосипеды, предназначенные для езды по ровным дорогам без особых уклонов и подъемов. Например, в городе.

  • Кассета: система с кассетой и переключателями считается классической. Кассета — это набор звездочек на втулке заднего колеса, по которым перебрасывается цепь, набирая или сбрасывая скорость. Иногда спереди тоже устанавливается несколько звездочек, что увеличивает количество скоростей. Система с кассетой стоит дешевле, проста в ремонте, но ее легко повредить при падении и нужно чистить от грязи.

  • Планетарная втулка: она спрятана внутрь втулки заднего колеса. Таким образом она защищена от грязи и повреждений. Конструкция более надежная, чем кассетная. В то же время «планетарка» тяжелее кассеты, стоит дороже, а если сломается, потребует дорогого ремонта. Количество скоростей варьируется от 3 на простых моделях до 14 на дорогих. Не очень подходит для экстремального катания.

8. Тормоза

На велосипедах устанавливают ножной, ободной или дисковый тормоз.

  • Ножной: самый примитивный. Чтобы остановить велосипед, нужно провернуть педали назад. В критической ситуации потребуется хорошая реакция, чтобы успеть затормозить.

  • Ободной тормоз, или V-brake: устанавливается на заднее и/или переднее колесо. У него демократичная цена, небольшой вес и простое обслуживание. Ободные тормоза хуже срабатывают в дождливую погоду, их нужно регулировать чаще, чем дисковые.

  • Дисковые тормоза: Стоят дороже, срабатывают лучше и резче, но весят больше ободных. Их тоже придется периодически настраивать. Есть механические и гидравлические дисковые тормоза. Вторые дороже, удобнее и эффективнее первых, но их труднее ремонтировать.

9. Хранение

Алюминиевые и карбоновые велосипеды можно держать зимой на холодном, но застекленном балконе. Стальные байки более требовательны к содержанию. От низких температур и высокой влажности они могут проржаветь. Если планируете долго не кататься на велосипеде, его лучше чем-то укрыть или убрать в чехол.

Чехол лучше купить сразу. В нем удобнее хранить и перевозить байк на большие расстояния. Жесткий чехол надежнее, но для хранения в нем нужно снять колеса и руль. В начале сезона их придется прикручивать обратно.

10. Как сэкономить

Вот еще несколько лайфхаков, которые помогут не выйти за рамки бюджета или сэкономят деньги на покупку необходимых аксессуаров.

  • Обзоры. Если велосипед стоит менее 50 тысяч рублей, бренд можно не учитывать. Лучше присмотритесь к навесному оборудованию: тормозам, рычагам, вилкам, манеткам — устройствам переключения передач на руле.

  • Ситибайк вместо хардтейла. Для езды по городу и проселочным дорогам на даче необязательно покупать спортивный хардтейл. Лучше выбрать гибрид или ситибайк. В них будет более дешевая вилка, но и с ней можно проехать по небольшим кочкам. Вес велосипеда будет меньше — не так тяжело заносить в электричку.

  • Год выпуска. Чтобы сэкономить, можно купить велосипед прошлого года выпуска или старше. Он будет значительно дешевле. Если вы не профессиональный велосипедист, разницу между моделями вы, скорее всего, не почувствуете.

  • Разница в весе. В рекламе велосипеда может делаться упор на то, что он легкий. Но по факту, такой же аналог может весить всего на 3 кг больше, а стоить в три раза меньше. За незначительную разницу в весе не стоит сильно переплачивать.

11. Дополнительные аксессуары

Аксессуары сделают езду на велосипеде приятнее и безопаснее. Их лучше купить сразу, вместе с байком.

  • Фонарь. Поможет видеть дорогу впереди в темное время.

  • Задняя фара. Нужна та, которая горит в любое время. С обычным катафотом автомобиль может не заметить вас в темноте.

  • Шлем. Может сработать всего один раз, но именно этот раз спасет вам жизнь. Есть разные типы шлемов в зависимости от агрессивности езды. Если вы собрались кататься только по городу, переплачивать за шлем для велокросса нет смысла, подойдет обычный.

  • Крепление для бутылки. Проверьте, есть ли на раме дополнительные крепления для емкости с водой. Во время езды вам понадобится восполнять количество жидкости в организме.

  • Сумочка на пояс или на раму для снеков. Во время езды на велосипеде лучше перекусывать чем-то легким, например, бананом или небольшим количеством орехов.

  • Водоотводящая одежда. Поможет избежать перегрева или переохлаждения во время быстрой езды.

  • Очки. Защитят от солнца, пыли и насекомых.

 

12. Электрические велосипеды

Электробайки — это велосипеды с аккумулятором и электродвигателем. Ими управляют с помощью педалей — мотор помогает подниматься в горку и меньше уставать. Или с помощью ручки на руле, как на мопеде, — при этом педали можно не крутить. При выборе стоит обратить внимание на мощность электродвигателя и дальность хода. Есть модели с круиз-контролем и управлением с помощью смартфона. Для электробайка не нужны права.

13. Коротко о том, как выбрать велосипед

  1. Определите, где и как вы хотите кататься. Это поможет выбрать нужный тип велосипеда, раму и колеса.
  2. Правильно подберите ростовку байка.
  3. Сравните между собой навесные комплектующие, чтобы уложиться в нужный бюджет и не прогадать в качестве.
  4. Не забудьте про дополнительные аксессуары. Они сделают катание удобнее и безопаснее.
  5. Подобрать нужный велосипед и аксессуары теперь можно и в «Ситилинке». Установите фильтры и выберите велосипед по разумной цене.

 

Опубликовано в Статьи и материалы

Человек который попробовал что такое велопутешествие начинает смотреть на мир под другим углом. Велопутешествия помогают человеку вылезти из замкнутого пространства своего дома, квартиры, офиса и автомобиля. Вы обретаете полную свободу. Вы можете убежать от шума пыльного города, увидеть много интересных мест, которые не доступны вам на автомобиле или до них не дойти пешком. Вы  можете попробовать свои силы. Велопутешествие это отдельный мир полный ярких красок, эмоций и труда. Заинтересовались? Тогда поехали....

Как подготовиться к велопутешествию

1. Спланируйте маршрут и время

При самостоятельной организации велопохода придётся начинать с планирования маршрута. Если вы никогда не отправлялись в путешествия и вы не знаете интересных дорог, то вы можете поискать готовые маршруты как на нашем сайте так и в сети Интернет. Если же у вас свой уникальный маршрут или вы не нашли ничего подходящего, то значит вам придется взяться за мышку и приступить к построению.

При построении собственного маршрута, сперва определитесь, что вы хотите увидеть на этом маршруте и какова конечная цель. Просто доехать до другого населенного пункта или же вас интересуют красивые виды, а может вы любите различные водоемы или исторические памятники и места. Так же стоит учитывать и время, которое вы хотите потратить на ваше велопутешествие. 

Строить маршрут можно в известных приложениях такие как alltrails, bikemap, strava и т.д. У каждого приложения есть свой сайт, где вы можете построить маршрут, а затем отрыть его на смартфоне и ехать по проложенному треку. Эти сервисы, как правило, умеют учитывать значения перепада высот, а значит вы получите не только более точный расчет по расстоянию, но и уже будете знать где, на каком участки и с какими трудностями вам придется столкнуться. 

После постройки маршрута нужно разбить его по дням. Новичкам не стоит закладывать более 60 километров в день. На день заезда и выезда планируйте не больше 40 километров. Цифра покажется фантастической, но на деле она достижима, ведь в походе вас не будут отвлекать пешеходы, собаки, дети, машины и бесконечные бордюры.

2. Соберите все необходимые вещи

Если вы собираетесь в поход впервые, то, скорее всего, удивитесь тому, сколько различных вещей нужно купить и взять с собой. На самом деле всё просто: самое затратное, при условии, что велосипед у вас уже есть, — это палатка, спальник и оборудование для разведения костра. Для первого велопутешествия не обязательно все это сразу покупать. Попросите у друзей или знакомых на время. 

В поездке вам понадобятся:

Личные вещи

  • Документы и деньги в непромокаемом пакете. Если планируется заграничная поездка, то обратите внимание на срок окончания действия паспорта: он должен превышать 3 месяца, в противном случае вам откажут в визе. Передвижение на велосипеде часть страховых компаний относит к опасным видам спорта, поэтому убедитесь до поездки, что ваша страховка покрывает все травмы. Для поездок по России возьмите медицинский полис.
  • Мобильный телефон, который умеет определять геолокацию, и зарядное устройство (Powerbank). Не стоит брать с сильно высокой емкостью батарей, так как лишние ампер/часы -это лишний вес, а значит и излишне потраченные силы. Но и совсем маленький брать тоже не стоит. Уточните, сколько вам нужно энергии для полной зарядки мобильного телефона. фонарей и прочего оборудования, которое вы везете с собой. Определитесь со временем пребывания в путешествии и максимальным сроком, когда вы останетесь без подзарядки. Исходя из этих данных и рассчитывайте объемы ваших зарядных устройств. 
  • Чашка, ложка, вилка, тарелка, газовый баллон - все это понадобится вам, чтобы приготовить еду не разводя костра.
  • Солнечные очки. Это не средство для красоты и не дань моде. Очки отлично спасают от солнца и назойливых комаров и мошки, которые так и норовят на скорости влететь в глаза. А это не только временная остановка на извлечение их из глаз, но и может нанести серьезный урон. 
  • Средства защиты от насекомых. Останавливаясь в лесу, вы рискуете не только получить укус клеща, но и ваш отдых может превратиться в кошмар, если на вас нападет облако из мошки и комаров. 

Одежда

  • Предметы личной гигиены и смена белья. Обратите особое внимание на полотенца из микрофибры — они занимают минимум места, быстро сохнут и моментально впитывают воду. После похода они отлично послужат вам в фитнес-зале.
  • Термобельё и тёплые носки. Как бы ни было жарко летом, вы не застрахованы от дождливых дней и холодных ночей.
  • Удобная одежда. Штаны должны быть облегающие или обычные. Если едете в широких брюках, обязательно закрепите правую штанину светоотражателем или любой другой лентой, чтобы она случайно не попала в цепь.
  • Непромокаемая одежда. Можно взять дождевики, ведь погода обманчива и вас может застать дождь.
  • Обувь с твёрдой подошвой и крупным протектором, чтобы нога не проскальзывала на педалях, а так же запасная обувь на случай дождя.
  • Приличная одежда, если планируется посещение культурных мест. Согласитесь, если вы проехали 100 км по жаре и после этого вы войдете в музей или театр, то велика вероятность того, что вас оттуда попросту выгонят. 
  • Купальник или плавки. Проезжая мимо водоема очень хорошо искупаться, так как прохладная вода отлично снимает усталость. 

Велосипед и аксессуары к нему

  • Шлем — обязательная вещь. Вы можете быть профессионалом или новичком. У вас может быть новый дорогой велосипед или дешевый на одну поездку. В любом случае вы не застрахованы от падения или попадания в ДТП не по вашей причине. Велосипед можно купить новый, а вот голову нет. Берегите ее.
  • Велорюкзак «штаны» — специальный рюкзак на багажник велосипеда. Лучше взять его, чем обычный заплечный рюкзак. Можно также захватить накидку из непромокаемой ткани.
  • Велошорты со специальной вставкой — опциональная вещь, призванная защитить самое дорогое от натирания.
  • Велокомпьютер — всегда приятно знать, сколько ты проехал за день.
  • Чехол на велосипед, если предстоит поездка на транспорте до места старта. Многие компании требуют от пассажиров упаковки пачкающего багажа. Например, это правило распространяется на перевозку велосипеда в метро, на поезде, самолёте и в некоторых междугородних и международных автобусах.

Личное туристическое снаряжение

  • Спальник.
  • Компрессионный влагозащитный мешок. В нём спальник займёт минимум места и точно не промокнет.
  • Пенка.
  • Аптечка. В ней должны быть бинты, набор для остановки кровотечений, обезболивающие, препараты, необходимые при пищевых отравлениях, согревающая спортивная мазь, перекись, стрептоцид. Если вы едете в компании, то поинтересуйтесь у других об их заболеваниях и какие средства понадобятся для них. 
  • Защитный спрей от солнца.
  • Мусорные пакеты.
  • Палатка.
  • Котелок и поварёшка.
  • Спички.
  • Пила-цепочка и топор.

Оборудование для обслуживания велосипедов

  • WD-40 или любые аналоги спреев-смазок.
  • Трос с замком.
  • Насос.
  • Ремонтный набор для велосипеда: мультитул, запасные спицы и камеры для велосипеда, комплект для заклейки камер.
  • Если планируется очень долгая поездка, то прихватите с собой запасную цепь.

3. Приготовьте велосипед

Удовольствие от поездки может быть испорчено поломкой велосипеда. Обратитесь в мастерскую, чтобы до похода вам провели его техосмотр, даже если вы абсолютно уверены, что велосипед исправен. Человеку свойственно привыкать к неудобствам.

Замена тормозных колодок или настройка переключателя передач займёт пару минут, но разницу вы ощутите сразу после выхода из мастерской. В случае серьёзных технических проблем вы избавитесь от поиска срочного решения в дороге.

Потренируйтесь дома и научитесь самостоятельно менять камеру, подтягивать тормозные тросы и регулировать высоту сиденья велосипеда.

4. Приведите себя в форму перед путешествием

Сделайте несколько тренировочных заездов на 10–20 километров рядом со своим домом или в пригороде. Если вы в состоянии преодолеть 20 километров в условиях города, то и в велопоходе на 40–60 километров в день проблем не возникнет.

В идеале надо регулярно кататься в течение месяца до начала похода или как минимум несколько недель. За это время вы вернётесь в форму и притрётесь к своему велосипеду.

Если у вас есть травмы коленей, то добавьте в личную аптечку эластичные бинты или специальные наколенники для фиксации коленного сустава.

5. Установите приложения, облегчающие жизнь путешественника

Приложение OsmAnd, BikeMap, Strava или другие аналоги навигаторов, построенные по принципу Open Street Map, — верные помощники в велопоходах. Вы всегда будете видеть, где находитесь и какое расстояние осталось до следующей точки и даже если вы заблудились, то всегда можете вернуться обратно глядя на карту. 

После этого, для отправки в большое велопутешествие, вам необходимо взять с собой хорошее настроение, смелось и.... отправится в путь. 

Хороших вам велопутешествий!

 

 

 

Опубликовано в Статьи и материалы

Авторизация

Авторизуйтесь на сайте с помощью

Мы ВКонтакте

Все о велопутешествии с VeloSavage