03.05.2017, день 5.

Сегодня подъем ранний - в 5 утра, т.к. километраж большой и хочется приехать на стоянку заблаговременно, до темноты.

Выехали все же позже, чем хотелось, в 8 утра. По трассе без ветра отлично едется. До Красного Октября доехали быстро в - 11 утра, перекусили у магаза, набрали воды. Так же заценили местный туалет типа «сортир» - чистый и приличный))

В 13:30 Приехали в пос. Маяк Октября. Поздно, учитывая, что мы хотели проскочить степь до темноты и доехать сразу до следующей ночевки – на Чапаевской пруду. В магазине нам рассказали про предыдущую группу велосипедистов, которые были тут вчера. Судя по описаниям и количеству, это были наши коллеги из Кирова! Мы конечно припухли от такой новости и не поняли, как ребята сюда телепортировались, и главное зачем? Поскольку за сегодня планировали проехать маршрут 2_х дней, то мы решили, что на стоянке их встретим и узнаем, как сиё чудо произошло. Пообедали, закупились водой (на ужин и завтрак воду не брали, т.к. стоянку в степи не планировали).

Проехав 5 км в степь поняли, что надо было купить себе губозакатина в местной аптеке: дорога разбита порнокопытными рогатыми зверюгами, и держать приличную скорость на таких колдобинах было не реально. К тому же трясучка жуткая! И это еще не все, как говориться, чем глубже в лес, тем злее дятлы: через 5-7 км пути (и на протяжении 10 км!) вся дорога была завалена мерзкими кустами перекати-поле, которые застревали в колесах, цепях, звездах и прочих местах, где можно было хоть как-то застрять!

Где-то на полпути мы обнаружили признаки недавно проезжавшей группы велосипедистов: дорога была заминирована свежими какулями. (Видимо привет из Кирова, подумали мы). Почему такие вещи наделаны на дороге? Да потому, что дорога – самое низкое место в степи, даже присев на дорожку, ты будешь виден на 1,5-2 км, а уж если сойдешь с нее, то с 3-5 км разглядеть твое безобразие не составит труда)))

Почти 18 вечера, а до конца степи еще целых 25 км (до Красной деревни), до планируемой стоянки на пруду вообще 45. Вроде много, учитывая, что проехали больше сотни и далеко не всё по асфальту. Все же ночевать в степи без воды как то не хочется, поэтому решили ехать пока не стемнеет, после перекусить и двигать до стоянки. Пусть уж приедем ночью, так, зато там есть вода питьевая и купательная, кроме того, сэкономим день, и поэтому сможем отоспаться и отдохнуть как следует.

Дорога улучшилась. До темноты проехали почти 20 км. Денис высказался за немедленную стоянку на ночь, т.к. у него разболелось колено и еще 25 км – это слишком. Итого прошли 120 км. Из них 90 по асфальту и 30 по хреновой грунтовке. Отошли с дороги на 10 м и поставили палатку: за весь день не встретили никого. Выделили 1,5 литра воды на завтрак и ужин.

Трек день 5

04.05.2017, день 6.

Встали в 7 часов. Сегодня можно не спешить: в планах доехать до пос. Эльтона и заселиться в гостиницу.

Через час после старта доехали до Красной деревни. Нашли там единственного чабана, который указал нам верную дорогу, налил воды и угостил самопальным сосательным сыром.

Грунты в целом хорошие, есть уже небольшой рельеф. По пути проезжали пару полупересохших речушек.

К обеду доехали до озера Эльтон, на берегу отдыхали трое автотуристов, как позже выяснилось, семейная пара и их друг. В прошлом активные туристы, сейчас путешествующие всё больше на авто: в данном случае на двух внедорожниках, и в пути уже с 24 апреля.

Мы попрыгали по озеру, и затем отдыхающие угостили нас чаем и окрошкой (а мы их соленым сосательным сыром).

После мы докрутили 10 км до Эльтона и заселились в дом отдыха. Здесь есть разные номера, от эконом варианта до новенького домика. В магазе закупились всем, кроме воды, ее купим утром, а сегодня, надо понять как объезжать полигоны, и где есть колодцы. Взяли языка, выяснили как лучше проехать между границей и полигоном.

Вечером плотненько покушали в кафешке, постирались и баиньки)

Трек день 6

 Автор: voliann

01.05.2017, день 3.

Встали, как и запланировали, в 5 утра. В группе из Кирова, по всей видимости, подъем был назначен на это же время, т.к. из палаток показывались помятые лица туристов)) . На этот раз собрались быстрее: в 7:30 уже выехали. Кировские ребята уехали на 10 минут раньше нас, напрямую к парому. Мы же решили зарулить по пути за водой на источник. Лучше б и мы поехали поехали сразу: основной подъем в гору несколько км был как раз до отворотки на источник, а дальше до самого парома можно было лететь с горы… но это стало известно потом, а пока мы свернули с грунтовой дороги на поле и пошли пешком до источника по азимуту. Пока пёрлись по полю, пока нашли этот источник в кустах - потеряли много времени. Далее поехали к парому, по живописным грунтовым дорожкам, да еще и под горку)).

Перед паромом в сельпо Трехостровская закупились водой и перекусом. Паром же в данном селе ходит по расписанию: раз в 40 минут, именно столько мы ждали отправления (хорошо хоть паром был уже на нашем берегу, а то можно было прождать в 2 раза дольше). От паромщика узнали, что ребята проехали 1,5 часа назад.

После парома нам предстояло ехать по трассе до Волгограда. Первые 8 км ветер дул нам в лицо и очень мешал ехать. У деревни Качалинской дорога ушлавправо на 90 гр, и можно было кайфовать целых 20 км от того, что ветер теперь боковой, а не встречный.

Проезжали Сады Придонья – красивейшие виды на огромные виноградники, только вот запашок застоявшейся воды портил впечатление. Около предприятия мы увидели огромное количество, несколько тысяч штук, 200_литровых бочек. (кто сказал, что наши виноградники гадостью поливают?))

Рядом с фабрикой Сады Придонья в магазинчике с одноименным названием закупились продуктами и водой в дорогу, тут же и пообедали. До поселка Вертячего 15 км долетели быстро, свернули на Волгоград и тут лафа закончилась: начался сильный встречный ветер… Через несколько километров проверили отставание от графика: проехали всего 50, а времени уже 16 часов, и ехать еще столько же. При условии такого сильного встречного ветра явно не успеваем до темноты доехать до Волгограда.

Ехать в темноте по трассе очень не хочется, т.к. нет задних огней, трасса незнакомая, да еще и с периодически попадающимися венками на обочине. Кроме того, хотелось бы сегодня успеть отдохнуть и постираться. Решено было ловить попутку, т.е. нам требовался какой-нить грузовик, хотя бы ГАЗЕль. Как назло, грузовиков было не густо, и те пара, что остановились были с грузом и не могли нас взять. С такси пока тоже облом: дальше 30 км от города не забирают. Едем до пос. Степного 20 км, как раз оттуда можно вызвать. В степном ветер поутих едем 15-20 км/ч, поэтому решили еще проехать 10 км до пос. Новая Надежда и вызвать такси.

У Новой Надежды остановили мужичка на ГАЗели. Он довез нас почти до гостиницы и даже бесплатно, за что мы ему безмерно благодарны. Без него мы б там до ночи педалировали. В 19 ч были на месте заселились. Коней загнали в номер, а сами раванули в Трактир, где от пуза налопались вкусно и недорого))

Трек этого дня

02.05.2017, день 4.

В 7 утра оторвали себя от подушки. Позавтракали в гостинице и двинули закупать продукты магазин МАН. Затем по пути к Мамаеву кургану заехали во «Фрирайд» закупиться камерами, смазкой и прочей полезной лабудой. На Кургане погуляли 1'5 часа и двинули на выезд из Волгограда.

По пути заехали в супермаркет Диамант, рядом с пл. Дзержинского, где нашли столовку с вкусным хавчиком. Набрали с собой первое, второе, компот и пообедали под цветущим деревом прямо в парке.

После поехали в сторону ГЭС. Выехали на трассу. К 16ч доехали до поворота на планируемое место стоянки.

Поскольку время еще есть и едется хорошо, решили проехать еще 20 км, чтоб завтра сократить километраж (планировался 107 км). Мы с Катей зарулили в последний магазин (Денис же поехал напрямик по трассе) и закупились водой.

Через 20 км Свернули с трассы к Волге. Всего 5 км пути по полям и полузаброшенным фермам и мы уже у крутого берега. Проехав вперед 1 км нашли единственную ложбинку со спуском к воде. Там и встали. Вокруг было ровное поле без деревьев и кустов.

Тем не менее нам посчастливилось найти дрова и в придачу кучу змей. Так что сегодня у нас будет костер! Ночью приехал дед на развалюхе. Всю ночь плавал на лодке и ставил сети, угощал нас рыбой.

Трек этого дня

 Автор: voliann

В это поход решили сгонять на майские праздники. Поскольку готовый маршрут уже был, то ничего решил не переделывать, тем более, что времени на переделку уже и не оставалось. Маршрут по отчету Турклуба МГТУ им Н.Э. Баумана, от 2015 г.

29.04.17, день 1

В 14 ч вывалились из поезда. Собрали велики, закупились в магазе водой. Выехали в 15 ч, после выезда из Фролово на трассу нас встретил сильный ветер, дувший постоянно навстречу... Едем по трассе 5-7 км/ч.

Под конец немного хорошо укатанных грунтовок и пара км песков. Встретили пастуха, который сказал, что пару часов назад проезжали 6 человек на велосипедах. Гм! Интересно, что тут ещё за велосипедные товарисчи?  Когда мы приближались к планируемой стоянке, встретили группу велосипедистов из Кирова. Ребята уже разбили лагерь и рыскали в кустах в поисках дров, которых там навалом. Мы встали рядом: место хорошее, ну и интересно, как мы оказались в одно время в одном месте.

Оказалось, что ребята тоже едут по тому же треку, что и мы, по отчету Турклуба МГТУ им Н.Э. Баумана, от 2015 г., причем по отчёту тог же самого человека - Маши Рождественской :) Вот совпадение ж..)

Вечер прошёл с общими посиделками у костра. Как раз один из ребят заклеивал камеру. Извёл около десятка заплаток, чем явно был недоволен. После того, как он надул её для проверки, обнаружилось ещё больше десятка дырок :) Психанув, он кинул её в костёр на@#й! ))  А всего-то на пару метров с дороги съехал.

Трек этого дня

30.04.2017, день 2.

Решили встать в 6 утра, чтобы пораньше выехать, т.к. при встречном ветре едется очень уж медленно. Кировские ребята видимо тоже сообразили так же. Но это не сильно помогло: обе группы прокопались до 9 утра.

Наши коллеги уехали вперед, мы на 15 минут позже. Только ребята свернули не туда и сделали крюк, так, что перед паромом мы снова пересеклись. После парома разбрелись по разным магазинам, чтобы не создавать толпу, закупились водой и перекусами. Кировская группа опять уехала вперед, мы же точили мороженку у магазина.

В целом первую половину дня ехали по асфальтовым дорожкам, проходящим по степи через небольшие поселения. По пути нам встречались небольшие стада каких-то задрипаных и облезлых коров. Так же зашли в сельский магазинчик: полуразвалившаяся хата дореволюционной постройки со скудным ассортиментом…

К обеду дорога пошла в гору (до этого были равнины). После заезда на гору пофоткались и свернули на грунтовку.

Практически сразу же, за первым же холмом встретили кировских ребят, которые вовсю трапезничали. Ну и мы тоже присоединились :)

Дальше поехали совместно двумя группами. Специально никто ни кого не ждал, а поскольку ехали мы примерно в одном темпе, то постоянно находились в пределах видимости др др.

По сути, ехали мы по огромному плато. Когда ехали вдоль обрывов, можно было любоваться живописнейшими видами! По треку у нас был какой-то непонятный крюк, который мы решили срезать, сэкономив таким образом 10 км

Затем скатились по дорожке вниз с плато и доехали до меловой горы «Кобылья голова», на которую нам и предстояло забраться. Забирались на гору совместно двумя группами, помогая др.др втащить велики с рюкзаками. Здесь же поменяли Кате камеру.

До места стоянки оставалось буквально несколько километров. Кировские ребята решили не спускаться к реке, на планируемое место стоянки, а проехать чуть вперед по треку до источника, чтобы на завтра сэкономить километраж и время. Мы же решили ехать к реке. Заняли у ребят тушняка и еще какой-то хавки (мы не успели в последний магазин, а ребята закупились хавчиком прямо в Кирове на весь поход, как в автономку, поэтому с удовольствием отсыпали нам часть продуктов) На месте стоянки 15 года – сплошные заросли и до воды не добраться. Мы поехали искать место с выходом к реке, как вдруг услышали голоса – это приехали кировские ребята: не могли же они просто так расстаться с тушняком, который столько времени тащили.))) Нашли новое место, не очень ровное, зато было море дров и возможность спуститься с крутого берега к воде. На завтра решили встать в 5 утра, т.к. планировался большой километраж до Волгограда, да еще и ветер этот встречный никто не отменял...

Трек этого дня

to be continued....

Вечером, готовя себе ужин, я периодически высовывался из палатки проверить, как там поживает моя каша на горелке. Вокруг темно и я совсем не у дороги, а на тропе, что проложена между скал над рекой. Вглядываться во мрак слегка волнительно, вдруг увидишь большой бурый силуэт на четырех лапах. Но на моей стороне усталость. Она берет своё и, поужинав, я проваливаюсь в благоговейный сон.

Завтрак в горах

Утро. Оно чем-то напоминает вечер, ведь небо пасмурное. “Ведьмины волосы” над моей палаткой сейчас выглядят ещё более зловеще, чем накануне. За завтраком я прогуливаюсь по окрестностям и забираюсь на холм. Пока я карабкаюсь, снизу уже катит Слава, который, очевидно, встал и собрался со своей стоянки раньше меня. Я заметил его только потому, что он наехал на старую пластиковую бутылку на тропе (вообще это отличная сигнализация для спящего в палатке, если вы разместились у дороги/топы). Но я далеко и он не слышит мои приветствия.

Ведьмины волосы

Карта показывает ещё шесть с половиной часов непрерывной езды до Тюнгура. Со съемками и паузами это значительно больше, так что я быстренько собираю палатку и возвращаюсь на тропу. Это чувство, что ты снова в пути, что увидишь нечто удивительное и новое, что под колёсами дорога - одно из самых ценных.

Однако помимо романтики есть и насущные дела. Воды почти не осталось, а первая по карте речка пересохла. Но вот я добираюсь до источника (он даже отмечен на карте), слышу необычные звуки и чувствую запах костра. Это Слава (кто же ещё?) сделал привал и уже заваривает чай, сопровождая этот процесс игрой на варгане. Я опять ловлю себя на мысли, что выгляжу чужеродно на фоне Славы, который буквально сливается с природой во всех возможных проявлениях.

Слава играет на титановом варгане

Мы трогаем дальше и едем по горному склону, высоко высоко над рекой. А точнее над двумя реками, ведь у них, буквально, есть граница. Это Аккем, более светлый и “молочный”, и бирюзовая Катунь, что текут бок о бок, но смешиваются только позже.

Лошади покорно уступают дорогу

Периодически останавливаемся покушать дикой клубники, а еще и нарвать чабреца (опять же заслуга Славы). Его тут целая ароматная полянка (через несколько дней, в походе, мы уже с друзьями будем пить чай с этим чабрецом).

На горе дует сильнейший ветер

С вязкой чабреца на багажнике я стал немного уместнее на горной Алтайской тропе и в доказательство этому разглядел в траве редкую большую бабочку. Это Аполлон, занесен в красную книгу. Пятна на крыльях и шипящий звук непрозрачно намекают держаться подальше.

Шипящий Аполлон

Мы едем по верху, хотя ниже, ближе к реке, тоже проложена тропа. Но вот, спустя несколько километров начинается уклон вниз. А продолжается он безумным спуском, как в экшн-роликах матерых фрирайдеров. Под колесами камни, неровности, трава и кусты, и задний тормоз удерживает 100 с лишним килограмм от неконтролируемого набора скорости. Спуск настолько длительный и крутой, что тормоз не выдерживает и вытекает (гидравлика), благо я почти спустился. Дальше должно быть более менее ровно и я продолжу только на переднем.

Мчусь вниз

С этим спуском закончилась и тропа. Дальше она превращается в дорогу на 2 калеи, лежащую вдоль реки, что ещё около 15-ти километров будет сопровождать меня до финальной точки.

Не самый надежный мост, но мы перебрались

Доезжаю до слияния рек Аккем, что течет с одноименного ледника и Катунь, что берет начало у Белухи. Вблизи - это еще более поразительно зрелище. Потоки воды, будто договорившись между собой, текут себе по соседству.

Кофе с молоком

Слава укатил вперед, а я делаю привал через пару километров с невероятным видом на Катунь (уже одну, без Аккема). Судя по костровищу и лавочке - это популярная местная стоянка, ведь поселок Тюнгур уже рядом.

Погода стоит отличная и какая-то “жизнеутверждающая(?!)”. А может это просто моё настроение, что льется изнутри. Последние 2 дня на Тропе пролетели очень быстро, несмотря на сложности дороги. И мне становится как-то по-доброму грустно, что близится конец пути.

Заедаю эти чувства клубникой (тут же и Слава). Двигаемся дальше, дорога лежит через лесок у реки и немного размыта. Иногда мне не хватает привычного заднего тормоза для равновесия. Слава справляется лучше и уходит вперед.

Сквозь ветки пробиваются яркие лучи полуденного солнца и я бросаю взгляд на реку в просвете меж деревьями. И хоть она сопровождала меня последние 2 дня, вид её, в новом освещении и так близко опять меня поражает. Тороплюсь взобраться на большой камень на реке. Вот она Катунь, в паре метров подо мной. Несет растаявшие льды, а может и какие-то тайны, своим мощным течением, вызывая одновременно чувствую страха и восхищения её силой. Похоже это мой небольшой ритуал прощания с путешествием на безымянном камне над бирюзовой водой.

Невероятная Катунь

Трогаю в путь, остаются считанные километры. Моя финальная цель - знак с надписью “Тюнгур”, где я хотел записать пару финальных слов о поездке.

За 30 метров от знака встречаю невероятную компанию: Женя, Лиза и Булка! Ребята путешествуют автостопом и с котом на рюкзаке. Более того, кот уже успел побывать под Белухой и проехал по дорогам России несколько тысяч километров. Я по-доброму завидую этому рыжему симпотяге.

Проговорив взахлеб 20 минут, ребята быстро поймали очередную машину и, обменявшись контактами, мы распрощались.

Булка-путешественник

Ребята отправляются дальше

Ну а мне оставалось только сесть под знак “Тюнгур” и сказать несколько слов. И сказать я хотел (что-то и сказал) примерно следующее:

“Я добрался. Большое спасибо всем тем, кто помог мне с этим путешествием. Таких людей действительно было много, причем на каждом этапе моей подготовки, и без них я бы тут не оказался. Я проехал около 500-та километров, совершенно разных и таких насыщенных, и еще 70 километров проплыл. Я научился не бояться ночевать один в палатке и это, к моему удивлению, оказалось легко. Я потерял кучу вещей, а некоторые вещи потерял дважды. Но это на самом деле не имеет для меня большого значения. Значение имеет сам Путь и Дорога, преодоление и вызов, что бросаешь сам себе, где высшая радость - это ровное место для палатки и родник с чистой водой; значение имеет рассвет в горах, запах цветов и шум реки; значение имеет восторг, что появляется, когда за перевалом ты видишь длинный спуск, да и крепкое словцо при карабканье в этот перевал тоже имеет значение, ведь всё это - чистые эмоции, которые являются самым ценным проявлением жизни, по крайней мере моей. Какие воспоминания будоражат наш ум, когда мы оглядываемся посмотреть на прожитые дни? И что мы будем помнить в старости, когда больше будем жить прошлым, а не будущим? Пожалуй помнить мы будем только самые эмоциональные дни, минуты и секунды, что высекают след на нашем жизненном пути”.

Маршрутец

Может быть кому-то пригодится

Автор: Михаил Шестаков
Канал автора

Проснулся около 7-ми утра после одной из самых удобных ночевок. А может я уже полноценно привык ко сну в палатке?

День встретил меня туманом, что плавал по хребтам гор. Кажется я неплохо замаскировал свой домик, потому что пасущиеся лошади, доселе спокойные, насторожились при появлении оплывшего заросшего человека.

Этим утром я сразу принялся за рутинные дела - почистить зубы, приготовить и съесть завтрак, собрать лагерь. Мне не терпелось добраться до тропы, где не будет автомобильной дороги (только если вы не Джиппер из 2006), где всегда рядом бирюзовая Катунь и где можно поймать “свободу”.

Вокруг было полно непарных шелкопрядов. Они считаются вредителями.

Пока я собирался, небо стало проясняться и я ещё раз ясно ощутил, насколько же связаны между собой солнце и твое восприятие окружающего. А проще говоря - солнечный день = отличное настроение.

Я тронулся в путь. Первым делом необходимо спуститься в деревню, что в нескольких километрах и пополнить запасы сладкого. Я уже писал ранее, но еще раз кратко: с диабетом 1-го типа, уровень сахара в крови снижается при физической нагрузке. Такие ситуации (снижение сахара) допускать категорически нельзя, так как это экстремальная для организма ситуация, поэтому снижающийся сахар в крови я компенсирую поступающим извне - поеданием конфет. Это моё топливо, которое периодически заканчивается, ведь я всегда под физ. нагрузкой, и мне необходимо его пополнять.

День становится всё жарче. Пополнил запасы воды.

По пути к деревне идет строительство дороги. Это дорога до Тюнгура, которую обещают закончить через 4 года. Так что вся магия и “эксклюзивность” Тюнгурской тропы возможно скоро исчезнет. Как минимум она не будет прежней, даже если дорогу пробьют по соседнему берегу.

Пополнив запасы, я не отказал себе в удовольствии съесть мороженое. В деревне тихо и спокойно, людей мало, и в этот раз мне даже кое-кто рад.

Пёс рад меня видеть

Через несколько километров я доехал до самой Тюнгруской тропы, что идет между цепями гор над красавицей Катунью. Автомобильная дорога тут заканчивается, и это видно невооруженным глазом. Начинаю спуск с горы к тропе.

Вот меж этих гор мне предстоит проехать 50 км вдоль реки Катунь

Сперва я даже приободрен, ведь это что-то новое. Спускаю велосипед практически на тормозах, уклон очень серьезный. Но чем дольше я спускаюсь, тем больше теряю терпение. Тропинка слишком узкая и крутая для человека и велосипеда. Регулярно бьюсь щиколотками о педали, ругаюсь, перемещаю багажник на нужную траекторию рукой, потому что тропинка виляет. Из-за большого веса и уклона сам пробираюсь по камням, чтобы поймать хорошую опору для ног и спустить велосипед. В общем, это больше похоже на пеший поход в горы, куда вы зачем-то взяли с собой груженый велосипед.

Но по пути попадаются чьи-то велосипедные следы и это очень приободряет. Кто-то, совсем недавно, тоже тут пробирался.

Я спустился примерно за 1 час. Дорога стала плоской, но всё ещё оставалась каменистой. Ехать было проблематично, колеса на небольшой скорости упирались в камни и приходилось тормозить, так что чаще я катился, как на самокате - отталкиваясь одной ногой. Но как же вокруг было красиво! Если бы не протоптанная и наезженная тропа, можно было бы подумать, что ты просто оказался где-то меж гор по соседству с рекой, в совершенно диком и первозданном месте.

Слава и его железный конь

Это Слава и его шикарный велосипед - Байкал.

Мои надежды на солнечное утро не оправдались. Снаружи было сыро и туманно. Тем не менее день я решил начать с прогулки. В этом была некая отдушина, потому что каждое предыдущее утро я начинал с рутинных задач путешественника - завтрака и сборов.

Утренняя прогулка в пасмурную погоду

За 15 минут я поднялся на следующий за моим холм - вторую ступеньку скалы, под которой я спал. Как же всё таки обманчивы масштабы в горах. С дороги эти холмы будто лежат друг за другом, а тут, наверху, я едва могу разглядеть свою палатку, что стоит “чуть” ниже.

Вот там стоит моя палатка на холме, и только под ним уже дорога

Очень много цветов

Вдоволь набродившись я вернулся в свой домик и принялся за завтрак. Пошёл небольшой дождик, поэтому я стал собираться прямо в палатке, чтобы быстро загрузиться и тронуться с места, как только дождь закончится. Собравшись, я скоротал 20 минут за чтением, чего не мог позволить себе вчера, потому что забыл книгу в бауле. С собой у меня был Генри Торо и его “Уолден”, невероятно вдохновляющая книга, особенно когда ты наедине с природой.

Читаю любимые моменты Г. Торо - “Уолден, или жизнь в лесу”

Дождь стих и я спустился на трассу к часу дня. Сегодня обязательно нужно было добраться до слияния рек Чуи и Катуни, где мне следует свернуть с Чуйского тракта к Тюнгурской тропе, так что я торопился наверстать пару потерянных под дождём часов.

Пустился в путь!

Кажется Дорога была рада меня видеть - машин почти не было и я чаще ехал вниз, нежели вверх. Быстро летели километры, но погода все не налаживалась.

Я сделал небольшой привал у сгоревшей Нивы, перекусил и поехал дальше. Проезжая деревню Йодро навстречу выбежали дети, в этот раз помладше. Ответив на несколько вопросов я тоже задал один - “какой на завтра прогноз погоды?” На что получил ответ, что следующие два дня будут солнечными. Я очень соскучился по солнцу за последние три сырых дня и надеялся, что мальчишка окажется прав с прогнозом.

Сгоревшая Нива и дорога

За пару километров до слияния остановился у кафе “Чуй-Оозы”. Не питая иллюзий, я просто хотел покушать и зарядить девайсы, так как солнечная панель была совершенно бесполезна последние 3 дня. Но что это за вкусный, давно забытый запах? Что это за гора пирожков на прилавке! Вот куда они все подевались, вот где они прятались.

На самом деле это кафе больше славится наличием традиционных Алтайских и Монгольских блюд, но только не для охотника за пирогами с картошкой. Поиски того стоили - пироги были на славу. Набивая живот, я параллельно заряжал камеру и powerbank. Но время шло и приближался вечер. Я планировал проехать еще не более 40-50 минут, потому как на часах было 19-30.

Пирожки с картошкой и чай с лимоном, давно так не пировал

Попрощавшись с Чуйским трактом я свернул на грунтовую дорогу. Спустя пару километров доехал до моста через Катунь, что была какого-то магического, бирюзово-молочного цвета.

Поворот к Тюнгурской тропе, где в течение 4-х лет проложат трассу до самого Тюнгура

Следующие два дня эта река будет сопровождать меня на всём пути. Проехав реку и низину, к девяти вечера я выехал на плоский участок, где начал искать ночлег.

Красавица Катунь

Помокнув под дождями, чувствовал я себя слегка паршиво, хотелось поскорее встать лагерем и выпить горячего чая. Однако, как на зло, то мне попадалась ферма, то чей-то одинокий дом. Мои удачные за последние дни (с точки зрения безопасности) ночевки расслабили меня, но я вовремя спохватился. Важно было до конца придерживаться установленных принципов для ночлега - уединенные места, которые не видно с дорог и тропинок. Такой подход гарантирует (почти) спокойный сон и отдых.

Ищу место для ночевки

В этот раз найти такое место оказалось сложнее. Но вот я подобрался поближе к горе и заметил высокие кусты, которые не так просто разглядеть с дороги. Мокрая палатка расстелилась на мокрой траве и не успел я в неё забраться, как пошел дождь. Я плотно поужинал и лег отдыхать с нетерпением проснуться, ведь завтра я ступлю на Тюнгурскую тропу.