Велоразведка по Воронежским землям. Пожалуй, это наиболее подходящее название недавно прошедшему в нашем велоклубе мероприятию. Конечно и в нашем регионе маршрутов столько, что попросту не хватит велосезона на то, чтобы их все проехать, но ведь многие участники не ограничиваются путешествиями по нашему городу или области. Итак, мы отправляемся в Воронежскую область, Грибановский район.

Скажем сразу – Воронежская область для велосипедиста это: бесконечные густые леса, чистый воздух, глубокие зеркальные озера, бескрайние поля, цветочные луга и масса приключений. Описать все маршруты и достопримечательности в одном материале просто невозможно. Но начнем по порядку.

Вначале мы расскажем о самом простом: велопрогулке по Теллермановскому лесу, который берет свое начало с города Борисоглебск. Добраться до этого города с велосипедом можно несколькими способами:

  • собственно на велосипеде из города отправления, в нашем случае из Михайловки, но на это вы потратите весь день и массу сил, так как дистанция по грунтовым дорогам будет около 200 километров;
  • добраться на пригородном поезде до станции Косарка, а далее на велосипеде. Это весьма интересное начало вашего путешествия, так как вы не только пересекаете сидя в седле границу двух областей, но и купаетесь в реке Хопер, любуетесь красотами природы и просто получаете удовольствие. По пути встречается немного песков, а общая дистанция составит около 55 километров (в зависимости от выбранного маршрута);
  • добраться поездом до самого Борисоглебска или до Грибановки. Плюсы – вы без усилий поутру прибываете к месту вашего путешествия. Минусы – вы пропускаете самое первое приключение – добраться до Грибановки по Теллермановскому лесу.

Несмотря на выбранный вами способ, вы в любом случае окажетесь в Грибановке. Почему именно Грибановка? Да все просто – этот поселок городского типа является районным центром, а вокруг него расположено множество интересных мест. И самое первое – это ранее Теллермановский лес.

Теллермановский лес – природный символ города Борисоглебска, уникальное, красивейшее место Восточного Черноземья. Нагорная дубрава тянется вдоль русел рек Вороны и Хопра, проходит через несколько административных районов Воронежской области.

Лесной массив, протяжённостью около 40 километров, тянется по правому берегу Вороны и Хопра. Лес славится могучими дубовыми рощами. Помимо дубов в лесу произрастают вязы, ясени, осины, тополи, берёзы. Иногда попадаются и могучие лиственницы. Так же на его территории находится огромное количество озер и прудов.

В лесу имеется множество пешеходных троп и грунтовых дорог, что делает его привлекательным и для велосипедистов. Иногда становится сложным повторить один и тот же маршрут, ведь стоит на любой развилке свернуть не туда и перед вами открываются новые виды и впечатления. Описывать сам лес, как и веломаршруты можно очень долго. Лучше мы немного покажем красоты этого удивительного места!

Опубликовано в Велоистории

На майских праздниках с компанией из 20 велосипедистов из клуба Велодорожный рванули в небольшое путешествие в Белгород.

До самого Белгорода на поезде с Курского вокзала: собрали всех, на перроне упаковали велосипеды в чехлы, разместили по 2 шт на третьих полках плацкарта и в путь

Велопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 

Утром 8 мая Белгород нас встретил пасмурной дождливой погодой, но где наша не пропадала) Начали с завтрака в небольшом кафе, после оставили тяжелые вещи дома у нашего велособрата Родиона и поехали осматривать ближайшие окрестности

Велопокатушки по Белгородской области. МаршрутВелопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 
 

Прокатились по очень крутой набережной реки Северский Донец - шикарное красивейшее место с отличной велодорожкой среди соснового леса
Под дождем ехать не комфортно, но деваться некуда. Приходилось то надевать, то снимать дождевики..

Велопокатушки по Белгородской области. МаршрутВелопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 
 

Далее свернули с асфальта искать грязь. И, конечно же, нашли немного.

Велопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 

Приехали в поселок Дубовое, посмотрели на 300-летний дуб, перекусили в столовой местного дома культуры и погнали дальше.

Велопокатушки по Белгородской области. МаршрутВелопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 
 

Вернулись под дождем в Белгород, заехали в Белгородский Государственный Технологический Университет им. Шухова

Велопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 

Далее докатили до смотровой площадки

Велопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 

Проехали через знаменитый "мост смайликов"

Велопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 

"Россия для грустных" (группа Порнофильмы)

Велопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 

Прокатились по паркам города, посмотрели многое интересное, забрали вещи у Родиона и заселились в гостиницу.

С этим отдельное приключение - все велосипеды затащили к девчонкам в номер с балконом (просто кусок крыши огорожен забором), накрыли велочехлами и оставили ночевать.

Вид с балкона-крыши ночью очень даже ничего\

Велопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 

Ну и, само собой, погнали нормально поесть в ресторанчик "Гости". Без пива никуда

Велопокатушки по Белгородской области. Маршрут

 

Трек на СТРАВЕ, если кому интересно

Автор: Сергей Неважный

Сергей

Опубликовано в Велоистории

Цель поездки как всегда: прокатиться и пожрать))

Погода отличная, долго собираюсь и наконец выезжаю.

После выезда из Пушкино на Ярославу, первую 30_ку проезжаю легко и непринужденно, со средней ~40. Кайфово когда нет встречного ветра!

Правда после 30 км кайф вдруг резко закончился: рвануло заднее колесо. Герметик не помог: то ли его мало, то ли дыра великовата... ? Хорошо, что рядом заправка, куда можно сойти с трассы для ремонта

В Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 

Правда на заправке вдруг обнаружил, что заплатки и монтажки остались дома?

Запасных камер всего две: тощая хуёвая и тольстая песдатая, но вся в заплатках. Что ж, на два раза приколоться хватит?, на третий будет печалька)). Без монтажек резину содрал не сразу, но в итоге всё сделал.

В Переславль-Залесский на велосипеде. ВелопутешествиеВ Переславль-Залесский на велосипеде. ВелопутешествиеВ Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 
 
 

Самое время перекусить: нельзя забывать цель поездки???

В Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 

Следующие 65 км еду чуть медленнее, ибо пузо давит на колени, а желудок на глаза))

И рядом с остановкой у деревни с говорящим названием Голопёрдово у меня опять бахает заднее колесо.

В Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 

На остановке толкуться люди, значит скоро должен быть автобус. Решил всё же проехать 10 км на автобусе, чтобы пораньше попасть в Переславль. Ведь там куча важных дел: найти веломагаз, пожрать и успеть ещё на эльку в Берендеево, т.к. она последняя.

В Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 

На автобусе с бабками быстро докатил до автостанции. После вкрутил ещё 5 км на спущенном колесе до веломагаза (если прокол небольшой, то 1-2 атмосферы камера долгое время продолжает держать, и это оч.здорово!)

Купил заплатки, по размеру подходящие больше для КамАЗа, а не для шоссера, заклеил обе камеры и покатил в кафешку))

В Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 

После кафе налетели злые грозовые тучи, которых по прогнозу быть не должно?.

Пришлось быстренько прыгать на вел и крутить в сторону электрички. Всего какие-то 20 км! Помниться с прошлого года там был новый асфальт, и значит всего-то полчаса пути.

В Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 

От туч я конечно успел свалить, а вот хороший асфальт так мне и не встретился! Более того, со временем асфальт вообще перестал попадаться, а дорога выглядела так, будто её разбомбили в 41_м и больше решили не делать...

В Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 

С помощью матюгов и какой-то там матери добрался я до станции, где встретил пару ребят из Королёва, так же ожидавших эльку. Они очень удивились, как это я там проехал на шоссейнике. Цензурно объяснить это у меня не получилось)) Парни напомнили мне, что хорошая дорога от Переславля идёт не до этой станции, а до Рязанцево??

На память надейся, а всё равно перепроверь!)))

Короче, гештальт не закрыт!

В Переславль-Залесский на велосипеде. Велопутешествие

 

Трек

Автор: Артем Давыдов

Артем

Опубликовано в Велоистории

День пятый. Утром позавтракали в том же самом кафе напротив, быстро собрались, попрощались с теплом и отправились в путь. Снова выезжать в дождь конечно не хотелось, но мы заранее забронировали домик на турбазе Сикияз-Тамак. На финише нас ждал теплый ночлег и баня, так что крутили педали в приятном предвкушении. Около отеля через реку Юрюзань красивый подвесной мост соединяет две деревни на противоположных берегах. Подстриженные коровами, лошадями и овцами поля и луга выглядят как с картинок из Ирландии или Шотландии. Перед стартом набрали воды в лечебном минеральном источнике Каргазак, он расположен прямо у трассы, там же расположена одноименная турбаза куда нас переночевать не пустили. В центре площадки расположен бассейн для купания в минеральной воде, наверное в жаркий летний денёк это было бы классно, но не когда на улице +8 и дождь с ветром.

Велопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному Уралу

 
 
 
 
 

Доехали обратно до Малояза и повернули в сторону деревни Насибаш. Недалеко от перекрестка открывается очень живописный вид на реку Юрюзань и скалу Салавата. Местный житель, с которым мы разговорились, пока делали фотографии рассказал нам, что здесь есть пляж для купания и место очень популярно для отдыхающих. Для себя отметили, что для палатки место тоже отлично подошло бы, но не по текущей погоде ибо вокруг было "болото" из за не прекращающегося третий день дождя.

Велопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному Уралу

 
 
 
 
 
 
 
 

Доехав до Насибаша решили пообедать в кафе, очень хотелось горячей еды. В том же здании нашлась гостиница, знать бы об этом заранее. В кафе достаточно большой выбор блюд для столь отдаленного места, а цены очень демократичны. Немного просохнув снова выходим под дождь и едем в д. Лаклы. Неподалеку от Лаклов, в соседней деревне Еланлино расположен интересный объект - Айский фонтан; ну не будут же ставить кучу указателей и метки на карте на всякую фигню, да? =) В общем решили заехать посмотреть, так как времени еще было много, а расстояние до турбазы было небольшим (тут мы допустили ошибку). Указатель с трассы на фонтан проигнорировали, так как вел он нас на раскисшую грунтовую дорогу из воды и грязи. Доехали до Еланлино, по асфальтовой дороге которая закончилась за деревней, дальше начиналась грунтовка, усыпанная камнем, с достаточно большими перепадами высоты, колеса в ней не вязли, но периодически проскальзывали на камнях. Перед спуском к реке оставили велосипеды и пошли пешком, дорога вниз была очень скользкой с липкой глиной и большим уклоном. Обходили по лесу и радовались что хватило ума не тащить с собой велосипеды. Через примерно 600 метров увидели этот фонтан) Честно говоря, были "немного" разочарованы. Ради него не стоило тратить столько сил и времени, но вид на р. Ай и окружающие скалы был великолепен, там же располагалось место для стоянки водников, место чудесно, однако даже по сухой погоде после спуска на велосипедах вверх их даже без баулов пришлось бы тащить на закорках. Сделав фотографий на память, отправились в обратную дорогу. Долетели до д. Лаклы, взяли немного еды в местном магазинчике и повернули в сторону Сикиязтамака.

Велопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному Уралу

 
 
 
 
 

Поначалу дорога была асфальтовой и мы было обрадовались, но вскоре она перешла в широкую грунтовку с крутым подъемом, если верить навигатору - улицу Ленина. Местами пришлось тащить велосипед наверх пешком, колеса на камнях проскальзывали. Преодолев подъем оказались в сказочной березовой роще, в густом тумане. Атмосферу места не передать словами, было невероятно красиво. Дождь на некоторое время прекратился и ничто не мешало наслаждаться видами. Всего по грунтовке предстояло проехать чуть более 3х км, и преодолев примерно половину начали спуск вниз. Учитывая размытую дорогу, скользкие камни и достаточно большой уклон, было весьма экстремально. Но нам понравилось, еще в Крыму к таким дорогам привыкли. После спуска нас ждал брод через р. Сикияз. Честно говоря глядя в карту, мы этот момент как то упустили, так что это было для нас сюрпризом. Самое забавное, что все это время мы ехали по улице Ленина, самая необычная улица Ленина в нашей жизни) Набравшая воды за три дня дождя, река бежала стремительным потоком, перейти брод можно было по бревну и доскам, которые тут установил какой то добрый человек. Вот так, осторожно шагая по бревну тащили велосипеды рядом. Такой переход был нелегким - сильное течение сносило велосипеды, переднее колесо то и дело пыталось всплыть. Шаг за шагом перешли реку, а там уже было рукой подать до теплого домика.

Велопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному УралуВелопутешествие по Башкирии и Южному Уралу

 
 
 
 

Найти турбазу было легко, издалека виден флаг, установленный на одной из построек. По приезду нам сразу затопили печку в доме и пока развешивали сушиться одежду, принесли горячий сытный ужин. А вскоре готова была и баня, где с наслаждением хорошенько прогрелись после холодного сырого дня. Следующий день по прогнозу был таким же дождливым и еще более холодным, температура опустилась очередной раз до 8 градусов днем, август.. лето же. Так что решили остаться в тут еще на денек.

Автор: KateZv

 

Опубликовано в Велоистории

В качестве разнообразия в поездках, на этот раз мы решили проложить маршрут до с. Лесное, а точнее в известный среди туристов Троице-Георгиевский женский монастырьДорога туда не известная, ЯКарты строят разные маршруты,  но изучив все предложенные варианты, мы решили проложить свой. По планам основной путь должен проходить по новой трассе на Красную поляну, а потом мы свернем и поедем уже по настоящей горной дороге в сторону монастыря. 

Почему-то многие считают, что это старинный монастырь и ему много лет, но на самом деле ему чуть больше 20 лет, а если быть более точным, то он был открыт в 1999 году. На текущий момент он все еще обустраивается. Но об этом чуть позднее. Итак, утром мы выехали по назначенному маршруту. Как было сказано ранее, мы поехали по главной трассе на Красную поляну и из-за этого поездка была не очень комфортной. Это сейчас понятно, что лучше бы мы выбрали старую дорогу, но... 

Дорога к с. лесное, трасса к красной поляне

Основная часть пути была пройдена достаточно быстро, так как дорога сделана чуть ли не по уровню, но как только мы доехали до поворота налево, тут начались определенные сложности. Во-первых, сразу после поворота вас ждет весьма крутой подъем. Пришлось спешиваться и заходить в горку пешком. По обе стороны от дороги будут дома, сады, пасеки и когда вы достигните практически самого верха, то там вы увидите автобусную остановку, на которой имеется указатель, показывающий куда вам ехать к монастырю. 

Дорога в с. лесное к монастырю

Как только мы повернем в нужном направлении, нас сразу встретит очень узкая дорога - серпантин, на котором будет весьма не просто разъехаться велосипедисту с автомобилистом. А так как она постоянно извивается, то вы постоянно находитесь в мертвой зоне и вы всегда должны быть готовы к внезапному появлению автомобиля или автобуса. По левую руку очень глубокий обрыв, который далеко не везде огорожен, по правую же руку стена отвесной скалы. И все это утопает в роскошной зелени. Тот самый случай, когда и красиво и страшно одновременно.  И через некоторое время, перед нами открывается сам монастырь.

Женский монастырь в с. лесное

Монастырь располагается на берегу речки Псахо, в окружении зелёных холмов. Побывав немного на территории монастыря, приходит понимание, что это место просто идеально подходит для него. 

Река Псахо

На территории монастыря располагается небольшой зверинец, в котором вы можете посмотреть на белок, различных птиц, попугаев и многих других представителей природы. Монахини ухаживают за всеми обитателями зверинца и если вам повезет, быть может и вам удастся покормить белочек с рук.

Прогулявшись еще немного по территории монастыря, мы начали собираться в обратную дорогу, тем более что по пути, нас ждет еще много интересных и красивых мест и достопримечательностей Адлера. Но все это уже совсем другая история. Дорога в одном направлении занимает около 1,5 часов. Длинна маршрута в одну сторону около 30 км, но все зависит лишь от выбранного вами маршрута. 

Опубликовано в Велоистории

Куда же мы поехали на этот раз?

В самом Адлере и его окрестностях есть масса различных маршрутов, которые хотелось бы проехать на велосипеде. Их можно классифицировать как:

  • Природа и заповедники;
  • Исторические места;
  • Древние места;
  • Красивые места;
  • Захватывающие;
  • Длинные маршруты;
  • Горные;
  • и т.д.

Достаточно заехать в лес и вам открываются просто нескончаемые тропы. Повернете направо - вот вам водопады, повернули налево - вот вам красивые каньоны. Поднялись в горку - вас встречают Альпийские луга, спустились с горы - вам поет песни стремительное течение горных рек. И из-за огромного числа велоразвлечений все время приходится выбирать тот маршрут, который сегодня вам более всего по душе. И вот сегодня мы и выбрали маршрут, в котором мы покинем Адлер и снова окажемся в Абхазии.

Вообще, крутить педали это не только увлекательно но и полезно, но иногда хочется и немого передохнуть, а педали пусть крутит кто-то другой. А мы просто будем кататься с горки! Конечной точкой велопокатушки станет всего лишь дача Сталина на Холодной реке. Да, мы там уже бывали неоднократно, но там своя атмосфера и туда все время хочется возвратиться снова и снова.

Вы покинули Россию, связи больше нет, ваш Теле2

Пересечь границу в ноябре проще всего. Машин почти нет, людей тоже не много, потому подъезжаем на КПП, проходим паспортный контроль и уже через 7 минут мы едем по Абхазии. 

Дорога в Абхазию на велосипеде

Но на этот раз, мы практически сразу свернули с трассы и решили поехать через местные селения. Во-первых, там нет такого активного автомобильного трафика, во-вторых, мы будем двигаться вдоль линии моря, ну а главная причина, мы решили просто пропустить парочку подъемов и спусков. Ведь мы же отдыхаем и наслаждаемся, а не устраиваем гонки на выживание.

Нас снова встретили все те же руины заброшенных зданий санаториев и кинотеатров, магазины, строения датируемые началом IV века и многое другое. Кстати, одно из первых старинных сооружений именуется как Цандрипшская базилика, которая располагается в центре самого поселка. Всего на территории Абхазии насчитывается 26 раннехристианских памятников архитектуры, хронологически определённых IV—VIII веками. Все эти объекты можно объехать на велосипеде. 

Абхазия, старинный храм, Базелика

Но мы на этот раз проехали мимо и проехав чуть больше 20 км от нашего дома, мы попали на Холодную реку. Свернув с дороги, мы как уже знающие люди сразу же направились к лифтам, которые находятся внутри горы. Загрузившись с велосипедами в один из лифтов, шахта которого выдолблена в скале до высоты 100 метров, мы достаточно быстро поднялись на верх, сели на велосипеды и... просто спокойно скатились вниз. Единственное, что нам приходилось делать - это иногда нажимать на тормоз. 

Дорога от дачи Сталина, Абхазия

В конце спуска, мы снова садились в лифт и снова поднимались и снова скатывались в низ.  Хорошенько накатавшись, мы решили немного погулять по горам. Тропинки там не очень хорошо оборудованы, но пройти можно, главное - опасайтесь желтопузиков! Они не ядовитые, но мало приятны.

Пешие тропинки к даче Сталина, Абхазия

Находившись по горам, мы снова вернулись к нашим велосипедам и отправились обратно в Адлер. Дорога обратно снова проходила через Цандрипш. Дело все в том, что там есть отличная столовая, где при вас готовят очень вкусный хачапури по Аджарски. Перекусив и отдохнув, мы отправились домой, ведь на этот день у нас было еще много интересных планов.

В итоге, было пройдено всего 50км пути + не мало километров катания по серпантинам. 

Маршруты

Маршрут уже не однократно публиковался и если вы хотите его скачать - то перейдите вот по этой ссылке. Это один из вариантов. https://veloclub34.ru/katalog-marshrutov/vse-marshruty/product/view/3/12 

Опубликовано в Велоистории

Пятница, 13 ноября 2020 года. Утром мы проснулись с первыми лучами солнца. Приготовили все необходимые вещи для запланированной поездки и отправились на завтрак в одну из столовых. Позавтракав сырниками, мы вернулись к себе, погрузили на велосипед сумки и отправились на велопокатушку с общей дистанцией в 50 км, а именно до Хосты, а если быть точнее, то до Тисо-Самшитовой рощи, которая располагается в Хосте.  

Передвигаться по улицам Адлера на велосипеде - это то еще испытания. Во-первых это очень активное движение, при этом очень узкие улицы и не мало туристов на тротуаре. По сути пробка стоит от самого места отправления до Хосты. Все 25 км в одну сторону вы едете в плотном потоке. Но как только миновали Хостинский мост так сразу стало ехать проще, но в гору. При том горка не слабая и потому часть пути нужно пройти пешком. И вот мы добрались до намеченной цели.

Вход на большой круг Тисо-самшитовой рощи

Сразу на входе по правую руку имеются велосипедные парковки, где вы можете пристегнуть своего коня и он не останется без присмотра. Мы оплатили за посещение и решили отправиться на прогулку по "Большому кругу", но идти "как все" - не так интересно, именно поэтому мы решили пройти весь маршрут в обратную сторону.

Тисо-Самшитовая роща, Хоста, Адлерский район

Скажу сразу, когда соберетесь пройти этот маршрут, обязательно берите с собой еду и воду. На пути вам будут встречаться лавочки для отдыха и беседки, где можно присесть и перекусить. Общая длинна пешей прогулки составила почти 7 км. С учетом постоянных набор высот и спусков, это весьма серьезное расстояние и как следствие мы сильно устали. Еще на пол пути пришло понимание, что нам еще ехать обратно. 

Тропа Тисо-Самшитовая роща, Хоста, Адлерский район

Но чистый воздух, журчание рек, пенье птиц и сказочная атмосфера дикого леса просто завораживают и не хотят отпускать. Вообще это особая романтика, которую нужно прочувствовать, описать ее и передать фотографией не возможно. И да, местные обитатели не только не боятся туристов, но и с радостью будут позировать вам.

Птицы в Тисо-Самшитовая роща, Хоста, Адлерский район

Так не спеша мы прошли весь большой круг. По пути нам встретилось огромное число красивых мест. Все фотографии вы можете посмотреть в Instagram Немного передохнув, мы отправились обратно к месту проживания. Кстати, дорога обратно была куда проще, так как направление к Адлеру было более разгруженным и места хватало всем. Прибыв на место, мы перекусили, отдохнули и отправились на небольшую прогулку по Имеретинской набережной. Солнышко полностью разогрело день и хоть на градуснике было +18, по ощущениям на улице были все +28.

Адлер жил своей прежней курортной жизнью. Люди купались в море, кто-то загорал на пляже. Детвора гоняла мяч в пляжном футболе.

Футбол на пляжах Адлера

При всем этом очень сильно удивляли контрасты: кто-то сидит на пляже в теплой куртке и шапке, кто-то рядом просто загорает в одном купальнике. Кто-то плавает в море, а другие и вовсе с удочкой ловят рыбу. В общем все очень контрастно. Улицы Адлера просто удивительны в это время года. Повсюду цветут цветы.

Ноябрьские каникулы в Адлере

На деревьях висят спелые мандарины, фейхоа, и мандарины. Если не полениться, то можно проехать несколько километров и нарвать себе столько, сколько пожелаете. Главное не переусердствовать с витаминами!

Спелая хурма в Адлере

В промежутке между велопокатушками, мы выполнили запланированную работу. К сожалению темнеет там рано, но тем не менее, мы прокатнулись и до Олимпийского парка.

Ночные велопокатушки по Адлеру

Так прошел второй, но не последний день нашего пребывания в Адлере.  

Опубликовано в Велоистории
Понедельник, 16 ноября 2020 11:50

Велопокатушки в Адлер. Начало

2020 год, ноябрь. За окном уже опала листва с деревьев, ледяной ветер гоняет по дороге пыль. Заморозки сковали уставшую от засухи землю. Вроде уже ноябрь, пора бы принять тот факт, что лето прошло и уже совсем скоро снег покроет землю, но все равно так хочется, чтобы лето не уходило и еще порадовало нас теплыми деньками. 

И тут нам пришла идея, а что если сесть на поезд и уехать как можно дальше в самый теплый уголок нашей огромной страны, прихватив при этом свои велосипеды. В качестве конечной точки был выбран Адлер, а точнее район "Совхоз Россия". И так получилось, что именно там мне нужно было оказаться и по работе. Сказано - сделано. Билеты куплены и мы отправились в велопутешествие, оно же велокомандировку и по сути велодесант.

Утром, мы сели на велосипеды, навешали все сумки и рюкзаки и поехали на автовокзал, чтобы именно там погрузить свои велосипеды и отправиться до первой точки назначения г. Волгоград. Через 3 часа, мы прибыли в первый пункт и выгрузились на автовокзале. Собрали велосипеды и так как до поезда еще достаточно много времени, то мы решили немного покататься по городу и прикупить кое-какие запчасти для велосипедов. 

Проехав все намеченные места, мы прибыли на ЖД вокзал. Билеты у нас были, но возникла проблема с оформлением багажа. В поезде не оказалось мест в багажном отсеке, так как оно было занято еще из города отправления. Что делать? Ехать домой или пытаться решить проблему? Естественно, мы выбрали второй вариант. 

Выйдя к поезду, мы решили пообщаться с начальником поезда, а точнее, как оказалось с начальницей. Объяснили сложившуюся ситуацию и она вошла в положение и разрешила разместить велосипеды на свободных местах нашего вагона. С таким комфортом наши велосипеды еще не ездили. Огромное спасибо начальнице и проводнице. 

Размещение велосипедов в вагоне поезда Размещение велосипедов в вагоне поезда

И вот мы тронулись в путь на поезде. Нам и нашим велосипедам померили температуру. Я перепроверил надежность их крепления, налили чаю и глядя в ночное окно, поехали к конечной станции нашего пути. Дорога была не длинной, только закрыли глаза, открыли их снова и вот оно море и красота. Еще несколько часов и живописных пейзажей и мы прибыли на станцию Адлер. Город нас встретил солнечными лучами и температурой воздуха +18 в тени. Ветра практически не было. Просто мы вернулись назад в лето! Разгрузили велосипеды и сумки. Все собрали, включили Strava и поехали в направлении Совхоза Россия. 

Разгрузка велосипедов в Адлере

Проехали мы буквально 1 км и случился первый прокол колеса. Поменяли камеру, накачали колесо и поехали дальше. Через 40 минут мы были уже на месте. Очень быстро подобрали жилье, кстати цена отличного номера с душем, туалетом, холодильником, тв, сплит-системой и прочими удобствами обошелся всего в 600р. за номер. При этом во дворе была даже парковка для велосипедов. 

Мы разгрузили сумки, немного отдохнули и решили прокатиться до Российско-Абхазской границы. На улице уже солнце село за горизонт, но с велофарой это не было проблемой. Немного покатавшись, мы вернулись к себе в номер. На этом закончился наш первый день пребывания в Адлере. На завтра у нас были интересные планы с посещением новых мест.

Но это уже совсем другая история.

Опубликовано в Велоистории

В больших городах оборудование велодорожек и увеличение числа велосипедистов — устойчивый тренд последних лет, но есть регионы, где прогулку на велосипеде временами можно приравнять к подвигу. Рассказываем, какие сложности у велосипедистов возникают на Северном Кавказе.

Ингушетия

В Ингушетии для взрослого мужчины кататься на велосипеде считается несолидным, рассказывает местный предприниматель Ахмед Бузуртанов. Сам он начал ездить на велосипеде по Назрани около 10 лет назад.

«Первые смельчаки у нас начали вылезать на ночные покатушки лет 15 назад. Но очень осторожно, чтобы их в лицо не узнали. Даже ночью — или кепки натягивали, или шарфом обматывались. При этом они делали вид, что у них спортивное катание», — говорит Бузуртанов. «Мне и самому очень хотелось кататься, но я для себя этого тоже не допускал», — признается он.

«Тогда редко можно было видеть, чтобы днем кто-то выехал. И то эти люди часто делали вид, что просто дурачатся. Хотя я понимал, что люди хотят кататься, иметь эту отдушину — или для хорошего настроения, или для здоровья, или просто исходя из понимания, что это нормальный транспорт, который позволяет решать какие-то вопросы. Но они не могли преодолеть психологический момент. Тогда я взял это на вооружение и начал ездить по Назрани», — рассказывает Бузуртанов. Для него это был своего рода социальный эксперимент, добавляет он.

Подобное отношение к велосипеду объясняется традициями, поясняет Ахмед: «В старые времена ингушский мужчина должен был быть всегда в „боевой готовности“, даже дома — кинжал с собой носить и так далее. Иметь что-то, что расслабляет или делает его уязвимым, тогда считалось для мужчины непростительным. Например, обязательно должна была быть лошадь, чтобы быстро прискакать-ускакать, а на осле тогда ездить было не принято. Отношение к великам оттуда откуда-то идет. Большинство традиций по инерции продолжаются, и получается так, что в люди уже не вкладывают в них никакого смысла, а просто их соблюдают».

В то же время, когда он сам начал ездить на велосипеде по Назрани, общество уже было готово к этому: «Было понимание, что это пережиток. Но на ситуацию в этом вопросе сильно влияли ревностные „хранители традиций“. Потому люди не могли расслабиться».

«Я ездил открыто — не в кепках, ничего такого — и люди начали спокойно это воспринимать. Могли оглянуться, посмотреть, но из любопытства, не осуждая. Да, это не было обыденностью, но я ездил по центральным улицам Назрани, и такого, чтобы весь трафик, допустим, на меня оглядывался, не было», — рассказывает предприниматель.

Но он считает, что ситуация была бы другой, случись она не в городе, а где-то на окраине.

Несколько лет Бузуртанов ездил практически один: «Мы, чтобы это популяризировать, всякие способы применяли: акции проводили, поездки туда-сюда. И теперь люди уже не оглядываются. И сами велосипедисты уже не оглядываются. Очень много появилось тех, кто утром катается. Раньше никто себе этого не позволял. Какой-то момент был уже преодолен. Мне кажется, года через три-четыре, как я стал кататься, ситуация начала меняться. И теперь у меня есть знакомый, который уже даже на работу начал ездить на велосипеде».

Велопокатушки по Кавказу
Фото предоставлено Ахмедом Бузуртановым

В то же время в Ингушетии женщина на велосипеде по-прежнему остается табу — последствия будут тяжелые. «Не избежать этих смешков, звуков ненужных. А такое однозначно будет. Пока, в ближайшие лет пять, я себе не представляю, чтобы кто-то из женщин попробовал кататься, как это делал я», — говорит собеседник. 

Однако он ошибается — женщины на велосипеде в Ингушетии уже есть. И ездят они днем, рассказывает «Юг. МБХ медиа» жительница Магаса Милана Олигова.

«Я три года с ребенком стояла в очереди в садик. Два садика есть рядом с домом, но мне дали садик в 2,5 километрах. Меня это очень расстроило и оскорбило! В этих местах не ходит общественный транспорт, а каждый день брать такси было финансово тяжело. Машины у меня нет. Ну, раз государство со мной так, то… Предварительно спросив у отца — я тогда была в разводе — я начала ездить», — рассказывает Олигова.

Ездить приходилось «в полностью пацанской форме»: «Сережки снимала, никакой косметики. Темные штаны и туника до колена. Кепка, капюшон. Чтобы меня не узнавали», — делится Милана.

По ее словам, никаких выкриков не было. «Люди не знали, кто я. Я езжу как русская. Глазками не стреляла, я с серьезной рожей езжу — и никто ничего не говорит. На работе только мужчины: „Ты же девочка“. Мне повезло, что треть города — русские, и мне приходилось ездить как раз через их район», — добавляет женщина.

Она рассуждает, почему женщина на велосипеде — это плохо: «Во-первых, одежда — не мусульманской женщины. Но мы ездили отдыхать в Грузию, и там было очень много арабских женщин, из Турции, полностью покрытых, у них только глаза были видны, и они ездили на великах, в своих хиджабах. Я смотрела на них и думала: «Почему бы не переубедить здесь людей, что женщина может ездить на велосипеде?».

Сейчас ребенок Миланы уже подрос и учится в школе, рядом с домом, но она продолжает ездить на велосипеде — даже в соседний город, в Назрань, по вечерам к маме.

По ее словам, с отрицательной реакцией она не сталкивалась: «Один раз мужчина взрослый, на советской машине, сигнальнул мне — и палец вверх показал. Осуждение есть, и прежде всего от мужчин. Женщины говорили мне об этом только с завистью: „Вот бы мне так!“», — рассказывает Милана.

Она мечтает ездить на работу на велосипеде постоянно: «Как я хочу начать на работу ездить, в Назрань! Не могу пока себя заставить. Недавно в выходной я все же съездила! На работе был только один коллега. Он сказал: «С ума сошла?».

Отец женщины тоже страдал от стереотипов по поводу езды на велосипеде: «Мы долго жили среди русских, но жили и в Грозном. Потому ему как кавказскому мужчине было стыдно ездить на велосипеде. Тогда мы с ним выезжали поздно ночью, чтоб никто не видел — он сажал меня сзади на багажник и ехал».

Милана рассказала, что после того, как она начала возить ребенка в садик на велосипеде, еще двое мужчин стали делать то же. «Видимо, из-за меня они стали смелее. Я слышала, что в Назрани есть еще две девушки — они в хиджабах катаются по ночам», — добавила она.

Зораеще одна жительница Ингушетии, рассказывает, что женщины, которые катаются на велосипеде, в республике есть. «Когда я работала в Назрани, моя коллега по вечерам выезжала кататься, но она говорила, что чувствует себя не очень комфортно. Потому что ясно, что это вызывает осуждение», — рассказывает она.

«Все это меняется, но медленно. Для большой группы населения это абсолютно неприемлемо. Мол, из дома, в котором есть мужчина, женщина на велосипеде никогда не выедет. Осуждают у нас, в основном, молчаливо — нет такого, чтоб кто-то наезжал. Хотя коллега говорила, что могут молодые на машине могут попытаться привлечь внимание, начать улюлюкать», — отмечает женщина.

Сама Зора, когда жила в Ингушетии, хотела кататься, но отказывала себе в этом: «Я просто не готова была к этому негативу и лишнему вниманию. Не было сил воевать за это. Знаю, что в моей семье не все бы отнеслись к этому спокойно», — пояснила она.

Единого ответа на вопрос, что не так женщиной на велосипеде, нет, у всех своя версия. «Это слишком сексуализировано — женщина едет — привлекает к себе внимание. Для кого-то причина вообще не принципиальна, он просто никогда этого не видел и поэтому считает это неправильным», — рассуждает Зора.

«Я не могу сказать, что очень страдала из-за велика дома. Но тут (в Москве) я постоянно катаюсь — и мне приятно, что я могу», — говорит она.

Чечня

В Чечне у мужчин с велосипедом проблем нет, чего не сказать о женщинах.

«Я люблю велосипед, он стоит у меня во дворе, и я люблю прокатиться вечерком. Как выеду — замечаю, что и молодежь, и люди зрелого возраста катаются очень активно. В Чечне любят велосипед», — говорит житель Грозного, предприниматель Сайдбек Чумаков.

Если кто-то реагирует на велосипед как на что-то несолидное, недостойное мужчины, то это потому что «у него личность еще не сформировалась», считает он. «Я, имея дорогой автомобиль, люблю покататься на велосипеде. И знаю, что мои знакомые поддерживают меня. Я выставляю в соцсетях статус, что выехал покататься, и, бывает, люди подключаются — группой выезжаем. Но даже когда езжу один, встречаю много знакомых, коллег, одноклассников, которые так же катаются на велосипедах. Все они люди состоявшиеся. Хороший велосипед может стоить до 300 тысяч рублей — это больше, чем недорогая машина», — говорит Чумаков.

В последнее время популярность велосипеда в Чечне растет."У нас президент республики не раз сам участвовал в марафонах, приуроченных к каким-то событиям, ездил на велосипеде. И, получается, молодые берут с него пример. Это пример доброго здравия. Еще я видел, что он делал закупки велосипедов и раздавал детям. Это, конечно, усилило интерес", — говорит Сайдбек.

Велопокатушки по Чечне
Фото: пресс-служба Рамзана Кадырова

В Грозном можно увидеть и женщину на велосипеде, но это будут туристки. «Местных девушек на велосипедах я не видел. У нас по менталитету неприемлемо, чтобы девушка была в штанах. А в женском платье кататься на велосипеде не совсем удобно», — отмечает Чумаков.

Жительница Грозного Амина подтверждает это:

«Запрет на велосипеды исходит из нашего образа жизни, менталитета. Мы, женщины, понимаем, что для нас сесть на велик и кататься — неприемлемо. Я придерживаюсь ислама, и для меня это очень важно».

«В исламе есть один хадис. Наш Пророк сказал, что проклял женщин, которые пытаются быть похожими на мужчин, и мужчин, которые стараются быть похожими на женщин. Потому я не стану уподобляться мужчинам и надевать обтягивающие штаны, садиться на велик и кататься. Верхом наши мамы и бабушки не ездили тоже. Это всегда было и оставалось за мужчинами. Я не считаю, что это нарушение прав женщин», — заявляет она.

Еще одна жительница Грозного — Седа. На вопрос, есть ли у нее знакомые девушки, которые хотели бы кататься на велосипеде, сразу отвечает: «Да все хотели бы. Часто с подругами это обсуждали, и не помню такой, которая говорила бы, что не хотела».

«Почему? По тем же причинам, что и все люди. Это весело, это спорт, а для многих — и удобный транспорт. Самое странное то, что никакого запрета на велосипеды нет. Никто не говорит: „Девочкам нельзя кататься на велосипедах“. Но если одна из них станет в центре города разъезжать на велосипеде, то все будут на нее коситься. Родные скажут, что это некрасиво. Почему некрасиво — я не знаю», — говорит Седа.

По ее словам, запрет на велосипеды не связан с исламом: «Это чисто национальный стереотип. Тут много есть вещей, которые приписывают исламу, хотя к нему они не имеют отношения».

Дагестан

Еще одна республика Северного Кавказа, где сильны традиции и ислам, это Дагестан, но там ситуация совсем другая. Житель Махачкалы Расул Кадиев ездит на велосипеде с 2008 года, и, по его словам, никаких проблем у него никогда не было.

«Я ездил из-за своей комплекции — чтобы больше двигаться. Кроме того, у меня прав нет, и я попробовал велосипед. У нас город небольшой, мне по работе удобно было ездить на велосипеде», — рассказывает он.

Несмотря на то, что и раньше проблем не было, в последние два года ситуация улучшилась. «Люди стали вести более здоровый образ жизни. А сейчас, в эпоху коронавируса, вообще бум начался. Сотрудники МВД останавливали все машины, но не трогали велосипедистов, на велосипеде выходит удобнее передвигаться», — объясняет Кадиев.

Журналистка Инна Хатукаева катается на велосипеде около полугода. «Именно с негативом каким-то я не сталкивалась. Потому что у нас в Дагестане к спорту в принципе отношение хорошее», — говорит она.

Правда, признает, что к женщинам на велике и здесь пока не очень привыкли: «Если я еду, на меня очень много взглядов, могут что-то вслед сказать, остановить, начать что-то про велосипед спрашивать. Но именно негатива и комментариев в духе, что это не женское дело, я в свой адрес не слышала».

Исключение: Северная Осетия

В Северной Осетии велосипед — привычное дело, рассказывает журналист Заур Фарниев. «На моей памяти никаких проблем с велосипедами у нас не было. Даже больше скажу: мой дед до последнего ездил на велосипеде, уже будучи в весьма преклонном возрасте. В этом вообще нет проблемы. Даже разговоров таких нет — девушки, парни, люди любого возраста спокойно ездят», — говорит он.

Велопокатушки по Дагестану и Осетии
Фото: Юг МБХ медиа

У «велосипедного вопроса» на Северном Кавказе есть четкие практические основания, говорит этнограф, старший научный сотрудник Центра проблем Кавказа МГИМО Ахмет Ярлыкапов. 

«Дагестан и вообще Северный Кавказ — зона преобладания „Лады“. Это относительно недорогая машина, и практически любой житель Северного Кавказа может позволить себе подержанную „Ладу“. Поэтому практичные северокавказцы покупают подержанную машину, чтобы ездить. Кроме того, Северный Кавказ — это же преимущественно сельская жизнь, потому нужна именно машина, и особой популярности у велосипедов нет», — объясняет он.

«Вторая причина — отсутствие инфраструктуры. Автомобильные дороги — пусть ужасные, но есть, в городах же даже пешеходам ходить негде, что и говорить о велосипедистах.

Но, помимо бытовых причин, есть и другие. «На Кавказе женщине очень трудно сесть на велосипед — это однозначно смелый поступок с ее стороны. Это связано не столько с религиозностью, сколько с местными представлениями о морали», — считает Ярлыкапов.

Источник

Опубликовано в Статьи и материалы
Четверг, 08 октября 2020 04:45

Волгоград. Убежище №1 ''БМПГ''.

Немного об объекте

Для тех, кто любит не просто кататься на велосипеде, но и немного пощекотать свои нервы. В г. Волгоград есть заброшенное здание, которое очень хорошо сохранилось на текущий момент. Это Убежище №1 ''БМПГ''. Про этот объект ходит не мало слухов, одно из популярных - это наличие призраков. Здание убежища не сильно большой и было рассчитано на 200 человек вместе с персоналом. 

Убежище №1 «БМПГ»

Вентиляционная система и электропроводка остались невредимыми.

Убежище №1 «БМПГ»

Из-за некоторых "сталкеров", там случалось несколько не больших пожаров, которые достаточно быстро тушились, но тем не менее из-за них здание со временем приходит в негодность. 

Убежище №1 «БМПГ»

Однако при входе в убежище, сохранилась табличка с подписью о расчёте вместимости на 1000 человек. В общем помещении сохранились кровати, уложенные в ряд и запакованные железные тары, небольшой склад СИЗОД и частично сохранилась мебель.

Не большой видео обзор с просторов Youtube

Страница 1 из 3

Авторизация

Авторизуйтесь на сайте с помощью

Мы ВКонтакте

Все о велопутешествии с VeloSavage