ОБЗОРЫ
велосипедов и велосипедных аксессуаров
перед тем как купить себе велосипедную фару или велокомпрессор, предлагаем вам ознакомиться с обзором на то или иное устройство. В этом разделе сайта вы найдете текстовые и видео обзоры на различные велосипедные аксессуары.
Выезжая на велопокатушки в лес или просто далеко за город, мы обязательно набираем с собой все самое необходимое: перекус, воду, набор инструментов, запасные камеры, латки и конечно же насос. Ведь прокатиться далеко и не проколоть колесо - это порой является сложно задачей. Но одно дело, когда нужно накачать колесо всего пару раз и при этом вы крепкий мужчина, но что делать, если вы девушка? Далеко ведь не всем нравятся девушки бодибилдерши, особенно, если накаченной будет лишь одна рука...
Вот именно для более комфортных велопокатушек, чтобы не тратить время на накачивание колес, компания Xiaomi придумала портативный аккумуляторный компрессор, о котором мы сегодня постараемся рассказать вам как можно подробнее. Да, в сети Интернет уже не мало обзоров, но складывается ощущение, что каждый из них снят по одному и тому же сценарию и за частую он больше похож на рекламу. Мы же постараемся сделать честный обзор на очередной велогаджет.
Мы не редко отправляемся на различные велопокатушки и само собой, практически каждый раз у кого-то случается прокол колеса. Приходится останавливаться, снимать камеру, ставить новую, накачивать колесо и отправляться в дорогу. И как не странно. самое долгое в этой процедуре - это именно накачивание колес. И тут мы решили попробовать поискать различные решения для ускорения этого процесса. Соответственно, были поставлены следующий задачи:
Перебирались различные насосы, но то он был слишком большим, то слишком долго качать, то тяжело, а некоторые и вовсе ломались при попытке накачать более 3 бар. При всем этом, возникала общая проблема: нельзя устанавливать на велосипед колесо и одновременно его качать, так как были слишком короткие шланги или они вовсе отсутствовали. И через некоторое время, мы обратили внимание на аккумуляторные компрессоры. И первым претендентом стал аккумуляторный компрессор Xiaomi Mijia.
Мы его заказали на всем известном сайте и спустя 3 недели, курьер постучал в наши двери и доставил нам небольшую коробку. Обошлась она, кстати не дешего: 2903р. на момент приобретения.
Как только была вскрыта сама посылка, нашему взору открылась заводская упаковка компрессора, которая представляет из себя просто белую коробку с нанесением изображения самого компрессора и на других сторонах с общей информацией о том, что же нам предлагает производитель. Само собой дело началось с распаковки и изучения содержимого.
С одной стороны, в комплектации нет ничего лишнего, стандартный минимализм от Xiaomi, но хотело бы увидеть в комплекте еще несколько вещей. И так, что же было в упаковке:
На этом все. Как и было заявлено, сам шланг идет с резьбой под автомобильные ниппеля, но при этом у меня на велосипеде используется французский ниппель. Очень хотелось увидеть в комплектации следующие вещи:
Но увы, этого в комплекте нет и не планируется. Сам компрессор выполнен из пластика и достаточно приятный на ощупь. Благодаря этому, уменьшена его масса, а зимой он явно не будет отмораживать руки, ну а юные велосипедисты не примерзнут к нему языком!
Компрессор имеет 4 предустановленных режима:
Все эти значения можно менять на необходимые. Но все это обещания производителя, а мы проверим его в реальных условиях.
Первым делом, мы решили протестировать его в реальных условиях и не глядя в обещания производителя и первой "жертвой" станет колесо мотоцикла. Спускаем его до 0 и накачиваем до рабочего давления. Затем снова спускаем и снова накачиваем. После этого, проверим его на колесе велосипеда, автомобиля и постараемся протестировать на мячах. Температура воздуха составляет +5 градусов Цельсия. В результате, мы получаем следующие значения:
В качестве тестируемого колеса было взято 18 дюймовое колесо, с рабочим давлением 2,7 бар. Общее время накачивания колеса составило 6 минут 5 секунд. В общей сложности было накачено 3 колеса, при том при накачивании последнего он его накачал и полностью отключился из-за полного разряда батареи.
В качестве тестируемого образца. было взято велосипедное колесо диаметром 27,5 дюйма с давлением в 45psi. Всего у нас получилось накачать с 0 до максимум 8 колес. Время полного накачивания составило 2 минуты 9 секунд. При том компрессор еще мог начать качать 9 колесо. но индикатор заряда говорил, что это очень плохая идея и буквально через несколько секунд он отключился.
В качестве тестируемого было взято автомобильное колесо диаметром 15 дюймов. с давлением 2.5 bar. Колесо было снято с автомобиля. Таких колес нам удалось накачать всего лишь 5. Общее время накачивания составило 6 минут. При том на 5 раз, он накачал давление в 2,2 bar и отключился из-за полного разряда. Ехать с таким давлением конечно можно, потому мы все же решили засчитать это как результат. Но фактических все же 4 колеса.
Скажу честно - накачивать и спускать мячи просто надоело и результат ушел в надоедливую бесконечность. Да и мало вероятно, что у кого-то дома лежит столько постоянно спускающих мячиков.
Все результаты вполне удовлетворительны и полностью решают одну из поставленных задач. Но в процессе тестирования были выявлены недостатки:
Пока компрессор новый, он полностью отвечает всем заявленным характеристикам, особенно, если соблюдать "идеальные условия", но по факту у всех они разные. Само собой качать колесо шоссейника или MTB, обычную или плюсовую резину - это разные результаты. Компрессор действительно качает при этом он практически не греется. Сделан компрессор качественно. Точность датчика давления высокое. Показания с манометром не разнятся.
Компрессор хорошо накручивается на ниппель и практически без потери воздуха из колеса при его скручивании. В момент накачивания, вы легко можете производить установку колеса на место, будь то велосипед и автомобиль. Каждый выполняет свою работу.
Тем не менее, если говорить по факту, то понять. кому это устройство подойдет - сложно. на мой взгляд - это компрессор для велосипедистов. которые любят путешествовать на большие расстояния. Почему? Все просто.
У автомобилистов много места в багажнике, а это значит, что им проще возить хороший автомобильный компрессор, работающий от автомобильного аккумулятора, да и ждать по 6 или 10 минут, в зависимости от давления и диаметра колеса....
Мотоциклистам он наверное менее всего подходит. Возить его под сиденьем - он просто превратиться в ободранный и раздолбанный кусок пластика после поездок по дорогам Волгоградской области. Да и не всегда удобно добираться до ниппеля.
Велосипедистам - более всего он подходит именно им. Единственное - он не влезет в бардачок и вам придется завестись сумкой для него.
Дума и решать вам самостоятельно. Себе для катания на велосипеде и велопутешествий я его купил. Такой же компрессор мы разыграли на одном из конкурсов и владелец так же доволен.