Сегодня мы отправляемся в поселок Отрадное Михайловского района, который находится буквально в 12 км от самого города. Проехав по дороге еще пару километров, мы попадаем на территорию школы-интерната "Лазурный".

В начале, он планировался как санаторий "Лазурный", основной задачей которого должно было стать отдых и оздоровление людей, но так получилось, что было принято решение о полном перепрофилировании. С того момента на него возлагалась задача по обучению одаренных детей России, которые должны были стать элитой Советского Союза. 

В 1960 году произошло открытие комплекса и здесь начали обучаться дети со всех уголков страны. Комплекс располагался на берегу реки, протекающей по восточной стороне комплекса, на южной же стороне было озеро Глубокое. Здесь дети могли не только обучаться, но и отдыхать. 

Сюда привозили самых талантливых, самых одаренных сирот. С ребятами здесь жили и занимались не просто школьные учителя, а доктора наук, преподаватели университетского уровня. Попасть в такое место было мечтой педагога - отбирались только лучшие из лучших. Время работы в интернате Крупской многие педагоги до сих пор вспоминают как самое лучшее и плодотворное в своей профессиональной жизни.

{gallery}internat_old{/gallery}

Но вот с развалом СССР произошел и развал этого комплекса. На сегодняшний день все это выглядит просто как огромная свалка и сплошные руины. Вот небольшой видео отчет о состоянии комплекса на 2008 год.

Ну а вот материал снятый в 2020 году участниками нашего велоклуба

Строгими ограничениями в регионе пытаются сдержать рост заболеваемости

Из-за действующего в регионе режима самоизоляции волгоградцам запретили выходить на утренние пробежки и садиться на велосипед.

— В Волгоградской области по-прежнему действует режим полной самоизоляции, — напомнила вице-губернатор Анна Писемская. — И если горожане хотят просто выйти на прогулку, им стоит открыть постановление и перечитать все перечисленные в нем пункты.

К концу второй домашней недели оперативный штаб не спешит давать горожанам обещанные послабления и по-прежнему просит их не выходить из квартир.

— К вопросу о том, можно ли говорить о стабилизации ситуации, каком-то позитивном развитии ситуации. Нам сегодня важно соблюдать не просто социальную дистанцию, а режим самоизоляции, — повторила Анна Писемская. — Тогда мы сможем в максимально сжатые сроки справиться с ситуацией, когда нам приходится закрывать какие-то организации.

На этой неделе корреспондент V1.RU прогулялся по центру Волгограда и посмотрел, соблюдают ли жители предписанный «домашний режим». Увы, но застать пустынные улицы у него так и не получилось — по словам патрулирующих, многие горожане не прислушиваются к советам и живут в привычном для себя ритме.

Накануне полицейские, сотрудники администрации и Роспотребнадзора провели рейды по всей Волгоградской области. Только в Волжском патрульные группы составили на нарушителей 15 протоколов.

— Больше всего постановлений выписали в Волжском. За сутки режим самоизоляции нарушили 15 человек, — прокомментировали в администрации. — А вот жители Камышина и Михайловки, напротив, проявили свою сознательность и дисциплинированность. Напомним, что патрульные составляют протокол на основании ч. 1 статьи 20.6 административного кодекса «Невыполнение правил поведения при введении режима повышенной готовности на территории, где существует угроза возникновения чрезвычайной ситуации».

На прошлой неделе волгоградский велоактивист Михаил Соломонов поддержал сбор подписей президенту и попросил поддержать их движение.

— Мы просим не закрывать на время карантина веломагазины и ремонтные мастерские, организовать временные велополосы на востребованных маршрутах и принять меры для повышения безопасности на дорогах, — обратились велосипедисты к Владимиру Путину. — Это сделает поездки на велосипеде безопасней и снизит нагрузку на больницы. Это может оказать положительное влияние на экономику и систему здравоохранения, — отмечается в обращении. — Это позволит улучшить экологическую обстановку в городах.

Источник

Сегодня просто отличная погода для того, чтобы оседлать железного коня и отправиться в направлении яркого и теплого солнышка. Расстояние было выбрано небольшое, всего 30 км и в планах было несколько пунктов, такие как Семеновод, Интернат Лазурный и т.д. Все шло отлично, но в какой-то момент, в районе Отрадного, мы заметили столб поднимающегося дыма. По началу подумали, что фермера выжигают сухую траву, но спустя некоторое время дым все усиливался, а ветер явно начал активно разносить пламя. Пришлось развернуться назад и немного увеличить скорость. Через некоторое время мы подъехали к месту разгорающегося пожара. Бросив велосипеды. мы начали всячески помогать фермерам тушить разбушевавшуюся стихию. Дыма было много, дышать особо нечем, но тем не менее, мы помогали как могли. Один из тракторов бросил пахать землю и примчался для обпахивания лесополосы. Люди с лопатой, мотыгой и всем, что было под руками всячески старались не пустить пламя дальше. В результате нам всем удалось отстоять территорию и не дать пламени распространиться. В результате все продымленные, со слезящимися глазами мы снова сели на свои велосипеды и продолжили путь домой. Очень жаль, что на этот раз я не взял с собой камеру, но без пруфов не обошлось.

{gallery}20200409{/gallery}

Нам очень часто приходится кататься по стране в командировки и однажды, нам в голову пришла отличная идея: а что, если с собой в поездки брать велосипед и там кататься на нем в свободное время? Тем более, большая часть направлений у нас связана с поездом. Ну и решили попробовать. И тут у нас наметилась поездка, да не куда нибудь. а в Адлер. 

Мы сразу залезли на сайт РЖД, почитали требования по перевозке велосипеда. Поняв, что не совсем все понятно, но срисовав размера для ручной клади и т.д., поехали на ЖД вокзал попытать кассиров. Там нам объяснили, что если ваша упаковка соответствует указанным размерам в сумме трех измерений, то это ручная кладь, если больше - то багаж. 

Приехали домой, разобрали один велик, сложили, смерили - перебор. Открутили руль, сняли второе колесо - смерили  - маленький, но все равно перебор. Открутили педали, сняли крылья - во, то что надо. Сшили чехлы, потренировались со сборкой и разборкой на время и вот он долгожданный день!

За час до поезда, мы сели на велосипеды и поехали на вокзал. Еще не зная, возьмут нас с велосипедами или нет, на всякий случай позвонили знакомому с просьбой тоже приехать на вокзал на машине и если вдруг у нас не примут велосипеды, то он их кинет в машину и увезет. Приехали, мы сразу на станции велосипеды разобрали, упаковали в чехлы и вот он поезд. Ехать нам с пересадками и до первой пересадки всего 4 часа. Потому естественно мы ехали в плацкарте.

Проводник смерила размеры, вздохнула и пустила нас в вагон. Далее стал вопрос об укладки их на верхние полки. Скажу сразу, это оказалось очень не просто. Пока ты поднимаешь велосипед на уровень головы - еще нормально, но стоит поднять его выше головы, де еще и в тесном вагоне - это так себе удовольствие. Но, спустя некоторое время и изрядно попотев, я поднял их, мы сели на свои места. 4 часа дороги пролетели быстро. Я периодически поглядывал на велосипеды, дабы убедиться, что все идет нормально. И вот мы Приехали в Волгоград для пересадки на другой поезд. 

Мы быстро сняли велосипеды с полок, это оказалось проще, чем запереть их наверх. Вышли на станцию, дождались другого поезда, подошли к нашему вагону и тут, проводники решили не пускать нас с велосипедами в вагон, говоря о том, что это багаж. Никто не спорит, мчимся в кассы, просим оформить багаж, объясняем что и как, но нам говорят, что багаж не нужен. Велосипеды сложены, запакованы, соответствует размерам - езжайте так. Мы снова на станцию, объясняем - нас снова шлют лесом. Поезду скоро отправляться. 

Проводницы зовут начальника поезда с рулеткой, они все перемеряют несколько раз - все соответствует. По бурчали, но нас все же пустили в вагон. мы снова заперли велосипеды на верхняя полку и отправились в путь дорогу. Далее все происходило без каких либо проблем. Вот, кстати видео о том, как мы везли велосипеды:

Покатались мы тогда весьма не плохи и поняли, что это отличная идея и отныне мы будем стараться брать с собой велосипеды всегда, когда это возможно и в любом направлении. И вот, спустя некоторое время, пришло время ехать домой.

Мы прибыли на вокзал Адлера, упаковали велосипеды, дождались поезд. без проблем на этот раз сели, закинули велосипеды и  с мыслями - нафиг нам надо покапать этот багаж, тронулись домой. И вот, спустя несколько часов, ближе к горячему ключу, мы столкнулись с проблемой. Поезд начало малость раскачивать и там есть участок, где он едет немного под наклоном и у нас с верхней полки сваливается велосипед прямо вниз на пол. Да не просто сваливается, а в нескольких сантиметрах от только что прошедшего человека.

Такого страху я не испытывал давно. Начал выяснять, что да как и почему и обнаружил, что кто-то на нашей полке, где лежал велик, забыл бутылку (ну или оставил специально) и велосипед просто покатился по ней. Выкинули бутылку, но спокойствия это уже не прибавило никому!

Тем не менее, доехали до дома нормально, прибыли на вокзал, я собрал велосипеды и обнаружил, что когда мой велосипед падал, он повредил несколько спиц, согнул ось на переднем колесе, разбил оба катафота и согнул петуха. Урон не хилый. Отремонтировав велик, я все же его собрал и мы приехали домой. 

На другой раз, я решил усовершенствовать схему и заказал специальные ремни для пристегивания велосипедов к верхней полке. И на новую поездку, мы, как уже опытные, сразу решили положит и пристегнуть велики и тут мы снова столкнулись с проблемой....Дело все в том, что некоторые модификации вагонов из-за скосов вверху имеют более узкую полку и велосипед на нее не ложится никак. Пришлось потратить больше ремней, чтобы хоть как-то его привязать. Доехали мы нормально, но это была последняя поездка с велосипедами не в багаже. 

С тех пор, мы не рассказываем кассирам, что мы везем велосипеды, а просто оформляем багаж и спокойно грузим велосипеды в него. к сожалению, они так же заставляют их собирать в чехлы, так как по инструкции, велосипед должен быть разобран. Ну а как тащить по купейному вагону в купе багажа разобранный велосипед - я думаю особо рассказывать не надо. Этот тот еще кошмар, но все лучше, чем укладывать на верхнюю полку и не спать всю ночь, поглядывая на велосипеды.

Всем отличных вело путешествий. Не пытайтесь экономить на багаже! 

Многие люди едут на море ради того. чтобы поплавать в теплой воде, позагорать на солнышке лежа на пляже или просто подышать морским воздухом и сменить обстановку. Мы же относимся к тем, кто любит находить что-то новенькое, интересное и при этом делать все с помощью велосипеда. И так, вы прибыли вместе с нашими велосипедами в Адлерский район, Совхоз Россия. В первый день мы устроились в домике у самого моря, отдохнули с дороги и решили по утру сесть на велосипеды и прокатиться до дачи Сталина, которая расположена на Холодной реке. Предварительно изучив карту местности и загрузив ее себе в голову, мы отправились отдыхать.

Утром, пока солнышко только начало вставать, мы проснулись, позавтракали, собрали рюкзаки, взяли с собой паспорта и отправились в поездку. И только мы отъехали от дома примерно метров на 500, как сразу же сзади нас раздался скрежет тормозов, звук сигнала и несколько ударов. Остановились. обернулись и увидели, как позади нас произошло ДТП с несколькими автомобилями. Мы поняли, что наше путешествие будет не простым, а полное приключений. 

И так, с этого момента я решил включить свою камеру установленную на руль велосипеда, чтобы более не пропускать ничего интересного и мы поехали дальше. До границы нужно проехать около 3-4 км, это путь мы преодолели быстро. Сразу скажу, проехать границу на велосипеде это в какой-то степени лайфхак. Дело все в том. что вы не можете с велосипедом пройти границу как пешеход, так как вы с транспортом, но вы и не автомобиль и не мотоцикл, досматривать у вас особо нечего. Но тем не менее, вас отправляют на авто терминал, где вы просто объезжаете всех и через 5 минут вы уже в другой стране.

Добраться до дачи Сталина можно несколькими путями, но если вы впервые поехали в такое путешествие, то лучше езжайте по трассе. Так у вас не будет шанса заблудиться. И вот, проехав буквально пару километров, на трассе, вас начнут встречать коровы. Да, в Абхазии особенное отношение к этим животным и им разрешено гулять везде, где только они пожелают. При том не удивляйтесь, если при приближении к корове. она внезапно решит просто перейти вам дорогу... это нормально... наверно.

В общем. дорога не плохая, особенно если сравнивать ее с дорогой Волгоградской области, то у вас сложится 2 мнения. первое: а Абхазии идеальные дороги и второе: в Волгоградской области дорог нет. По большей части дорога идет ровная, но ближе к концу Цадрыпша, начнутся затяжные подъемы и спуски. Заехать на них на велосипеде вполне реально, но если вы не любитель нагрузок, то можете слезть и пройтись немного пешком. И вот, когда у вас останется примерно 10км до Гагры, по левую сторону вы увидите санаторий, Холодную реку, протекающую под трассой и собственно там и есть та самая дача. 

Аккуратно переезжаем через дорогу и заезжаем на территорию. Въезд пока бесплатный. И тут есть маленький нюанс. К даче Сталина можно заехать по дороге, но вам придется подниматься все время в гору и по серпантину, а можно подняться на лифте практически к самой даче. Да, да, в горах есть лифт, при ом достаточно большой и в него можно зайти вдвоем с 2 велосипедами сразу. а с учетом того, что там работают сразу 2 лифта, то проблем не будет вовсе.

И вот мы сели в лифт и начали достаточно долгий подъем на верх. Через несколько минут. Лифт выпустил нас и мы оказались на горе.  Далее, вам достаточно просто проехать немного вверх в гору по серпантину или вместе с велосипедами подняться вот по этой лестнице.

Так как мы были в первый раз, то мы естественно начали спрашивать у местных жителей как добраться до дачи лучше. По началу нам сказали, что из самого санатория или пансионата есть лифт на верхний этаж, а оттуда ест переход к самой даче. Мы само собой к ним, но нас мягенько так.... послали своей дорогой. сказав, что нет у них никакого лифта и ничего не работает.

Ну да ладно, тогда мы у другого местного жителя спросили, как нам с велосипедами лучше добраться до дачи и... он нас отправил по той самой лестнице. По дороге, сказал он, слишком далеко и сложно. Вам идти не меньше часа, а по лестнице - опа и вы на месте. Вздохнув, я погрузил на себя первый велик и пошел на верх. Затем спустился. взял второй и его поднял И так поочередно я достаточно долго поднимался на верх. И вот на самом верху, я уже был без майки, с меня сошло фиг знает сколько пота, я выдохнул. немного перекурив и и вправду обнаружили, что мы практически возле самой дачи и стоим. Сели на велики, доехали, посмотрели и... И да, посещение дачи стоит отдельных денег, экскурсия по даче еще немного денег. Точные цены не помню, да они и меняются не то, что бы из года в год, а и в течении сезона тоже. Все фото показывать не буду, лучше один раз посмотреть в живую, чем сотни фотографий.

Посмотрели дачу внутри. прошли по двору и мы решили отправляться обратно, так как по пути мы планировали посмотреть еще несколько мест, да и после обеда намечалась еще одна покатушка. 

И вот, как только мы покинули дачу, сели на велосипеды и поехали вниз уже по серпантину. Проехали мимо места. куда я героически взбирался с двумя великами, повернули на витке серпантина и.... и что я вижу, там начало той лестницы, по которой я перся. Т.е. добрые Абхазцы специально отправили меня по лестнице с великами, а можно было всего лишь навсего подняться на них самих буквально 100 метров? Моему офигеванию не было предела. Ну да ладно. шутка их удалась.

По пути, мы увидели раздавленную змею желтого цвета. Лично я никогда не видел таких, немного удивился и решил, что внизу спрошу у Абхазцев про этих ползучих. Ведь не очень хочется быть покусанным.

Далее видя серпантин, мы решили не просто скатится с него, а придумали следующее. Останавливаемся у лифта и от лифта катимся вниз, потом снова поднимаемся и снова катимся. Сказано - сделано. Я решил первым испытать дорогу, но добрые Абхазцы снова подшутили. Они перетянули дорогу на первом повороте серпантина цепью. Но я, не зная об этом, сел на велосипед и начал разгоняться. Солнышко мелькает среди деревьев, ветер обдумает лицо. мысли только о правильном вхождении в поворот и тут.... цепь! Да, я начал тормозить обеими тормозами, да. если бы так не мелькало солнышко, я может увидел бы перетянутую дорогу чуть раньше, но как случилось. так случилось. Я понял, что если не произойдет чуда, то мне лететь через руль, да еще и с серпантина да еще и с большой высоты, но... чудо случилось! От столкновения с цепью, я просто разорвал своим велосипедом цепь и не упал, лишь значительно потерял скорость. 

Переведя дух, я решил ехать более внимательнее, но все же максимально быстро, что я смогу при первом спуске. Максимальная скорость составила 61 км/ч, но это другая история. В самом конце меня снова ожидал сюрприз - это яма в асфальте. Которую я успешно на полной скорости поймал великом. И вот с этого момента я могу всем рассказать обо всех отличиях настоящего амортизатора двухподвеса от пружинки. У меня была пружина и следующие метров 10 я просто летел по воздуху, а после приземления, от удара у меня расстегнулись замки на сумках и я потом некоторое время собирал весь свой инструмент по дороге. И так, спустившись вниз, я подъехал к охране и спрашиваю у них, что это за чудо змея желтого цвета. Он абсолютно спокойно отвечает: 

- (А) Да ты не бойся, это наши местные. желтопузики...

- (Я) Ну они ядовитые?

- (А) Не, они трусливые, это местные ужи.

- (Я) А, тогда ладно, спасибо!

- (А) Да пожалуйста. Если кого и бояться, то сейчас остерегайтесь медведей.

Я в полном афиге, ведь на верху я оставил жену, а сам тут болтаю с местными жителями. которые предупредили о медведях... Сажусь на велосипед и с маху заскакиваю в лифт  Поднимаюсь на верх и... фух.. все живы и здоровы. Рассказал  о местной флоре и фауне и мы поехали вниз. Проехав буквально пару поворотов серпантина, мы увидели дерево со спелой Мушмулой. Я подъехал к дереву, чтобы сорвать этой вкусной сладости, протянул руку к плодам и тут из под дерева в сторону от меня с большой скоростью пополз от самый желтопузик.

Я не сильно пугливый, но как хорошо, что  заранее сходил в туалет, а велик я упер колесом в бордюр. Иначе это был бы мокрый экспресс спуск ) На самом деле это было не очень страшно, но больше не приятно.  Правда Мушмулу рвать больше не захотелось. Мы спокойно спустились вниз. Было желание еще несколько раз подняться на лифте и снова спуститься, но время поджимало.

Выехав с дачи, мы отправились к Белым скалам. Скажу сразу, если вы ждете там чего-то необыкновенного, то вам может не очень понравиться, но если вы просто любите красивые места, то вам должно понравиться. 

Отличное место для фотосессий, там же есть и пляж, где можно позагорать. но люди предпочитают это делать на камнях ).

Посмотрев на красивые пейзажи, мы снова сели на велосипеды и тронулись назад в Россию. По пути мы посетили еще несколько интересных мест, такое как старинный полуразрушенный храм, ЖД вокзал. который сейчас восстанавливают и прибыли домой. Описать все полностью, что мы посетили за эту покатушку - сложновато, так как это получится не просто история, а целый рассказ. Потому, можете посмотреть видео отчет об этой покатушке и если у вас останутся вопросы - пишите, я обязательно на них отвечу!

Друзья, наш велоклуб начинает новый социальный проект ориентированный на повышение уровня культуры и приведению в порядок наш любимый город. Скажем честно. в лесах практически не остается места, где нет разбросанного мусора. Повсюду валяются банки, бутылки, стекло. тряпки и все это дошло до того, что просто не возможно пройтись по лесу и подышать свежим воздухом не напоровшись на очередную кучку мусора.

и именно по этой причине, мы запускаем новый социальный проект "Чистый лес". В рамках этого проекта мы будем публиковать информацию о дате и времени проведении рейда и все желающие смогут присоединиться к нам. 

Что может потребоваться?

• Самой большой проблемой на данный момент является вывоз собранного мусора с территорий. Поэтому, если у вас есть автомобиль с прицепом и вы хотели бы помочь нам, то сообщите о себе в группе ВКонтакте или на электронную почту Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. или комментарием к этой статье и мы будем вас информировать о рейдах. К сожалению, наша компания по вывозу мусора просто игнорирует просьбы, потому придется развозить мешки по контейнерам самостоятельно.

Когда ожидается первый рейд? 

Вообще первый рейд планировался на первые выходные апреля, но в связи с карантином, это пока откладывается до завершения принудительных "выходных дней". Рейды будут систематическими и не будут направлены на один участок. В планах максимально очистить лес от мусора и привлечь внимание общественности к проблеме. 

Хватит мусорить в своем же доме, давайте вместе наведем порядок и будем его поддерживать!

На этот раз мы решили прокатиться до Ахштыря, а затем перебраться в Казачий брод и посетить пещеры. Дорога в одну сторону составила чуть больше 30 км. Но это была отличная и запоминающая покатушка.

Мы собрались на велосипедах прокатиться из Адлера до дачи Сталина на холодной реке. Встали рано утром, сели на велосипеды и поехали, утро начиналось прекрасно, но спустя пару минут, сзади нас в нескольких метрах произошло массовое ДТП, в котором никто сильно не пострадал (ну, кроме машин).  Это был не очень хороший знак, но.... Но все прошло нормально, правда неприятностей в то день хватило с лихвой.

Перед тем как вести за собой людей, нужно предварительно разведать дорогу в том направлении, в котором планируется поездка. И вот вам небольшой видео отчет о том, как проходят такие вот разведки новых маршрутов.

Буквально несколько дней назад мы запустили в работу свой сайт и на нем уже появилось не мало информации. И ведь это только начало! Так, сегодня был запущен в работу новый раздел : Маршруты, в котором будут публиковаться различные веломаршруты для покатушек. Маршруты не привязаны к регионам, а это значит, что практически любой любитель велоспорта может присылать нам свои маршруты и мы будем публиковать их у нас.

Что это дает? 

Вы решили отправиться в путешествие с велосипедом в другой город и хотели бы там прокатиться на велосипеде, но вы не знаете никаких интересных маршрутов. Благодаря нашему разделу, вы всегда сможете подобрать для себя интересный маршрут. 

Делитесь маршрутами с другими, присылайте свои маршруты нам с GPS координатами и мы соберем самую большую библиотеку Российских и международных маршрутов.

Если у вас есть интересные маршруты, видео отчеты с них, фотографии, GPS данные и т.д., то вы можете прислать их на наш email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.