Филоновская это древнейшая из казачьих станиц, расположенных на Бузулуке, многолюдная, прекрасно обстроенная и некогда богатая. Но в последнее время экономически совершенно убита грязе-царицынской железной дорогой. Убийца-дорога совершила своё дело с большим глумлением над старой станицей: устроив станцию и вокзал вблизи поселения станицы, но на юртовой земле Аннинской станицы, она не только лишила Филоновскую станицу прежнего её значения для обширной окружности, но ещё и назвала вновь созданный бойкий торгово-промышленный пункт «Филоново», то есть именем жестоко обиженной станицы, тогда как все выгоды многолюдной железнодорожной станции, громадной хлебной ссыпки при ней и торгового ярмарочного и обыкновенного базарного рынка идут в пользу граждан соседней Аннинской станицы.

Филоновская станица исстари славилась троицкой, прасковейской и евдокиевской (1 марта) ярмарками, из которых первая существует уже более 100 лет; в ней издревле в больших размерах производилась ссыпка хлеба, который сюда доставлялся ссыпщиками до прохода грязе-царицынской железной дороги в Урюпин и в город Борисоглебск, причём жители станицы промышляли извозом хлеба и других товаров на 1 000 подводах и более, получая за извоз хлеба до Урюпина 50-60 копеек за четверть, а до Борисоглебска от 1 рубля до 1:20 р. Всё это одних из жителей прямо обогащало, а другим служило хорошим подспорьем в хозяйственном быту.

Даже и после проведения в начале 70 годов грязе-царицынской железной дороги, филоновцы некоторое время ещё благоденствовали. Особенно цвела их жизнь между 1880 и 1885 годами. В это время по станице настроено было большое число новых амбаров и лавок, из которых теперь большинство уже продано на слом, а другие пустуют; хлеба ссыпалось здесь в этот период времени при хороших урожаях до 100 000 вагонов в год; ярмарки процветали, приносили в станичную сумму до 3 000 рублей посаженной платы и, кроме того, давали жителям огромные заработки. От станицы до вокзала около 3-4 вёрст, но путь лежит частью сыпучим песком, частью лугом, где устроен через Бузулук мост на сваях, а через два протока по гати, почему промышленникам приходилось платить за провоз товаров от станции до станичных ярмарочных площадей и обратно в каждый конец от 4 до 5 копеек с пуда. Хлеб же, ссыпаемый в станице, жители доставляли к железной дороге по 10 копеек от четверти. Всё это обывателям было как нельзя более на руку.

Филоновцы не обращали сначала ни малейшего внимания на то, что областное правление решило в благоприятном смысле два ходатайства граждан Аннинской станицы: о распланировании и населении при станции Филоново хутора Привокзального и об открытии при том же хуторе Вознесенской ярмарки с семидневным торгом. Время шло. Аннинцы назначили большую плату и со своих граждан, и с иногородних за плановые места в хуторе Привокзальном, но, несмотря на это, хутор рос не по дням, а по часам; ярмарка на Вознесение тоже быстро входила в известность между торгующим купечеством. Филоновцы встрепенулись, наконец, поняв своё опасное положение только тогда, когда в 1886 году главная их кормилица – троицкая ярмарка – упала окончательно, а на хуторе Привокзальном сразу открылся многолюдный рынок с торговлей всевозможными сельскохозяйственными продуктами и мануфактурными товарами; началась также тут в больших размерах ссыпка хлеба.

Сначала Филоновцы вознамерились было уладить дело мирным дипломатическим путём. Доказывая, что станция железной дороги их, так как находится при поселении станицы и называется её именем, они предложили гражданам Аннинской станицы обменять клочок земли, на котором расположена станция, на другую землю, но аннинцы не поддались на эту удочку. Тогда филоновцы стали хлопотать перед начальством, с одной стороны, об отобрании у аннинской станицы местонахождения железнодорожной станции, так как земля эта до обмежевания аннинского юрта принадлежала будто бы им, филоновцам; а с другой – о закрытии Вознесенской ярмарки при хуторе Привокзальном, так как она подрывает их Троицкую ярмарку. Но оба эти ходатайства до сих пор не могли быть удовлетворены областным правлением ибо:

1. обмежевание юрта Аннинской станицы произведено было в 1847 году и до сих пор Филоновцы молчали о том, что оно произведено неправильно, так что часть их земли отошла в аннинский юрт;
2. местный инспектор податных сборов дал заключение, что Вознесенская ярмарка при хуторе Привокзальном весьма полезна для края и нисколько не мешает троицкой филоновской ярмарке, которая умирает в силу местных непреоборимых причин, так что восстановить жизнь и деятельность её нет ни возможности, ни надобности;
3. торгующее на Привокзальной ярмарке и переставшее ездить на филоновские ярмарки купечество подало от себя особую петицию о том, что Привокзальная ярмарка ему весьма удобна и выгодна; филоновские же пустеют потому, что доставка на них товара сопряжена с большими затруднениями: за расстояние около 5 вёрст по пескам, ярам и плотинам приходится платить по 4-5 копеек с пуда, то есть вдвое более того, что берёт железная дорога за доставку кладей от Борисоглебска до станции Филоново; кроме того, товар портится при перегрузке на станции и провозе, пропадает, торговцы тратятся на проезд туда и сюда за каждой партией товара и нанимают массу караульщиков.

Филоновцы, однако, продолжают свои ходатайства, подобно утопающему, хватаясь за каждую соломинку.

Горько жалуются теперь Филоновские жители на свою беду, а между тем при постройке дороги сами же они отклоняли от себя своё счастье. Дорога проектировалась к переходу через реку Бузулук выше станицы и должна была проходить мимо станицы с восточной стороны, так что сам вокзал и станция находились бы на окраине станицы, но, когда строители приступили к сооружению линии, станичники упёрлись, энергично стали ходатайствовать перед начальством, доказывая, что дорога сживёт их со света, так как будет давить у них кур, свиней и другой домашний скот. Ходатайство это было уважено, и направление линии изменено на запад, мост через Бузулук для железной дороги устроен ниже общественных мельниц и полотно дороги захватило уголок земельных угодий Аннинской станицы, на котором и оказалось удобным устроить станцию.

Филоновская станица владеет юртом в 100 373 десятины 1 756 кв. сажень земли, стала делиться ещё с 1870 года, и теперь выпахана и обеспложена, как, кажется, нигде. В настоящее время юрт делится на 4 754 паевых; на пай приходится 8 десятин пахотной земли и 8 выгонной. Хутора получили землю в трёх-четырёх местах, жители же самой станицы в пяти местах, одну часть при самом поселении, а остальные в 6-18 вёрстном расстоянии от своего места жительства. Пай ходит в аренде от 10 до 12 рублей без леса, а подесятинно земля арендуется от 1 рубля до 1:30 р.

Порядок пользования землёй таков, что в хуторах выгоны для скота постоянные и пашется одна пахотная земля; в станице же выгоны делят пополам и одну половину в течение 3-4 лет пашут и засевают хлебом, а на другой пасут скот. Потом половины меняют, так что система двухпольная.

В 1873 году в станице было:

• 1 658 дворов,
• 5 657 мужчин и 5 978 женщин,
• 4 253 лошади,
• 20 296 голов рогатого скота,
• 37 735 овец;

теперь же она имеет:

• 2 335 дворов,
• 8 011 мужчин и 8 252 женщины,
• 4 904 лошади,
• 19 897 голов рогатого скота,
• 15 850 овец,
• 6 092 свиньи.

Справляет ежегодно на службу станица от 60 до 114 молодых казаков. К 1 сентября 1898 года за коренными жителями состояло долгов: за снаряжение к службе 7 958 рублей 86 копеек, в войсковой капитал 251 рубль 85 копеек и в продовольственный капитал за ссуду хлебом 40 948 рублей.

15 июня 2025 года в 14:00 с площадки у входной группы парка Победы стартует очередная #велопрогулка: "Катасоновские угодья". В рамках поездки мы с вами отправимся по давно не катанным тропинкам (при условии отсутствия колей и грязи). Посетим урочище Гаврилин и несколько прудов. Затем мы вернемся на асфальт и поедем до хутора Сеничкин, где запасемся в магазине вкусным мороженым и отправимся на берег еще одного пруда. В результате мы проедем не только 50 километров, но побываем в тех местах, куда мы не заезжали уже несколько лет!

ВНИМАНИЕ! На маршруте возможны участки с колеями. В случае возникновения больших трудностей мы вернемся на асфальт. Для нас важно здоровье наших участников!

Что иметь при себе:

• запас воды из расчета 1 литр на человека. Через каждые 15 километров (примерно) будет возможность пополнить запасы в магазине;
• запасную камеру;
• жажду увидеть что-то новое (кто катается с нами более 3 лет возможно знает эти места).

ВНИМАНИЕ! Маршрут до точки назначения может быть скорректирован в зависимости от состава участников, а также предшествующих поездке погодных условий. Все эти моменты будут обсуждаться непосредственно на старте.

Темп поездки: классический спокойный.

14 июня 2025 года в 16:00 в рамках проекта #ВелоПесочница состоится поездка до руин школы-интерната Лазурный. Общая дистанция около 30 километров. Постараемся обойтись без серьезных подъемов и спусков! (в случае, если накануне дожди не размоют грунты).

Что иметь при себе:

• запас воды: 1 литр на человека;
• запасную камеру;
• хорошее настроение.

ВНИМАНИЕ! Если вдруг вам покажется мало, то возможно расширение маршрута до о. Пчёльное либо до хутора Старореченский (суммарно 50 км).

Если есть новички, желающие прокатиться в эту субботу в низком темпе, просим вас поставить + в чат. Поездка состоится при наличии минимум 5 новичков.

Лето это прекрасное время года, когда многие берут отпуска и отправляются на отдых. Вот и мы решили, а почему бы нам не устроить небольшие #ВелоБудни для тех, кто не знает чем заняться в отпуске или решил хоть на денек вырваться из рабочей рутины.

На следующей неделе (с 16 по 20 июня 2025 года), в какой-то определенный день предлагаем отправиться на небольшую велопрогулку по Новоаннинскому району.

Программа мероприятия:

• 07:30 - сбор на железнодорожной станции Себряково. Садимся в пригородный поезд и едем до станции Филоново. На текущий момент стоимость проезда 184р. в одну сторону. Провоз велосипеда бесплатный.
• 07:44 - отправление;
• 09:10 - выгрузка с поезда, подготовка велосипедов, небольшая экскурсия в историю и старт в направлении с. Филоново (около 13 километров);
• 10:00 - небольшая прогулка по Филоново, фотосессии с кувшинками и просто в красивых местах;
• 11:00 - старт в сторону города Новоаннинский. Обратно едем полями. По пути немного покачаемся на качелях;
• 11:30 - посещение памятника храму XVI века;
• 11:50 - посещение дамбы, купание в Бузулуке и наносим слой загара;
• 13:00 - обедаем;
• 13:30 и далее - небольшая свободная программа, которая будет зависеть от фактически оставшегося времени. Будет предложено несколько вариантов на выбор, а куда именно отправимся - там и решим.

ВНИМАНИЕ! Это краткая программа мероприятия и она будет немного более обширная, хотя не исключено и сокращение программы в зависимости от условий!

Далее имеется 2 варианта:

1. Выдвигаемся полями на велосипедах до г. Михайловка. Дистанция 75-80 километров (+40 км уже состоявшейся велопрогулки). Дорога преимущественно грунтовая.
2. Садимся на поезд в 14:29 и едем домой. Общая дистанция велопрогулки получится около 40 км.

ВНИМАНИЕ! Поездка состоится при формировании группы от 4 человек!

Если вы хотите поехать на указанную велопрогулку, то прошу вас написать в личном сообщении (https://vk.com/veloclub34) или (Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.) об этом, а также указать в какой день вам было бы удобнее поехать (в пределах выше указанных дат). Так же сообщить удобный формат возвращения домой.

• Будут ли пески? Будут, но совсем немного и практически все проезжаемые.
• Будут ли магазины по пути? Будут.

ВНИМАНИЕ! В рамках велопрогулки будут проводиться экскурсии (рассказы о некоторых интересных местах и событиях), а потому, готовьтесь, что тишины у вас не будет!!!!

Я не знаю как остальным участникам, но как мне кажется, сегодняшний маршрут нужно добавить в каталог обязательных и интересных. Конечно, 8 балок только в направлении туда, да предпоследняя такая, что даже Катасоновская гора "отдыхает", но как же это было круто. Но обо всем по порядку.

8 июня 2025 года на старт прибыло 7 человек. Наверное у всех возникал вопрос: ехать или лучше дома посидеть. Но интерес к новому маршруту все же победил (а может и что-то другое). И вот, несмотря на теплый летний денек с небольшим дефицитом кислорода, мы отправились в путешествие.

Чтобы ехать было веселее, в Староселье мы заскочили в магазин и купили разные вкусности (в основном мороженое). Далее начались трудности: постоянный набор высоты вперемешку с балками. В какой-то момент мне показалось, что кто-то скажет "как же мне надоели эти нескончаемые горки", но нет. Все ехали и даже никто не отставал.

Спустя 30 километров перед нами открылся прекрасный вид на большой пруд с тенистыми деревьями на берегу, импровизированным столиком (благодаря Валентине Борониной ). Там мы и устроили большой привал. И пока одни купались, а другие дремали, третьи съедали все самое вкусное.

Дальше была фотосессия. Очень трудно удержаться в таком месте от фотографий. Это просто сказка: бескрайние поля цветущего ковыля, причудливые ответвления пруда, глубокие овраги и домик, маленький полузаброшенный домик. Как же все это смотрелось круто!

Ну да ладно, у меня конечно эмоций много, надеюсь, что остальные получили ни чуть не меньше эстетического удовольствия.

В Сухов-2 мы пополнили запасы воды, попили вкусный, свежий, разливной квас в запотевшей бутылке, скушали еще по мороженному и отправились назад. Домой мы доехали очень быстро.

P.S. В этой бочке меда есть и маленькая ложечка "не меда"! У нас было всего 3 прокола и все они случились у одного единственного участника. Мне кажется, что в следующий раз нам его не надо брать с собой..... У кого? Конечно же у меня! Три прокола с одной запасной камерой. Это был тот еще номер, но мы все успешно приехали домой и даже в точно запланированное время!

Сегодня состоялась 4 #ВелоПесочница. Несмотря на то, что Катасоновское направление самое тяжелое из-за большого количества подъемов, сегодня на старт прибыло 16 человек 9 из которых новички, некоторые из которых вообще попали к нам впервые!

Новички большие молодцы - они справились с маршрутом и никто из них не сошел с пути и даже не жаловался на усталость и ни одного человека не пришлось толкать в горку!

Добравшись до пруда мы устроили небольшой перекур, кое-кто умудрился искупаться. После того как все отдохнули, мы сделали общее фото и отправились в дальнейший путь - на цветочную поляну. Столько фотографий и креатива у нас еще не было никогда: велосипед сверху, велосипед сбоку, лежа с велосипедом, под велосипедом, без велосипеда, лежа, сидя, стоя... В общем, идей было столько, что половину поляны превратили в "вертолетную площадку".

Новички, еще немного и вы уже сможете принимать участие в больших велопрогулках и я думаю, что уже в этом месяце мы это устроим!

8 июня 2025 года в 13:00 с площадки у входной группы парка Победы стартует очередная велопрогулка "Раковское кольцо".

• маршрут: Михайловка, Староселье, Верхняя Раковка, Сухов-2, Староселье, Михайловка;
• дистанция: около 70 км;
• по пути нам предстоит преодолеть 8 балок различной сложности;
• тип покрытия: асфальт - 10%, грунты - 80%, пески - 10%;
• ориентировочное время возвращения в г. Михайловка: 20:00.

• запас воды из расчета 2 литра на 1 человека. Магазин будет в Сухов-2 только на обратном пути;
• запасную камеру;
• хорошее настроение;
• головной убор - рекомендуется велошлем;
• перекус.

7 июня 2025 года в рамках проекта ВелоПесочница состоится велопрогулка до пруда Водинский, расположенного на территории урочища Водяной (около хутора Отруба). Поездка рассчитана для новичков уже имеющих небольшой опыт в велопрогулках.

Старт с площадки у входной группы парка Победы в 16:00. Темп поездки: спокойный с периодическим остановками. Ориентировочное время возвращения в город: 20:00. Пожалуй, это направление является одним из самых трудных, как среди велопесочниц, так и в обычных поездках.

ВНИМАНИЕ! На маршруте будут горки. Самая серьезная - Катасоновская. Вы сможете попробовать свои силы на подъеме, но при необходимости вы сможете спешиться и зайти в гору пешком!

ВНИМАНИЕ! Небольшая часть маршрута сопряжена с автомобильным трафиком!

Характеристики маршрута:

• тип покрытия: 50% асфальт, 50% грунты;
• прямой рельеф практически отсутствует;
• общая дистанция: 33 км (16,5 км в одну сторону);

Что иметь при себе:

• запас воды из расчета 1,5 литра на человека;
• запасную камеру;
• хорошее настроение;
• жажду приключений и желание увидеть что-то новое.

В последний день весны состоялась гибридная велопрогулка: расстояние как для опытных, а темп как для новичков. В поездке приняло участие 20 человек, которые состояли из любителей велосипедов разного уровня подготовки. Даже было двое абсолютных новичков, которые еще ни разу не пробовали свои силы в подобных поездках.

В начале мы посетили одну из "индустриальных заброшек", где все желающие приняли участие в небольшой "пробной" фотосессии. Почему пробной? Все просто, основной целью сегодняшней велопрогулки являлся хутор Липов, а точнее то, что от него осталось. Заезд на "индустриалку" был в качестве небольшого перекура.

Ветер сегодня нас "радовал" своей силой и встречным направлением. Все по классике жанра: в гору и против ветра. Как ни странно, устали не только новички, но и некоторые из бывалых.

В конечной точке участники услышали рассказ о хуторе Липов. Кстати, если кому-то интересно, то вся история изложена на нашем сайте: veloclub34.ru/stalking-v... , затем был проведен мастер-класс по замене велосипедной камеры в полевых условиях с минимальным набором инструментов, ну а в завершении все желающие приняли участие в фотосессиях. После всех мероприятий, включая перекус, мы выдвинулись в обратный путь. И тут у наших новичков открылось второе дыхание. Он ехали быстро и с минимумом остановок.

В результате мы проехали 35 километров, с чем хотелось бы поздравить новеньких, для которых эта цифра стала для них первой! С первым достижением!

Уважаемые читатели, если у вас есть дополнительная информация по данному хутору (Фотографии, заметки бывших жителей) или вы сами являлись жителем данного хутора, то убедительная просьба связаться с нами по телефону: +7 (937) 720-11-88 или по электронной почте: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.. Нам важно сохранить историю!

Хутор Цыкунки (другие названия: хутор Цыкунов или Цыкунковский) (50°08′00″ 43°04′00″) был основан еще до 1873 года. Он был населен преимущественно русскими и потому основным разговорным языком (в отличии от того же хутора Липов) был русский. Располагался в бассейне реки Кумылга. Почвы преимущественно чернозёмные. Недалеко от хутора расположена балка Сухой Лог (русло бывшей речки Кульцовская)

Земли хутора до революции находились в индивидуальном пользовании, но с 1929 года в период коллективизации был организован колхоз "Светлый путь", который просуществовал до 1952 года. Затем началось объединение с колхозом им. В И. Ленина (х. Рогожин) до 1958 г.. Позднее он был переименован в колхоз "Рассвет" (1958-1971), в который входили х. Троицкий, х. Рогожин, х. Цыкунки, х. Степановский.

Основным занятием хуторян было земледелие и животноводство. В полях сеяли рожь, пшеницу, ячмень, овёс, просо, горох, подсолнечник. В огородах сажали картошку, морковь, лук, чеснок. При том техническая оснащённость для занятия земледелием была слабой. Свыше трети дворов не имели своих плугов.

В животноводстве в дореволюционное время основной упор делался на разведение лошадей, крупного рогатого скота и овец. По данным на 1873 г. в хуторе числилось 125 лошадей, 496 голов крупного рогатого скота и 1600 овец. С организацией колхозов был сделан уклон на содержание молочного стада.

Основное население хутора составляли казаки. Треть семей, не имевшая собственного сельхозинвентаря, принадлежала к беднейшим слоям населения. С другой стороны, в хуторе выделилась группа зажиточных землевладельцев-животноводов, широко использующих наемный труд.

Это обстоятельство стало причиной симпатии к красным во время гражданской войны и облегчило установление советской власти.

Долгое время Цыкунковским сельским советом руководила Сатарова Полина Ивановна.

Административно-территориальное подчинение

1. До 1921 года хутор подчинялся станице Скуришенская Усть-Медведицкого округа Области Войска Донского;
2. С 1921 по 1953 был в подчинении Цыкунковского сельсовета, а затем перешел в подчинение Троицкого сельсоветов Калининского района Сталинградской области (Волгоградской области) до 7 февраля 1963 г.
3. С 7 февраля 1963 до 10 января 1973 входил в подчинение Троицкого сельсовета Михайловского района Волгоградской области.

Географическое расположение

Ближайшие населённые пункты:

• г. Михайловка – 12 км,
• станция Кумылга (Троицкий) - 9 км,
• хутор Рогожин - 6 км

По состоянию на 1873 год в Цыкунках проживало 330 человек в 38 дворах. Среди построек были: Николаевская церковь (1887-1925), школа, детский сад (заведующая Родичева Ольга Алексеевна), клуб, магазин, коровник, телятник,  кузница, амбары, весовая. 

Население хутора:

Служители культа

• Донецкий Федор Яковлевич (1897-1908) священник;
• Черкесов Михаил Иванович (с 1908) священник;
• Львов Федор Иванович (1897-1905) псаломщик;
• Попов Михаил Яковлевич (1905-1912) псаломщик;
• Шелякин Пантелей Тимофеевич (после 1912) псаломщик;

Работники

• Синицина Домна Андреевна - почтальон;

• Родичева Ольга Алексеевна - Заведующая детским садом;

Другие жители хутора:

• Петров Павел Никитович - 1887 г.р. Похоронен в х.Троицкий;
• Сергеев Иван Иларионович - 1873 г.р. Похоронен в х.Троицкий;
• Синицын Василий Андреевич - 01.09.1934 г.р.;
• Синицынв (Каргина) Клавдия Андреевна - 18.04.1937 г.р.;
• Синицына Александра Алексеевна - 04.05.1912 г.р.;

Конец существования хутора Цыкунки

10 января 1973 года решением Волгоградского облисполкома за № 2/21337 хутор Цыкунки был исключен из учетных данных