Новости

Показать содержимое по тегу: Война

Гвардии младший лейтенант Галина Брок участвовала в Великой Отечественной штурманом бомбардировщика Пе-2. Она записалась в Красную Армию добровольцем в 16 лет, совершила 36 боевых вылетов. Рассказываем подробности ее фронтовой биографии. Вы узнаете, как сложился самый трудный бой 19-летнего офицера и за что она была удостоена боевых орденов.

Добровольно записалась в Красную Армию

Галина родилась 12 февраля 1925 года в Москве в семье слесаря Павла Александровича Брока и ткачихи Прасковьи Ивановны Быковой. Когда началась Великая Отечественная, она училась в школе. В октябре 1941 года фронт подходил к столице, весь класс Брок отправился в райком комсомола с просьбой отправить их на фронт. Ребята не подходили по возрасту для службы в РККА, но комиссия отобрала несколько наиболее спортивных комсомольцев для службы. В их число вошла и Галина, вскоре она была направлена в авиаучилище. Вот что она вспоминала о своем выборе:

«Да, у войны не женское лицо, война — удел мужчин. Но когда враг напал, когда он бомбит, когда мы в кинотеатре смотрим фильм, а тут, воздушная тревога, нас загоняют в место "Сталинская", а там старики, дети, а мы красивые, сильные, молодые. И вот мы классами уходили защищать Москву. Вопрос — женское ли это дело не стоял. Была война народная. И все, кто мог что-то сделать, уходили воевать»

Девушка прошла подготовку и в 1944 году оправилась на фронт штурманом бомбардировщика Пе-2. Она была зачислена в 125-й гвардейский бомбардировочный авиаполк. Эта воинская часть была создана Героем Советского Союза Марией Расковой и изначально состояла исключительно из женщин. Со временем понесенные потери восполнялись за счет летчиков-мужчин. Когда Брок прибыла в подразделение, полк был смешанного состава. Свой первый боевой вылет Галина совершила 23 июня 1944 года во время наступательной операции «Багратион» в Белорусской ССР. Вот что Брок вспоминала о боевой работе:

«Нас в полку прекрасно встретили и единственное наше желание было — скорее в бой. Нас вводили в бой обстрелянные, понюхавшие порох люди».

В боях Великой Отечественной

Бомбардировщики Пе-2 поддерживали советское наступление и наносили удары по ближнему тылу врага. В одном из боев Пе-2 Брок получил повреждения и оторвался от основной группы. Вскоре одиночный самолет настигли два истребителя противника. Штурман и стрелок-радист открыли огонь по врагу из пулеметов. Вот что вспоминала об этом Брок:

«Поворачиваюсь — на меня идет "Фокке-вульф", нормально идет, можно было стрелять. Я начинаю стрелять, стрелок стреляет, летчик стреляет. Немцы круг около нас организовали, то один заходит, то второй. Имитация того, что нас без конца атакуют. Атаку эту отбила, мне стрелок кричит: "Штурман, снизу "Фокке-вульф"! И он появляется в "мертвой" зоне, куда не достает ни один из пулеметов.

Летчик начал машину из стороны в сторону бросать, потому немцы стреляют в нас, а мы не можем ответить. Трассы выше, ниже, немцы никак в нас попасть не могут. Еще раз заходят, с "мертвой" зоны, и вдруг отваливаются, наступает тишина, когда эти атаки начались в наушниках шум, крик, просто какой-то гвалт. Орут, называют номера: "28-й сюда, 13-й туда", сумбур в воздухе. И вдруг, почему мне это запомнилось, вместо этого шума и гвалта, наступает тишина необыкновенная, я смотрю, а сбоку два краснозвездных истребителя».

Полк, где служила Брок, после Белорусской ССР поддерживал советские войска в Прибалтике и Восточной Пруссии. 22 сентября 1944 года ее экипаж успешно выполнил задание по уничтожению артиллерийско-минометных позиций и живой силы противника в районе хутора Галднеки. 15 декабря 1944 года Брок участвовала в бомбардировках порта Лиепая Латвийской ССР. В сложных метеоусловиях, при сильном противодействии зенитной артиллерии противника задание было выполнено: бомбы точно попали в цель. Уничтоженные объекты были зафиксированы на фотопленку. Работать приходилось на износ, вот что она вспоминала о фронтовых буднях:

«Приходишь в столовую, рабочий день закончился, кто-то сгорел, кто-то не вернулся на базу. Ты целый день в зимнем обмундировании, в этом же обмундировании пришла в столовую и тебе дают 100 грамм водки, а ты ее выпиваешь, как какую-то воду, как сок. Потом тебе дают первое, второе, кружку компота. Ты выпила, поела. Пришла в палатку, там матрасы, набитые сеном, лежат. Комбинезон сняла и все ложимся друг к другу лицом, экипажами — летчик, штурман, стрелок, повернешься и чувствуешь тело соседа».

Девушка совершила 36 боевых вылетов с подтвержденным бомбометанием, нанесла большой урон наземным силам противника. За свои заслуги Галина Павловна Брок была награждена орденом Отечественной войны I степени и орденом Красной Звезды. В период службы Галина Павловна познакомилась со своим будущим супругом — летчиком Георгием Степановичем Бельцовым. Они поженились 7 ноября 1945 и сохранили свою любовь на всю жизнь, вместе прожили почти 60 лет. У супруги воспитали трех детей, семерых внуков, правнуков.

В мирное время ветеран окончила исторический факультет МГУ, защитила кандидатскую диссертацию по истории. Преподавала в Московском инженерно-строительном институте около 60 лет. Брок-Бельцова активно занималась общественно-патриотической работой. Она занимала пост вице-президента Союза женщин летных специальностей «Авиатриса». Ветеран была автором-составителем трех изданий сборников воспоминаний ветеранов женского полка пикирующих бомбардировщиков «Расковцы в небе фронтовом» и «По примеру Расковой». Кроме того, она регулярно встречалась с молодежью, выступала на конференциях с докладами о подвигах советских летчиц. Галина Павловна Брок-Бельцова скончалась 15 августа 2024 года на 100-м году жизни.

 

 

 

 

 

Михаил Катуков — личность легендарная. Он прошел всю Великую Отечественную от Москвы до Берлина, командуя танковыми частями. Ему доверяли сложнейшие задачи, и военачальник успешно решал их. Расскажем, как Катуков проявил себя во время Битвы за Москву и на Курской дуге. Вы узнаете, как о советском танкисте отзывался противник и за что его любили советские солдаты.

Становление выдающегося военачальника

Михаил Катуков родился 17 сентября 1900 года в подмосковном селе Большое Уварово, русский. Михаил рос в бедной крестьянской семье. Прилежно учился, окончил с похвальной грамотой начальную сельскую школу. В 1912 году отправился в Санкт-Петербург, где жил у родственников и работал мальчиком-посыльным в молочном магазине, затем на заводах города. Катуков принял участие в Октябрьской революции в Петрограде в 1917 году. Затем из-за смерти матери вернулся в родное село для помощи семье. В 1919 году призван в Красную Армию, участвовал в Гражданской и Советско-польской войнах. В межвоенный период продолжил службу, прошел путь от стрелка до командира 20-й танковой дивизии. Накануне Великой Отечественной в 1939 году участвовал в освободительном походе в Западную Белоруссию и Украину.

22 июня 1941 года Катуков находился в госпитале. После начала боевых действий он немедленно отправился в свое соединение, участвовал в Приграничном танковом сражении в районе Дубно-Луцк-Броды. Летом 1941 года попал в окружение, с боями прорвался к своим. В августе Катукова назначили командиром новой 4-й танковой бригады, формировавшейся под Сталинградом. Она была вооружена прежде всего новыми танками Т-34 и КВ-1.

Герой обороны Москвы

С октября 1941 года Катуков участвовал в Битве за Москву. Своими умелыми действиями ему удалось задержать наступление врага под Мценском, Орлом и Волоколамском. Выигранное Михаилом Ефимовичем время было использовано советским командованием для подготовки резервов. Действия Михаила Ефимовича высоко оценивал и противник. Сражавшийся против него в 1941 году родоначальник немецких танковых войск Гейнц Гудериан писал:

«Дивизия понесла значительные потери. Намеченное быстрое наступление на Тулу пришлось пока отложить. … Особенно неутешительными были полученные нами донесения о действиях русских танков, а главное, об их новой тактике. … Русская пехота наступала с фронта, а танки наносили массированные удары по нашим флангам».

Тактика, разработанная Михаилом Катуковым, заключалась в использовании танковых засад:

1. Вычислялся маршрут передвижения немецких танков. Чаще всего это были сохранившиеся дороги.

2. Подбиралось наиболее удобное место для танковой позиции. Отличным вариантом было наличие заболоченного участка или речки, что лишало немцев путей отступления.

3. Машины прятали в оврагах, маскировали под стога сена, сараи, заросли кустарника. Обязательным условием являлось наличие хорошей зоны обстрела в пределах 500 метров перед засадой. Для таких операций использовали тяжёлые КВ и Т-34.

4. Не имея связи, командиры танков заранее распределяли между собой цели. Открывал огонь командирский танк, подпустив танки на дистанцию 200 или 300 метров.

5. В авангарде немецких колонн шла мотопехота. Её притаившиеся танкисты чаще всего не трогали. Если пехотинцы обнаруживали засаду, советские танки успевали выстроиться для ведения открытого боя.

6. В начале атаки весь огонь был сосредоточен на двух головных танках. Их поражение обездвиживало всю колонну. Затем огонь переносился на хвост колонны. Техника противника уже не могла развернуться для контратаки, попав в затор. Их просто расстреливали в упор.

7. Нередко группа танков возвращалась с таких операций без единой потери. Они не задерживались на месте боя, чтобы не стать целью для немецкой авиации.

В бригаде Катукова сражался и самый результативный советский танковый ас Великой Отечественной — Дмитрий Лавриненко. На его счету было 52 уничтоженных немецких танка. За успехи в обороне столицы 4-я танковая бригада Катукова была переформирована в 1-ю гвардейскую. В декабре 1941 года Михаил Ефимович участвовал в контрнаступлении Красной Армии под Москвой. Ему удалось освободить Волоколамск и прорвать немецкую оборону по рубежам рек Лама и Руза.

Танкист Красной Армии Михаила Катукова⁠⁠

Вперед, на Запад!

В апреле 1942 года Катуков был назначен командиром 1-го танкового корпуса. Летом 42-го Михаил Ефимович участвовал в отражении нового немецкого наступления на Воронеж. С сентября 1942 года Катуков стал командовать 3-м мехкорпусом Калининского фронта, участвовал в наступательной операции «Марс» подо Ржевом. В январе 1943 года Михаил Ефимович был назначен командующим 1-й танковой армией, которая в апреле 1944 года будет переформирована в 1-ю гвардейскую. Вместе с этим воинским формированием в 1943 году участвовал в Курской битве, вот что военачальник вспоминал об этом:

«1-я танковая армия сыграла роль бронированного щита, о который разбилось наступление фашистов на обояньском направлении. В последующих операциях она выполняла роль меча, рассекавшего группировку противника».

В дальнейшем Катуков освобождал Украинскую ССР, Польшу, брал штурмом Берлин. За свои заслуги Михаил Ефимович Катуков был награжден множеством орденов и медалей, дважды удостоен звания Героя Советского Союза.

В мирное время продолжил службу, окончил Высшие академические курсы при Высшей военной академии имени К.Е. Ворошилова. Командовал различными танковыми формированиями. В 1963 году назначен на должность военного инспектора-советника Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Маршал бронетанковых войск Михаил Ефимович Катуков скончался 8 июня 1976 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

 

Война — грязное дело, в котором преуспевает тот, кто быстрее двигается и стреляет. И пока не были изобретены и построены танки с самолётами, военные люди использовали велосипеды. Десятилетиями они экспериментировали с пулемётами на велосипедах, военными квадрициклами и велопехотными полками. Давайте оглянемся и вспомним самые яркие моменты военной истории велосипедов.

Пожалуй, первым военным велосипедом был «Премьер» (Premier) 1888 года:

Велосипеды войны

В 1892 году компания Pope Manufacturing Co. («Старейший и самый крупный производитель велосипедов в США», — гласила рекламная листовка) выпустила модель с незамысловатым названием «Солдатский стандартный велосипед» (Soldier's Standard Bicycle).

Военные велосипеды



А вот и целое воинское подразделение — 25-й велосипедный корпус пехотной армии США. Фотографии сделаны в 1896 году. Живописный вид за спинами милитари-байкеров — Террасы Минервы (Minerva Terrace) в Йеллоустонском парке:

Боевой велосипед

Трёхколёсный велосипед на двоих, оснащённый двумя пулемётами Максима и большими сумками для боеприпасов. Производство компании Gregory & Co. 1898 года:

Первая боевая веломашина! Квадрицикл всё с тем же максимом, но теперь ещё и со щитом. Создано компанией F. R. Simms в 1899 году:



Бойцы из полка ланкаширских стрелков-велосипедистов (1910 год):



Ещё один военный велосипед производства Pope Manufacturing Co. с автоматом на руле. Год производства неизвестен, начало XX века:



А вот и немецкая велопехота на западном фронте в самом начале Первой мировой (1914 год):



«Железные кони» смертельно устали. И солдаты из итальянского стрелкового батальона дали им немного отдохнуть (1915 год):



И снова полюбившаяся нам Pope Manufacturing Co., на сей раз с велосипедом-тандемом:



А это «продолжение» самого первого военного велосипеда «Премьер». Модель №11 1915 года выпуска:



Немецкая велопехота то ли прячется в лесу, то ли тренируется (1915 год):



Эволюция военных велосипедов по версии журнала The Illustrated War News, номер за 21 февраля 1917 года:



Венгерские войска въезжают в Ипельшаг (Чехословакия; ныне Шаги, Словакия), чтобы оккупировать город 11 октября 1938 года. Это вполне себе символическая оккупация, которой предшествовала встреча чешских и венгерских министров, обговоривших условия венгерской аннексии чешской территории:



20 апреля 1939 года Гитлеру исполнилось 50 лет. Разумеется, без парада не обошлось. Вряд ли велосипедисты были главной его изюминкой, и всё же, всё же:



Финский военный велопатруль транспортирует запасные велосипеды во время учений на границе с СССР (1939 год):



«Военный велосипед» (Truppenfahrrad), Третий рейх, пять модификаций:











Складной велосипед Compax компании Columbia, предназначенный для десантников (1941 год). Была также модель с мотором. И, да, десантники выпрыгивали из самолёта вместе с велосипедами и, благополучно приземлившись, раскладывали «коней» и ехали воевать. В сложенном виде:



Десантник со своим «железным другом»:



Ещё один десантник — и тоже со складным велосипедом, но из Великобритании:



Велопехота Бельгийского Конго в Тевфике (Египет, 1943 год):



5 мая 1964 года. После завершения 40-мильного марш-броска из лагеря на юге Кипра финские военнослужащие миротворческих сил ООН на Кипре выстраиваются для осмотра в Кэмп-Элизабет, что неподалёку от Никосии. Эти войска использовали велосипеды для патрулирования. В ту пору ООН ещё пыталась сохранить мир между киприотскими греками и турками...

Опубликовано в Статьи и материалы

Авторизация

Авторизуйтесь на сайте с помощью

Мы ВКонтакте

Все о велопутешествии с VeloSavage