Показать содержимое по тегу: GT

Что получится, если талант рыжего британца усилить мощью электробайка? Или наоборот, посмотреть, как доставшаяся ему новая игрушка поведет себя в нестандартных и очень жестких условиях, тем более, что Крис уже неоднократно демонстрировал, как безграничны пределы возможностей практически всех типов байков, однажды попавших ему в руки. За свою новую работу Акригг уже получил многозначительное и уважительное прозвище E-krigg, и мы считаем, что своим появлением оно обязано не только встрече райдера с е-байком, но и очередной демонстрацией его безудержного скилла и потрясающей работоспособности.

Локация фильма «Full Force», снятого и смонтированного Уиллом Эвансом (Will Evans) – Йоркшир, домашняя вотчина для Акригга. «Здесь мы сняли много моментов для моих роликов, но каждый раз мне удается найти здесь новые, почти экзотические места. У нас были сложности из-за ограничений в перемещении, но мы соблюдали все правила и на надеюсь, что фильм не будет воспринят, как компрометирующий нас».



Домашняя обстановка, большой опыт совместной работы в Уиллом и приложение Google Earth помогли Крису быстро определиться с режиссурой снимаемого контента и большинство эпизодов снять с одного-двух дублей. Пожалуй, главное, к чему пришлось привыкать – это к помощи электрического мотора, вживленного в GT Force AMP. «Это было весело! Мне довелось покататься на всех типах велосипедов и могу сказать, что каждый раз адаптация проходила довольно легко. В этот раз, пожалуй, я потратил чуть больше времени, чтобы привыкнуть и понять принцип работы электробайка, но всё прошло довольно быстро благодаря имеющемуся у меня опыту общения с мотоциклами. Просто не нужно постоянно использовать мотор на полную мощь!».

Особое место в фильме уделено ракурсам и методу съемок. Крис говорит, что этим фильм обязан таланту Уилла, притащившего в Йоркшир целый мешок различных приспособлений - камер, дронов и штативов, включая специальное крепление на шлем Криса, фиксирующее беспилотник и отпускающее его в полет во время движения райдера. «На это крепление и дистанционное отключение фиксации дрона я потратилил тонну сил и времени. Но это того стоило!» - Уилл Эванс.



Отвечая на вопрос сколько времени было потрачено на фильм и сколько человек было в нем задействовано, Крис и Уилл сказали: «Мы всё сделали вдвоём и на это ушло почти два месяца, но часть времени Крис был занят восстановлением лодыжки, которую повредил в начале съемок. Кроме этого у нас были вынужденные простои - то из-за погоды, то из-за ограничений на перемещения (пандемия) и в меньшей степени и-за того что нам приходилось возвращаться, чтобы переснять непонравившийся Крису или мне эпизод».

Мы познакомили вас с некоторыми закулисными моментами, а теперь, когда вы знаете всю подноготную этого удивительного фильма – усаживайтесь поудобнее и включайте свой плеер.

На прошлых выходных в Обнинске прошел заключительный этап серии даунхильных гонок Reactor Obninsk Cup, где гонщик команды GT – Иван Кунаев, занял первое место, также Ивану удалось показать лучший результат в заезде без цепей. Слово Ивану. 

Для гонки я по традиции выбрал свой даунхильный GT Fury, правда, не успел поменять тяжелую горную резину на более накатистую, поэтому ехал на том, что было. Организаторы для гонки подготовили две трассы, обычно их от трех до шести, но добавили по две попытки на каждой. В зачет шел лучший результат на каждой. Хотя гора в Обнинске вовсе небольшая, но раз там есть подъемник, было бы странно его не использовать. В общем, наверх мы не ходили, а комфортно поднимались на бугеле.

События, развернувшиеся неделю назад в знаменитом австрийском байк-парке, определенно записывают Чемпионат Мира 2020 по маунтибайку как один из самых грязно-пластилиновых в истории.

Надеждам на ошибки синоптиков сбыться не удалось, и в день финала вместе с обещанным похолоданием пришел мокрый снег, превратив трассу в месиво. Особенно досталось райдерам в её средней, лесной части с кучей скользких корней на приличном уклоне. Именно здесь выигрывали те, кому удавалось оставаться на велосипеде, а если и падать, то вставать недалеко от него.

Это был не только первый Чемпионат для Ноуги Корем, но и первый для Израиля, делегировавшего на главную даунхилльную гонку сезона своего спортсмена. Ноуга доказала, что её страна может гордиться своей дочерью, занявшей в непрофильной для себя дисциплине восьмое место.

Первым стал Чемпионат в Леоганге и для юниора Итана Крэйка, приземлившегося в этих непростых условиях на 11-ю позицию.

Вин Мастерс, принимавший участие в Чемпионатах Мира более 10 раз, отметил эту гонку как самую сложную и жесткую за всю его карьеру. Может быть, 39-е место в мужской Элите – не предмет гордости для лохматого новозеландца, но, по словам самого Вина «я остался доволен, что мне удалось не только финишировать, но и остаться живым».

Второй выпуск "Азбуки маунтинбайка". На этот раз речь пойдет про посадку - одном из самых важных элементов катания. В видео Иван Кунаев расскажет про базовые вещи, которые эффективны при обучении, для гонок техника немного меняется, но об этом будет другой выпуск.

Сразу по окончании финального этапа EWS Ноуга Корем и Вин Мастерс в компании присоседившихся к ним Итана Крэйка и Тома Истеда отправились в Иннсбрук (Австрия), где с 30 сентября по 4 октября проходил третий этап знаменитого маунтибайк-фестиваля. Даунхилл, где Ноуга отметилась пятым местом, стал самой привлекающей внимание GTFR дисциплиной. Вин Мастерс – 18-й в категории Pro, а малыш Крэйк – 10-й в юниорах. Для участия в слоупстайле Том Истед привез в Иннсбрук новенькую, цвета пожарной машины LaBоmba и занял одиннадцатое место. Отсутствие у ребят медалей было компенсировано прекрасно проведенном временем и снятым веселым роликом с австрийскими пейзажами и приключениями команды.