Осталось совсем немного времени до старта мероприятия "ВелодедМороз" в рамках которого мы устроим велопробег по улицам нашего города с целью вручения маленьких подарков маленьким жителям нашего города. Если Вы хотите принять участие в этом мероприятии, то вы можете обратиться в администрацию нашего велоклуба по e-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. или по телефону: +7 (937) 720-11-88.  

Не стоит забывать и про страницы в социальных сетях!.

Обращаем внимание, что точная дата мероприятия пока не известна, так как она напрямую зависит от погодных условий. Примерная дата выезда - 3 января 2022 года. В случае переноса даты на другую, мы обязательно сообщим.

10 декабря, во Львове на улице Дорошенко во время движения загорелся электровелосипед. Как сообщает пресс-служба Главного управления ГСЧС, во время пожара никто не пострадал. 

Около 11:57 спасатели получили уведомление о пожаре, возникшее в электровелосипеде на ул. Дорошенко. К месту происшествия выехали спасатели. На момент прибытия спасателей электровелосипед уже был полностью охвачен огнем. 

В 12:09 пожарные смогли локализовать пожар, а в 12:10 полностью ликвидировали. В результате пожара огонь полностью уничтожил электровелосипед. Водитель велосипеда в пожаре не пострадал. В ликвидации пожара приняли участие пять спасателей и 1 единица спецтехники.

Обстоятельства происшествия и причина пожара устанавливаются.

Новый год не за горами, а это значит, что уже скоро наш Дед Мороз сменит сани на велосипед и отправится в путешествие по городу в поисках наших маленьких жителей, которые не только хорошо себя вели целый год, но и слушались родителей и прилежно учились. 

На данный момент в мешке Деда Мороза сформировался хороший набор подарков: сладости и игрушки. 

Но это далеко не все подарки, ведь послушных детей у нас много. 

Не так давно стало известно, что еще несколько лет назад существовала группа велосипедистов, которая промышляла пиратством. За многие годы своего существования, они сколотили не плохой капитал, но в их строю появился предатель, который устал от постоянной наживы своих собратьев и решил проявить благородство и раздать нажитое вилопиратами имущество тем, кому оно действительно нужно. 

Но для того, чтобы осуществить это и при этом не быть рассекреченным, он стал передавать в велоклуб части карт, где хранятся сундуки с сокровищами и как эти сундуки выглядят. Так же была раскрыта информация о некоторых сокровищах.

• PowerBank Xiaomi на 10000 мАч. Очень полезный артефакт для любителей путешествовать с велосипедом, на велосипеде или просто отправляться в дальние походы за приключениями. Если вы опытный велокладоискатель, то наверняка вам потребуется подзарядка для вашего мобильного навигатора!

• USB Flash на 128Гб - отличный артефакт для любого велосипедиста. Ведь как удобно обмениваться с другими фотографиями или сбрасывать имеющиеся материалы на другой носитель, чтобы иметь больше свободного места в фотоаппарате или камере. Говорят, что велопираты хранили свои карты с отметками расположения сокровищ именно на таких накопителях и кто знает, быть может именно вам достанется такая флешка и вы сможете получить дополнительный клад!

Наш Велотуристический Клуб развивается достаточно активно и не малый вклад в это развитие вносят наши участники. Проявляя свою активность в социальных сетях, они помогают развивать наши сообщества и привлекать к велоспорту и велотуризму новых участников. Так мы не только сможем оторвать людей от голубых экранов, но и помогаем укреплять их здоровье и расширять кругозор. 

Акция распространяется на группу ВКонтакте: https://vk.com/veloclub34 

Советом клуба было принято решение и премировании самых активных участников какими-то интересными призами и подарками. И призом за ноябрьскую активность была выбрана "пицца". Сегодня были подведены итоги по активностям среди всех участников и в результате победителем стал "Кочетов Владимир" из города Михайловка. Именно к нему отправляется вкусная, теплая и ароматная пицца. Второе место осталось за активной участницей "Наталья Белоконь" из г. Москва. Ей чуть чуть не хватило до победы и мы надеемся, что уже в следующем месяце она или кто-то другой займет место на пьедестале!

Поздравляем победителя и желаем приятного аппетита, а с завтрашнего дня мы снова начнем вести статистику среди самых активных участников!

Велосипедисты могут передвигаться по велодорожкам, тротуарам или обочинам дорог в зависимости от возраста. Подростки до 14 лет обязаны ездить только с сопровождением. Если велосипедист нарушит ПДД, то получит штраф от 800 до 1500 руб. Он вправе получить компенсацию за травмы и понесенный моральный вред из-за столкновения с автомобилистом. Если велосипедист виноват в аварии, он обязан возместить водителю ущерб его имуществу и вред здоровью. При отказе в добровольном возмещении автомобилист вправе обратиться в суд.

По статистике Госавтоинспекции, с каждым годом количество аварий с велосипедистами увеличивается: в 2017 году их произошло 5247, в 2018-м – 5323, в 2019-м – 5403, а в 2020-м – уже 5732. При этом за четыре года погибло около 1500 человек. Рекордсменами по происшествиям оказались Краснодар, Ростов, Курск, Орел и Нижний Новгород.

Правила движения на велосипеде

Дети от 7 до 14 лет могут ездить только по тротуарам, пешеходным или велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон согласно п. 24.3-24.4 ПДД «Дополнительные требования к движению велосипедистов».

С 14 лет подростки и взрослые вправе кататься по правому краю проезжей части или обочине, если нет специальных дорожек. Велосипедисты могут передвигаться по дороге в колонне по одному или по двое (при максимальной ширине занимаемой проезжей части не более 0,75 м). Если по обочине кататься не получается, то велосипедист может занять тротуар (п. 24.5 ПДД).

Велосипедист перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой должен подавать соответствующие сигналы рукой. А вечером или ночью, в тоннеле – включить фонари согласно п. 19.1 ПДД. При их отсутствии рекомендовано передвигаться в светоотражающем жилете или использовать другие средства, например, катафоты по п. 24.10 ПДД.

При создании помех и опасности для других участников движения или пересечении пешеходного перехода велосипедист обязан передвигаться как пешеход по п. 24.6, 24.8 ПДД. 

Что нельзя делать при езде на велосипеде

Велосипедистам запрещено:

• ездить по автомагистрали по п. 16.1 ПДД «Движение по автомагистралям»;
• кататься на велосипеде, держась за него одной рукой;
• перевозить груз, который мешает езде или длиннее велосипеда на 0,5 м;
• катать пассажиров, если для этого велосипед не предназначен, или катать детей до 7 лет без специального сиденья;
• буксировать велосипед по п. 24.8 ПДД.

Что грозит велосипедисту за неправильную езду

Если велосипедист нарушает ПДД, в частности, едет не по велодорожке или передвигается с попутчиком, а не в колонне, то получит штраф 800 руб. по ч. 2 ст. 12.29 КоАП. Если он к тому же будет пьяным, то санкция увеличится до 1000–1500 руб. по ч. 3 ст. 12.29 КоАП «Нарушение ПДД лицом, участвующим в движении».

Так, Анатолий Пирогов* из Архангельска пересек на велосипеде перекресток на красный сигнал светофора. Это увидел полицейский и выписал ему штраф 800 руб. по ч. 2 ст. 12.29 КоАП. Пирогов с наказанием не согласился и подал жалобу в Октябрьский районный суд г. Архангельска. Он считал, что инспектор нарушил его право и не дал времени для обращения к адвокату. После изучения материалов дела судья Наталья Чебыкина установила, что инспектор разъяснил Пирогову право на защиту. Это подтверждается его подписью в протоколе и рапортом полицейского. По этим основаниям суд оставил штраф в силе (дело № 12-374/2020).

Велосипедист не согласился с решением и подал жалобу в Архангельский областной суд. Пирогов доказывал, что начал двигаться на мигающий красный сигнал светофора, а полицейский не разъяснил ему права. Но судья Александр Харлов согласился с мнением коллеги и не отменил штраф. Он обратил внимание, что красного мигающего режима у светофора нет. Тем более после вынесения штрафа Пирогов его оспорил, значит, свои права знал, подчеркнула апелляция (дело № 7р-831). В вышестоящие инстанции велосипедист не обращался.

Когда велосипедист может рассчитывать на компенсацию морального вреда

При создании помех другим участникам движения велосипедист заплатит 1000 руб. по ч. 1 ст. 12.30 КоАП, а если это повлекло причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью – 1000–1500 руб. по ч. 2 ст. 12.30 КоАП «Нарушение ПДД лицом, участвующим в движении, с созданием помех или причинении вреда здоровью».

Помимо штрафа, потерпевший может взыскать с виновника-велосипедиста компенсацию морального вреда за причиненные страдания. Так, Игорь Шишикин* выезжал на велосипеде на главную дорогу и не уступил путь Людмиле Бабкиной*. Велосипедисты столкнулись, и Бабкина получила закрытый перелом лучевой кости со смещением. По заключению эксперта, такие травмы относятся к средней тяжести вреда здоровью. Полицейские выписали Шишикину штраф 1000 руб. по ч. 2 ст. 12.30 КоАП. 

В свою очередь, Бабкина обратилась в Колышлейский районный суд Пензенской области за компенсацией морального вреда в размере 250 000 руб. Ведь ей пришлось долгое время восстанавливать руку, до сих пор она не может ею работать и чувствует онемение. В дальнейшем она планирует оформлять инвалидность. Шишикин согласился с виной в травмах Бабкиной, но просил снизить размер компенсации до 30 000 руб.

Судья Сергей Прошкин изучил выписки из амбулаторных карт и заключение эксперта, выслушал истца с ответчиком и определил, что Бабкина получила перелом по вине Шишикина. Вместе с тем суд уменьшил моральный вред до 60 000 руб. с учетом неосторожности Шишикина, наличия у него двух малолетних детей и отсутствия работы (дело № 2-266/2019). Виновник-велосипедист решение суда не обжаловал.

Что говорят эксперты о движении велосипедистов

Руководитель юридического отдела Общества защиты прав автомобилистов Равиль Ахметжанов поясняет, что часто водители сталкиваются с велосипедистами, проезжающими по тротуарам или проездам в жилой зоне. Автомобилисты ошибочно уверены в своем приоритете на дороге. Между тем при наличии знака «Жилая зона» и п. 8.3 ПДД «Начало движения. Маневрирование» водитель обязан пропустить велосипедиста и лишь затем продолжить движение. 

Ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала отмечает, что иногда велосипедисты двигаются по тротуарам и совершают опасные маневры, рискуя жизнью окружающих. Помимо этого, водители ездят на машине как источнике повышенной опасности. Поэтому при причинении вреда здоровью или имуществу велосипедиста обязаны возместить ущерб по ст. 1064 ГК РФ.

Рубрика «Вопрос–ответ»

Ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала отвечает, что велосипедисты не обязаны получать страховку. По этой причине они могут только самостоятельно возмещать убытки автомобилистам. При отказе в добровольной передаче денег или ремонте водителю следует обратиться в суд.

Ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала отмечает, что водитель обязан не покидать место аварии. В противном случае ему грозит лишение прав до 1,5 лет или административный арест до 15 суток по ч. 2 ст. 12.27 КоАП «Невыполнение обязанностей в связи с ДТП». Если пострадавший не говорил о причине травмы, то лучше заплатить ему и написать расписку. Так конфликт будет исчерпан. «В любом случае велосипедист имеет право на компенсацию, так как автомобиль является источником повышенной опасности», – отмечает эксперт.

Ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала говорит, что водитель не будет наказан, если не нарушал ПДД. Но родители несовершеннолетнего потерпевшего вправе требовать компенсацию морального вреда. Его размер будет определен судом самостоятельно.

Ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала поясняет, что велосипедист обязан возместить пешеходу ущерб его имуществу и вред здоровью. Для этого необходимо записать данные пешехода, сфотографировать или снять его на видео, вызвать полицию. Для фиксации ушибов пешеходу следует обратиться в травмпункт. Эксперт отмечает, что при отказе в добровольном возмещении пешеход вправе потребовать возмещение вреда от велосипедиста через суд.

Автор: Марина Кеньшева

Скоро Новый год. 2021 был очень не простой, ждать легкости от 2022 - не приходится. Но все это рутины нашей, взрослой жизни. Но кроме нас взрослых, в мире есть еще и маленькие жители - дети. Им пока еще рано взваливать на свои плечи тяготы повседневной жизни. 

С 9 ноября 2021 годы, по 19 ноября 2021 годы, мы объявляем сбор денежных средств на благотворительное мероприятие "ВелодедМороз". Подробнее об этом мероприятии вы можете прочитать здесь: https://veloclub34.ru/meropriyatiya/vdm

Внести сумму пожертвования на подарки детям, вы можете здесь: https://sobe.ru/na/santacyclist

Спасибо за помощь! 

Вот и готовы несколько вариантов дизайна клубных карт. Что они дают? Об этом вы узнаете перед открытием сезона 2022, а пока - это просто карта, которая указывает на то, что вы являетесь членом нашего Велотуристического Клуба. Голосование началось с сегодняшнего дня и вы можете принять в нем участие в группе ВКонтакте. Для этого просто перейдите по ссылке: https://vk.com/veloclub34?w=wall-167659933_5320%2Fall 

Нам действительно важно ваше мнение и мы постараемся не просто оправдать ваши ожидания по действию карты, а даже их превзойти. 

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Вариант 4

Замок Бальга (нем. Burg Balga) — один из самых известных памятников средневековой рыцарской архитектуры в стиле кирпичной готики в Калининградской области. Является одним из лучших образцов настоящей европейской средневековой готики на территории России. Построен в XIII–XIV веках рыцарями Тевтонского ордена на месте легендарной крепости древних прусов.

По легенде, в V веке на этом месте на берегу залива находилась крепость Хонеде, построенная пруссами для своего короля Видевута. Из деревянной крепости, расположенной на возвышении, хорошо просматривался залив. Именно эта стратегическая особенность привлекла внимание рыцарей, пришедших в XIII веке христианизировать Пруссию. Поэтому в 1239 году после тяжёлой битвы она перешла в руки рыцарей Тевтонского ордена.

Крепость была прекрасным оборонительным сооружением, однако деревянные постройки крепости не раз горели после набегов местного населения. Поэтому в 1250 году по распоряжению великого магистра Тевтонского ордена крестоносцы воздвигли на территории крепости огромное здание Конвента, ставшее начальным ядром будущей каменной крепости. В строительстве использовался полевой камень и обожжённый кирпич.

В 1390-е гг. замком командовал Конрад фон Кибург. В 1525 году герцог Альбрехт пожаловал Бальгу земландскому епископу Георгу фон Поленцу, который владел крепостью до 1550 года. После смерти епископа многие строения стали приходить в упадок. Во время шведской войны 1620 года король Густав Адольф использовал Бальгу как свою базу. Позже в одном из помещений крепости был открыт трактир, а башня служила маяком.

В 1701 году Фридрих I приказал использовать камень Бальги для строительства крепости в Пиллау, после чего крепость фактически была превращена в каменоломню.

1931 год

В 1834 году останки Бальги осмотрел немецкий архитектор Шинкель. Он написал своему другу: "Знаменитый древний замок Бальга, расположенный прямо у залива Фриш Гаф (Вислинский, Калининградский), имеющий субстракции высотой в 70 футов, построенный в плодороднейшей местности, сейчас являет глазу лишь остаток старой трапезной с прилегающей башней, да высокие валы, которые заполнены кирпичной кладкой чудовищной толщины и имеют колоссальную протяжённость. Мощь этого сооружения, разрушение которого датируется более ранним периодом, столь импозантна на этом прекрасном месте у моря, что служащих имения следует просто обязать заботиться о сохранности этих руин"... Тогда, рассказывают историки, в дело вмешался сам кайзер, и с 1836 года руины были защищены от дальнейшего разрушения.

В 1927 году с целью привлечения туристов на территории крепости был организован краеведческий музей, стены форбурга расписали именами великих магистров Тевтонского ордена. Также там было расположено кафе.

1842 год

Во Вторую мировую войну советские войска бомбили вражеский опорный пункт и обстреливали руины замка из тяжёлой артиллерии. Среди оборонявших Бальгу немцев был и младший офицер Рихард фон Вайцзеккер, который был ранен и его эвакуировали, а через сорок лет Рихард вайцзеккер, ставший Президентом ФРГ, писал, что выжить на Бальге ему удалось чудом. Под конец Второй мировой войны немецкие войска через Бальгу из Кенигсберга вывозили культурные ценности, награбленные на оккупированных территориях СССР. Советские войска взяли немцев в плотное кольцо, союзники не прекращали топить суда, идущие из Бальги. Это вынуждало немцев беспорядочно хоронить ценности в земле и в многочисленных подземных коридорах замка. В послевоенное время этот факт стал причиной для масштабных раскопок на территории замка Бальга, что нанесло непоправимый ущерб замку. Так как в районе Бальги в конце Второй мировой войны шли ожесточённые сражения, земля её привлекает массу «чёрных копателей». После 1945 года крепость пришла в упадок. До наших дней сохранились только руины форбурга и замковой Никольской кирхи.

После войны на руинах замка устроили лесопилку. Однако это производство просуществовало недолго: рассказывают, что в стволах деревьев было так много пуль и осколков, что пилы лесопилки часто ломались, что стало причиной прекращения производства пиломатериалов.

В 1993-95 годах Германия предлагала финансовую помощь для сохранения этого уникального памятника истории и архитектуры, но областные власти от нее отказались. Сейчас замок Бальга находится в состоянии руин. Объект культурного наследия и памятник архитектуры интенсивно разрушается, нуждается в консервации. Доступ на территорию для туристов запрещен в целях безопасности.

Аэродром Нойтиф (Neutief) немцы стоили с 1934 по 1939 годы. Аэродром предназначался для гидроавиации и сухопутной авиации. В состав аэродрома входили 3 огромных ангара для самолетов, 2 металлических ангара для другой техники и административные здания. Взлетно-посадочные полосы располагались под у голом 45 градусов друг к другу, на полосах была установлена система подогрева покрытия. Это позволяло использовать аэродром при любой погоде и любом направлении ветра.

После войны аэродром, несмотря на бомбардировки, остался в отличном состоянии. Здесь была создана советская военная база .С 1947 г. на аэродроме базировались 5 гидросамолетов "Каталина". В последствии сюда были переведены самолеты-амфибии («летающие лодки» Бе-4).
Шли годы, ангары и здания разрушались, самолеты стали хранить на взлетной полосе. В начале 90-х годов российские военные базу покинули из-за ненадобности. И постепенно с ней стало то, что можно увидеть сейчас.

Гидроавиационная гавань используется сейчас, как стоянка маломерных судов и тренировочная база детской яхт-школы.