Вот и подходит к концу летний велосезон (официальный). Скоро мы вместе подведем его итоги, но у нас еще остается время на интересные поездки по новым или забытым местам.

27 сентября 2025 года, в 10:00 с площадки у входной группы парка Победы стартует велопрогулка в рамках проекта ВелоАрхеолог до бывшего хутора Мироничев. В поездке мы с вами заберемся на скифский курган, откуда открываются прекрасные виды на реку Медведица, посетим руины кирпичного завода и просто хорошо проведем время, а также накатаем последние в официальном велосезоне километры.

Характеристики маршрута:

• общая дистанция составит около 80 километров;
• темп поездки: спокойный (13-15 км/ч);
• общий набор высоты: 505 м;
• по пути будет магазин в Старселье и Сухов-2;
• время старта: 10:00;
• плановое время прибытия в Михайловку: 18:00.

• запасную камеру;
• перекус;
• запас воды или чая;
• одежду соответствующую погоде.

ВНИМАНИЕ! Убедительная просьба перед выходом на маршрут внимательно ознакомиться с погодными условиями. Велотуристический Клуб не может гарантировать идеальные условия для поездки несмотря на все обещания синоптиков.

 

ВНИМАНИЕ! Если мы не отклонимся от графика, то мы можем устроить небольшую велоразведку новых маршрутов на обратном пути. Соответственно возможны: пески, колеи, гравий, заросли и прочие "приятные" сюрпризы.

Красивый месяц сентябрь. Статный, яркий, вальяжный и вполне ещё свежий. В голубой шляпе с бело-серым плюмажем, в зелёном плаще с золотым шитьём и бордовыми искрами, с прехорошенькой юной осенью в обнимку, он легко шелестит по аллеям, просекам, опушкам, паркам, садам, дворам, бульварам, улицам и переулкам, по проездам, тупикам и закоулкам, увлекая нас в романтическую новизну, даря нам новейшие надежды и оживляя былые чаяния.

21 сентября в 12:00 с площадки у входной группы парка Победы стартует очередная велопрогулка в березовую рощу хутора Моховский.

О поездке:

• дистанция около 50 км;
• дорожные покрытия: преимущественно грунтовые дороги;
• время возвращения: 18:00;
• темп: спокойный 15+- км/ч.

• запас воды из расчета 1 литр на человека;
• запасную камеру;
• хорошее настроение;
• перекус;
• для желающих фотографии в березах - соответствующие наряды.

ВНИМАНИЕ! Перед выездом на маршрут убедительная просьба самостоятельно изучить прогноз погоды.

Ты в степи красуешься,
Гордый на виду.
Я к тебе, рабочему,
С песнею иду.

АМО, АМО – наш совхоз степной.
АМО, АМО, сердце моё с тобой.

О своей любви к тебе
Никогда не лгу.
Имя твоё светлое
В сердце берегу.

АМО, АМО – наш совхоз степной.
АМО, АМО, сердце моё с тобой.

Здравствуй, наше полюшко,
Добрая земля.
Расцветай из года в год
Родина моя.

АМО, АМО – наш совхоз степной.
АМО, АМО, сердце моё с тобой

ОСНОВАНИЕ

В начале 1928 года в Ленинскую волость Хопёрского округа с Московского автозавода «АМО» прибыло 5 рабочих для организации первых коллективных хозяйств. Среди них были: Нифонтов П.Г. – директор организуемого совхоза «АМО»  и Клянин В.П. – секретарь парторганизации этого хозяйства.

Московский автозавод «АМО» (Автомобильное Московское Общество) — это первое название будущего Московского автомобильного завода имени И. А. Лихачёва (ЗИЛ), основанного в Москве в 1916 году и сыгравшего ключевую роль в развитии советской автомобильной промышленности. Завод начал свою работу с выпуска первых отечественных грузовиков, таких как АМО-Ф-15, а после переименования в 1931 году в ЗИС (Завод имени И. В. Сталина) и в дальнейшем в ЗИЛ, продолжил производство широкого спектра грузовых и легковых автомобилей. 

Под их руководством на земле, которая раньше принадлежала помещику Жеребцову, 5-го сентября 1929 года был создан совхоз «АМО».

Хозяйство состояло из хуторов: «Назарово», «Бурнацкого», «Верхне-«Покровского» и  «Волкова». По своим размерам оно было крупным. Земельная площадь равнялась 96779 га.

С помощью шефов завода «АМО» к концу 1929 года совхоз получил 6 тракторов марки «Интернационал».

В 1930 году он имел уже свой тракторный парк: 40 тракторов «Интернационал», 23 «Катерпиллер», 15 фордов,  4 «СПА», а также мотоциклы Д.К.В., 3 грузовые машины и 1 легковую, комбайны марки «Ор». Многие машины приходили в разобранном виде, их наскоро собирали и увозили в поле.

На фото: верхний ряд, третий с права – Прядунов Василий Иванович – первостроитель совхоза «АМО», 1909 года рождения, погиб в годы Великой Отечественной войны.

У первостроителей не хватало людей, транспорта, а строительный материал приходилось завозить издалека. Чтобы  успешно вести строительство, в совхозе было решено построить кирпичный завод на местном сырье.

Ядро всего коллектива составляли коммунисты и комсомольцы.

Среди них (на фото): Рубцова – заправщица, Малигина – трактористка, Михайлова – трактористка, Кравченко – учётчик, Щеглов – тракторист, Капичников — механик, Грушин – управляющий, Панфилов – тракторист, Ивко – тракторист, Жиглов – тракторист, Крючков – тракторист, Иванюк – бригадир, Вакал – тракторист, Смирнов – тракторист, Краснов – ученик, Жигалов – ученик, Седов – тракторист, Рубцов – тракторист, Шаптало – тракторист

Дисциплина в хозяйстве была заводская. Работали днём и ночью.

За короткий срок было воздвигнуто много жилых домов, механическая мастерская, электростанция, производственные постройки, клуб, дет.ясли, школа, баня, установлен радиоузел, на центральной усадьбе зажглась первая «Лампочка Ильича», а к 1935 году проведена телефонная сеть.

Саратовская биржа труда обеспечивала совхоз  завербованными сезонными рабочими, а размещенный в нескольких бараках учебный комбинат готовил кадры для совхоза. Рабочие и специалисты завода передавали деревенской молодёжи свои знания.

В 1934 году совхоз «АМО» был разукрупнён на 5 совхозов, так как таким крупным хозяйством было трудно руководить. До 1935 года совхоз имел чисто зерновое направление. Он производил главным образом пшеницу твёрдых сортов.

Только после разукрупнения стал развивать животноводство мясного и молочного направления.

Несмотря на то, что агротехника соблюдалась ещё недостаточно, хозяйство выполняло свои обязательства перед государством.

В 1937 году было сдано 3807 тонн зерна против 3374 тонн Госплана.

К 1940 году совхоз был полностью укомплектован постоянными рабочими, трактористами, комбайнёрами и шоферами. В его отделения было проведено электричество, построены: элеватор, нефтебаза,  новый детский сад на 3 групповые комнаты. Руководил разукрупненным  хозяйством коммунист ПЕХОВ  Александр Михайлович.

.

В истории станицы Преображенской есть много значимых дат. Но 30 ноября 1997 года занимает особое место. В этот день двадцать четыре года назад состоялся референдум жителей рабочего поселка Киквидзе о возвращении исторического названия населенному пункту.

ИЗ БИОГРАФИИ…

— Датой основания Преображенской считается день открытия станичного правления 3 января 1851 года (по старому стилю). В этот день на сходе в х. Большинском (Ширяевском) первым станичным атаманом казаки избрали урядника Максима Захарова, — рассказывает в своей книге «Летопись станицы Преображенской и её поселений» Г.И. Маноцков, местный ученый-краевед.

К слову сказать, в честь её основателей – казаков-переселенцев из Остроуховской, Яминской, Лукьяновской, Букановской, Карповской станиц, у главной достопримечательности Преображенской — храма Преображения Господня установлен памятный знак.

В годы Гражданской войны, с июня 1918 года по весну 1919-го, в этих местах 16-я стрелковая дивизия под командованием Васо Киквидзе сражалась в междуречье Хопра, Бузулука и Медведицы против войск генерала Петра Краснова.

Легендарный «красный» командир, кстати, изображен на диораме в Киквидзенском районномкраеведческом музее. Он погиб в 23 года. В память о молодом отчаянном комдиве в 1936 году Постановлением Президиума ВЦИК СССР №33 от 10 января Преображенскую переименовали в селение Киквидзе.

Рабочим поселком оно стало называться согласно решению исполнительного комитета областного совета депутатов трудящихся от 25 февраля 1960 года.

Жители старшего возраста и сегодня с улыбкой вспоминают о том, как часто название районного центра вызывало удивление и недоумение у тех, кто впервые слышал о нем. Многие сразу же решали, что это точно находится где-то в Грузии.

Лишь спустя почти 37 лет, 11 декабря 1997 года, было принято постановление Волгоградской областной Думы «О переименовании и изменении статуса рабочего поселка Киквидзе Киквидзенского района Волгоградской области». Населенному пункту вернули историческое название – станица Преображенская. Основанием для принятия такого решения стали итоги местного референдума.

Для его проведения были сформированы три избирательных округа. Голосование 30 ноября проходило в кинотеатре «Дружба», ДК АО «Бузулук», в клубе х. Дон-Якуши. В нем приняли участие 2076 человек, или 53 % жителей районного центра. За возвращение исторического названия высказались 1776 человек – 85,5 %, против 268 – 12,9 %.

В СПОРЕ РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА

О том, как происходила подготовка к переименованию, какие нешуточные баталии по этому поводу разгорались, мы узнаем из подшивок районной газеты.

Сегодня, пожалуй, уже невозможно определить конкретного человека, кто первым выступил с инициативой возвращения исторического имени. Желание зрело в душах и умах многих людей, а первым реальным проявлением стало в 1991 году «Обращение к жителям, товарищам, друзьям района и райцентра», подписанное Андреевым И.Я., Блошкиным М.П., Бочаровым И.В., Матасовым А.П., Сушковым П.И., Черуновым А.Г., Лычкиным Т.П. от имени инициативной группы, которая, согласно публикации, насчитывала 250 человек.

«Возвратив истинное имя поселку, объективно и очень правдиво поступим», — говорилось в документе и предлагалось жителям района и райцентра ходатайствовать перед сессией райсовета о возвращении исторического названия поселку и району.

Резонанс оказался значительный. Уже буквально через несколько номеров выходит еще одна публикация, называвшаяся «За историческую справедливость».

«Надо восстановить истинное историческое название сейчас, когда по всей стране идет возвращение прежних названий городам, поселкам, улицам, площадям. Иначе мы окажемся в хвосте политических событий нашей страны и моральными виновниками перед будущим поколением», — писали Меркульева, Аникеева, Сухова и Андреева.

В полемике за и против голоса киквидзенцев разделились. Так, жители села Мачеха придерживались совершенно противоположной точки зрения. В статье «Переименования не допустим» они указывали, что слишком большой ценой досталось название Киквидзе. «Оно стоило больших потерь в борьбе с царскими телохранителями, белой гидрой, нашими угнетателями. Наши деды, отцы и братья не жалели жизней для победы социалистической революции…Киквидзе прекрасно справился со своей задачей. И не случайно Ленин распорядился похоронить его в Москве на Новодевичьем кладбище с большими воинскими почестями…»

В то же время было и еще одно мнение, оно отражено в заметке под названием «Напрашиваются вопросы, а что это даст?» Пополнятся ли прилавки магазинов (экономическая ситуация в конце 90-х, как известно, была не самая простая)? Или укрепится моральный и политический дух жителей района, задавался вопросом автор, в конечном итоге, выступая против переименования.

Читаем на страницах газеты еще одно письмо «Не переименовать, а возвратить прежнее имя», где автор замечает, «когда дают имя ребенку, да еще при крещении, то второго имени ему не нужно, оно остается на всю жизнь. Это не мода, а возврат к истокам истории. Это название (Преображенская) не затрагивает чьих-то имен, в нем корни наших предков».

Дискуссии шли довольно долго. Свой выбор жители поселка сделали через несколько лет, а время лишь подтвердило его правильность.

ПИШЕМ НОВЫЕ СТРАНИЦЫ

Былое и настоящее переплетаются, дополняя друг друга. Многое за эти годы изменилось, но остались прежними радушие местных жителей, чистота поселка, радиальное расположение улиц, которые ведут к незримому центру – православному храму, поражающему своей новизной и статью. Удивляют гостей Преображенской «несельский» уровень благоустройства улиц и парковой зоны райцентра.

— Очень уютно и красиво, — поделилась не так давно впечатлениями о преобразившейся в последние годы станице жительница областного центра Елена Дикарева. – Все сделано со вкусом, современно, чувствуется правильный, хозяйский подход.

Комплексное развитие территорий, создание комфортных условий для проживания людей на всей территории волгоградского региона, независимо от удаленности и числа жителей — приоритеты, обозначенные губернатором Андреем Бочаровым с 2014 года. Благодаря поддержке региональной власти, участию в госпрограммах, активности самих жителей районный центр активно развивается. За последние несколько лет полностью обновлен парк, установлена сцена, малые архитектурные формы, детские площадки и хоккейная коробка. Приведена в порядок и центральная площадь, особенно красиво весной и летом, когда много зелени и цветов.

— У нас активные и отзывчивые жители, — говорит глава Преображенского сельского поселения Николай Владимирович Бражников. – У них всегда есть идеи, как сделать станицу ещё лучше, красивее. В свою очередь мы стараемся участвовать во всех программах, тем самым получаем хорошие инвестиции в развитие территории. Но предварительно выслушиваем мнение станичников, что нужно сделать в первую очередь, — уточняет руководитель.

Так, в прошлом году, благодаря президентскому гранту, рядом с катком установлена теплая раздевалка и организован прокат катков, занятия спортом стали более комфортными и удобными. В клубе хутора Дон-Якуши полностью обновлена кровля. Исполнилась давняя мечта жителей хутора Ширяевского — увековечены имена земляков, участвовавших в Великой Отечественной войне – установлен памятник.

В 2021 году в рамках государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий» в станице Преображенской реализованы еще два проекта: установлена детская игровая площадка на территории районного Дома культуры, ставшего в последние годы новой точкой притяжения для людей разного возраста, и создана новая пешеходная зона по улице Сухова. По программе модернизации уличного освещения заменены фонари, теперь практически все улицы освещены. В скором времени начнет работать современная стоматологическая поликлиника. Таков сегодняшний день станицы — одного из самых красивых, благоустроенных сельских населенных пунктов Волгоградской области. Так что свое «говорящее» название Преображенская полностью оправдывает!

Валентина КОВЕРЧЕНКО

Фото Владимира БОКАРЁВА

Прокатились так прокатились. Утро нас взбодрило своей прохладой с температурой +9 и легким ветерком 5 м/с. Но несмотря на это, к поезду прибыло 5 человек. Погрузились в вагон (кстати очень удачно мы разместили все 5 велосипедов при том все были в одном вагоне и вообще не задействовав тамбура) и за разговорами и чаепитием мы добрались до намеченной точки высадки (хутор Лог).

Выйдя из вагона, нас встретил на порядок более сильный ветер. Мы решили выдвинуться по маршруту и тут нас ждало несколько проблем, вызванных одной причиной: полное отсутствие GPS сигнала. В результате наши велокомпьютеры отказывались считать нам километры, а навигатор показывать маршрут куда и как нам ехать. А ведь мы тут в первый раз. Пришлось воспользоваться планом "Б" и поехать "на ощупь". Ну а если быть более точным, то мы знаем, что железнодорожные пути нас приведут домой, а значит нам нужна та дорога, которая проходит максимально близко к ней и при этом хорошо накатана.

Но все это было бы не таким интересным если бы не: небо сильно затянутое тучами, участок в 10 километров с постоянным набором высоты суммарно более 420 метров, сильный встречный ледяной ветер вперемешку с мелким противным дождиком. Но никто не планировал сдаваться. После этих 10 километров испытания, мы повернули в сторону Михайловки и ветер сменился на попутно-боковой.

Первой точкой остановки у нас был запланирован хутор Шуруповский, а точнее заброшенные карьеры. Добрались до них мы почти без ошибок (ну проскочили один поворот). Спустившись в карьер пред нами открылись просто великолепные виды. Но самое интересное то, что именно в этот момент на небе просто разорвало все тучи и карьер залило солнечным цветом. Хотелось фотографировать и фотографироваться у каждого камешка (ну, мы почти так и сделали). Как только мы покинули карьер, солнышко снова спряталось за тучки и мы ехали в идеальных для поездки погодных условиях.

Далее мы посетили город Фролово (кстати, с каждым разом он мне нравится все больше и больше). Просто становится красивым, ухоженным городом. Там мы заехали в столовую, где вкусно и недорого мы смогли пообедать, да так, что захотелось спать! Но, спать нам некогда и мы поехали дальше разведывать новые тропинки.

В Михайловку мы въехали по плану в 18 часов. В результате за спиной у нас осталось 120 километров пути, из которых 60 абсолютно новых тропинок. Гора эмоций и веселья, но самое главное - сегодня с нами катался один из наших новичков - Татьяна. Вообще это всего ее вторая поездка и сразу на 120 и она справилась! Как по мне - это достойный и крутой результат!

13 сентября 2025 года (суббота) мы отправляемся в увлекательное велопутешествие по маршруту Иловля - Фролово - Михайловка. Почему оно увлекательное? Ну как минимум потому, что 50% дорог совсем не известны, а значит будет полноценная велоразведка. Возможно там будут пески, колеи, грязь, заросшие и перепаханные дороги, а может асфальт или гравий. Всё это мы узнаем лишь выйдя на маршрут.

ВНИМАНИЕ! Ехать будем по навигатору или наощупь. Нам известно только направление!

• Сбор: в 4:20-4:30 на станции Себряково у 4 пути 2 платформа.
• Отправление: в 4:38.
• Прибытие на станцию Иловля: 06:47.
• Стоимость проезда: около 299 р.
• Провоз велосипеда: был бесплатный.

Характеристики маршрута:

• Темп движения: 15+ км/ч;
• Дистанция: 120.... 130... 140... км, но точно не более 150!
• Набор высоты: 676 м. При том основной набор высоты придется примерно на Лог.
• Ориентировочное время возвращения: 18:00, но постараемся пораньше.

Что интересного на маршруте?

Что иметь при себе:

1. Запасную камеру (рекомендуется 2 шт).
2. Запас воды из расчета 1 литр на 1 человека.
3. Перекус. Во Фролово постараемся попасть в столовую.
4. Жажду приключений (а они будут точно).
5. Наличные денежные средства для покупки воды и всего, что вам потребуется. Также могут потребоваться для покупки билетов на поезд.

ВНИМАНИЕ! По прибытию в Староселье мы можем перейти реку вброд. Если у вас будет такое желание, то берите соответствующую одежду!

ВНИМАНИЕ! На всякий случай напоминаем, что за окнами осень, а значит по утрам будет холодно, днем жарко, а вечером прохладно. Берите соответствующую одежду!

ВНИМАНИЕ! Так как дистанция достаточно серьезная, а дни становятся короче, то у нас не будет возможности постоянных остановок с чаепитием и перекусами. Основные точки больших привалов это: Фролово, Сухов-2. Соответственно настоятельно рекомендуем перекусить перед выездом либо попить чай с плюшками в поезде! На маршруте будут короткие остановки для того, чтобы "перевести дух" или попить воды, ну или сделать фотографию в новой локации, но не более того!

ВНИМАНИЕ! При выборе маршрута мы опираемся на прогнозы синоптиков, которые очень часто отличаются от фактических погодных условий. Настоятельно рекомендуем вам самостоятельно изучить погодные условия перед выходом на маршрут!

Когда-то Попки разделились на Грязнуху, Вшивую и Китай. Так переселенцы осваивали реку Ольховку в начале 19 века.

Когда-то огромная территория нашего региона была малообжитым краем. Но плодородные почвы, теплый климат, обилие животного и растительного мира привлекало кочевников, в первую очередь, из Азии.

Последними кочевниками были калмыки. Опасность чужеземных набегов являлась одной из самых серьезных преград на пути заселения и освоения этих земель. Уже во времена существования русского централизованного государства народ, прочно заселявший к тому времени верхнюю Волгу, стал перемещаться и в приволжские земли.

Освоение Котовского района началось в первой четверти 17 века. Сначала шло укрепление на этой территории власти Московского государства. Сначала сюда «переехала» военная охрана, затем волжские помещики отправили сюда своих крепостных. И, конечно же, сюда сбегали представители вольнолюбивого казачества, которые искали простора и свободы. Переселенцы селились в основном вдоль рек и больших балок.

Для поддержания дисциплины в казачьих войсках казаков выселяли на реку Медведицу. Очень скоро жителей здесь копилось уже очень много, и по жребию часть казаков приходилось отправлять в земли северные, на реку Ольховку.

Самыми первыми на Ольховку прибыла семья казака Попкова в 1825 году. Здесь казаки начали строить большой дом на берегу реки, занялись скотоводством и обработкой земли под посев.

Уже очень скоро к Попковым присоединились еще 7 семей, и на этом месте образовался хутор Попков, названный в честь первого поселенца. Казака Попкова выбрали атаманом хутора.

Интересно, что в этом хуторе казаки получали наделы в зависимости от заслуг, положения, родословной и степени зажиточности. Так Попки поделились на «микрохутора» не менее занятного названия: Грязнуха разместилась на черноземной местности, Вшивая гора получила свое название за то, что там селились одни бедняки. Самый густонаселенный участок с богатыми природными ресурсами получил название Китай.

Кстати, с конца 19 века и до наших дней сохранили попковцы чистую и холодную воду в «Зассатом бараке». Сохранился со времен заселения хутора и Мозгалевский родник. Его воду местные жители называют «живительной». Ее до сих пор используют при стирке праздничного белья.  Согласно поверью, такой наряд очищает душу и тело, прогоняет недуги и злых духов.

Настоящим украшением хутора и гордостью казаков был Ковалев пруд, знаменитый на всю округу изобилием рыбы и множеством дичи. Здесь даже жили лебеди. Но, к сожалению, потомки не смогли сберечь пруд, он превратился в заросшее зловонное болото.

Жили казаки Попков в основном в однокомнатных домах с соломенной крышей, земляным полом и плетневым мазаным потолком. Зажиточные казаки жили «с шиком» - тесовые крыши и дощатые полы.

В каждой хате были русская печь с лежанкой, детская зыбка висела, подвешенная на крюк. Зимой, в холода, в хату «переселяли» теленка и маленьких ягнят, которым около печки устраивали место.

Следы этого прошлого и по сей день хранит музей хутора Попки в Котовском районе Волгоградской области.
Источник: https://bloknot-volgograd.ru/news/popki-volgogradskoy-oblasti-otkuda-oni-vzyalis-i-g-757221

Сегодня была просто шикарная велопрогулка. На старте было немного пасмурно, но ветер был преимущественно попутным и ехать было прохладно. До ГЭС мы поехали по новым тропинкам (немного по кругу). Грунты были отличными и мы довольно быстро добрались до места. Далее у нас был привал и небольшая экскурсия по гидроэлектростанции.

Мы посетили машинный зал, прошлись по руинам разборной плотины, забрались на разделительный "бык", но самым прекрасным в этом всём были виды. Очень красивый полу-осенний лес, когда деревья только-только начинают покрываться желтой листвой. Прозрачная вода реки Медведица и свежий воздух. Вокруг небольшие запруды с цветущей водой и зрелым камышом. В какие-то моменты вспоминались старые добрые русские сказки.

Такого количество фотозон по-моему еще не было ни в одной поездке. Некоторые были "страшные" и заставляли адреналин просто вливаться в кровь, какие-то были просто очаровательные, некоторые были загадочными. Столько разных фотографий я еще не делал.

Так как изначально маршрут планировался круговым, то обратный путь пошел по одной из старых дорог, где буквально через несколько километров мы погрузились в лес. Вы только представьте многокилометровые лесные тропинки с высокими густыми зарослями деревьев, где местами через из листву не проглядывается небо.

И вот мы выбрались к роднику, где мы пополнили свои запасы вкусной прохладной водой и отправились в Староселье. Там мы купили вкусное мороженое и отправились на сказочную полянку, где разместившись на качелях и креслах, возле мельницы в компании с медведем мы наслаждались купленными вкусняшками. И все это в лучах заходящего солнца.

Домой мы прибыли еще засветло. Немного уставшими, но полными положительных эмоций. Как жалко, что дни становятся короче.

П.С. А для тех, кто не смог присоединиться к нашей сегодняшней поездке, мы сделали небольшой ребус, который я закину.... через пару деньков!

В Руднянском районе Волгоградской области есть место, которое называют "Троецерквие".

Посреди холмов и степей три церкви стоят здесь треугольником на расстоянии 1,5-2 км друг от друга. Первые две - в селе Лопуховка, третья - в пустом месте, которое когда-то относилось к соседнему селу Берёзовка.

Первая церковь - Архангельская (Архистратига Михаила), построена в 1873 году. Вторая - Никольская,была построена в 1814 году. Третья (та, что в Берёзовке) - Сергиевская, возведена к 1832 году. Все три храма возведены по однотипной схеме и имеют примерно одинаковый размер. Когда-то их возвели в связи с тем, что население двух стоящих рядом друг с другом сёл было весьма большим, не то, что в наше время. В Лопуховке жило более 5 тысяч жителей (сейчас - 930 человек), а в Берёзовке - около 3,5 тысяч (сейчас - 45 жителей). С 1932 по 1940-й гг. все три храма были закрыты. В Троицкой церкви разместили машино-тракторную мастерскую, а в Архангельской устроили зернохранилище.

Постепенно все три храма пришли в запустение, а Сергиевский и вовсе лишился значительной своей средней части и теперь стоит разделённый надвое. Сергиевскую церковь в 90-е пытались восстановить, но работы остановились в самом начале.

Удивительно, наверное, было когда-то, когда колокольни всех трёх храмов начинали звонить. Звон трёх колоколен сплетался, сливался, далеко раздаваясь по округе. Но увы, уже почти как век колольни молчат. Заговорят ли они когда-нибудь снова?

Автор: Роман Шкода