Показать содержимое по тегу: Велогонки

Согласно правилам UCI, 18 лучших команд, набравших наибольшее количество очков за трёхлетний период, объявляются командами Мирового тура и автоматически получают приглашения на все гонки Мирового тура в течение следующих трёх лет. Кроме того, три лучшие команды категории Pro получат автоматические приглашения на все гонки Мирового тура в следующем году, а затем должны будут снова пройти квалификацию на 2027 год. Для повышения в классе и получения автоматических приглашений все команды также должны соответствовать финансовым критериям UCI. 

Эта борьба за повышение может зависеть больше от внедорожных соревнований, чем от гонок. Intermarché-Wanty в настоящее время занимает 18-е место в рейтинге, опережая Uno-X Mobility почти на 800 очков и Cofidis на 1135 очков. Однако бельгийская команда в настоящее время ведёт переговоры с Lotto об объединении двух команд. Если слияние будет одобрено, то либо Uno-X, либо Cofidis получат статус WorldTour в 2026 году. Однако из-за возникшей в последний момент проблемы слияние задержалось. Бельгийские СМИ недавно сообщили, что у Intermarché есть долг в размере 2 миллионов евро.

Крайний срок для слияния был назначен на среду. В тот день газета Het Laatste Nieuws сообщила, что слияние завершено, и все необходимые документы, включая подтверждение спонсорства и банковскую гарантию, были поданы в UCI. Руководящий орган велоспорта теперь должен одобрить или отклонить сделку, и его решение ожидается к концу этой недели. Это решение повлияет не только на судьбу Uno-X Mobility и Cofidis, но и на судьбу ряда гонщиков, ожидающих принятия решения о своём будущем, включая прошлогоднего победителя Тур де Франс в зелёной майке Биниама Гирмая.

Тем временем, отчаянно пытаясь наверстать упущенное, команда Cofidis заявила гонщиков на последние четыре гонки сезона: Chrono des Nations, Veneto Classic и Japan Cup, которые пройдут в воскресенье, а также на продолжающийся Тур Гуанси, который завершается в воскресенье. Это означает, что в воскресенье гонщики будут участвовать в гонках по всему миру: во Франции, Италии, Японии и Китае. Uno-X участвует только в Veneto Classic и Chrono des Nations. Решение о последнем участии было принято норвежцами в последний момент, чтобы обойти своих конкурентов.

«Это последняя отчаянная попытка набрать как можно больше очков», — сказал руководитель команды Uno-X Тор Хушовд в интервью телеканалу TV2 . «После этого мы сможем взглянуть в зеркало и убедиться, что сделали всё, что могли. Сейчас у нас лучшая стартовая позиция, чем у Cofidis, но в то же время 337 очков — это не так много. Если нам удастся это сделать, это станет новой вехой в истории норвежского велоспорта».

Если Uno-X добьётся успеха, то станет первой норвежской командой, получившей статус участника Мирового тура. Но шаги, которые они слышат сейчас, — это звуки Cofidis, постепенно догоняющей их в рейтинге благодаря польскому спринтеру Станиславу Аниолковскому, который быстро набрал 41 очко на первых трёх этапах Тура Гуанси, заняв третье, четвёртое и седьмое места в трёх спринтерских заездах. (Кстати, 21-летний французский гонщик Soudal Quick-Step Поль Манье выиграл все три этапа.) Это делает борьбу за повышение в классе вполне предсказуемой перед тремя решающими гонками в воскресенье.

Тем временем, испытывающая трудности французская команда Мирового тура Arkéa–B&B Hotels, которая должна была вылететь из высшей лиги, прекратит свое существование в конце года, не сумев найти крупного спонсора. «Я ничего не подавал [для регистрации лицензии UCI], потому что у меня ничего нет», — заявил менеджер Arkéa Эммануэль Юбер французскому информационному агентству AFP, которого цитирует Cyclingnews. Юбер провел вторую половину 2025 года, пытаясь собрать около 20–30 миллионов евро, чтобы удержать команду на плаву. Молодой и многообещающий французский гонщик команды Кевин Воклен, выигравший первый и единственный для команды этап Тур де Франс в 2024 году и занявший седьмое место в Туре этого года, уже подписал трехлетний контракт с INEOS Grenadiers.

Автомобиль сбил восьмерых участников велогонки в американском городе Шоу Лоу, штат Аризона. Об этом сообщает ABС News со ссылкой на полицию.

По данным правоохранительных органов, шестеро велосипедистов были госпитализированы после того, как на них наехал пикап. Еще несколько участников гонки сами добрались до ближайшей больницы. 35-летний водитель автомобиля, который попытался скрыться с места преступления, был также доставлен в ближайшее медицинское учреждение в критическом состоянии после того, как в него выстрелил офицер полиции.

Ранее водитель намеренно сбил насмерть семью мусульман в Канаде. 20-летний Натаниэль Вельтман (Nathaniel Veltman) переехал семью на пикапе на большой скорости, а после скрылся с места преступления. Четыре человека погибли на месте, в живых остался только девятилетний ребенок.

В 1951 году в Швеции было с помпой объявлено о самой длинной и престижной велогонке в истории шведского спорта! Гонщикам предстояло покорить дистанцию в 1800 километров, стартовав в самом северном городе страны — Хапаранде и финишировать в самом южном — Истаде. Более тысячи спортсменов из разных уголков страны захотели принять участие в гонке. Решил участвовать и 66-летний фермер Густав Хаканссон. Он не был гонщиком, он был велосипедистом, который любил долгие путешествия.

За неделю до главного мирового события Энрике Аванчини берет первую победу на этапе Кубка Мира XCO (Олимпийское Кросс-Кантри). Это произошло в минувшие выходные в чешском Nové Město na Moravě, завершающим самый короткий в истории Кубка гоночный сезон и утверждающим Cannondale Factory Racing как одну из сильнейших команд в мире.

«Вау! Мы только что выиграли мой первый этап Кубка мира» - сказал Энрике сразу после гонки. «Я говорю «мы», так как это заслуга и предмет гордости всей семьи CFR. Мы стремились к этому в течение долгого времени, много раз мы были близки к победе и наконец сделали это».



Этой победе Энрике Аванчини посвятил более 10 лет своей жизни и гоночной карьеры. Безусловно, это большой триумф и для Бразилии, до сих пор считающейся экзотической страной в маунтинбайке. Вместе со своими товарищами по команде Cannondale Энрике неоднократно стучал в двери, за которыми находился мировой подиум, прорывался на его ступени и теперь, встав на его вершину, вписал своё имя в историю.

Построив умную стратегию и следуя ей, в течение всей гонки Энрике находился среди пятерки лидеров, уехавших от основной группы. Свой решающий ход бразильский гонщик сделал на последнем круге, «прокачав» незадолго до финиша похожую на памп-трек техническую секцию трассы и выйдя в лидеры. Ему удалось удержать первую позицию на заключительном участке и мощным победным спуртом закончить дистанцию, державшую чуть менее полутора часов в напряжении райдеров и следивших за развитием на ней событиях зрителей.



«В начале гонки мне пришлось непросто, так как я всё ещё чувствовал себя «пустым», не полностью восстановившись после прошедшего в пятницу XCC (Шорт-Трек). Войдя в ритм, почувствовав ноги, я вышел в группу лидеров и три гоночных круга каждый из нас вел тактическую борьбу за лучшие позиции. На последнем круге я решил начать финишный спринт пораньше, так как почувствовал, что мне хватит сил навязать соперникам собственный темп и довольно долго сохранять его. Очень рад, что у меня всё получилось»