В 2022 году мы постарались восстановить историю исчезнувшего хутора Мироничев. В нем проживало много людей, которые так или иначе оставили свой след в истории хутора. района или области. Далее пойдет речь об одном из таких людей - Кузнецов Иван Антонович, сын последнего хуторского атамана Кузнецова Антона Семеновича.

Кузнецов Иван Антонович,  хутор Мироничев, 1932-1933 гг.

Кузнецов Иван Антонович родился 8 мая 1924 года в хуторе Мироничев, а зарегистрирован был лишь 5 августа 1937 года в Раковском Райбюро Загса. Мать Кузнецова Матрёна Никитична, отец Кузнецов Антон Семёнович.

Кузнецовв Матрёна Никитична и Кузнецов Антон Семёнович, х. Мироничев

Получить полное образование в те времена было не просто по ряду причин, поэтому как и большинство людей, Иван Антонович имел образование 6 классов. Но это не помешало ему получить гражданскую специальность – слесарь. С 1939 по 1942 г. работал в Раковском прокомбинате, рабочим. Оттуда в августе 1942 г., был призван в Рабоче-крестьянскую Красную Армия (РККА) где воевал до 27 сентября 1944 г.

Краткая фронтовая справка.

• С августа 1942 г. по январь 1943 г. был разведчиком в/ч 1379.
• С января по апрель 1943 г. находился в эвакуационном госпитале (ЭГ).
• С апреля по август 1943 г. орудийный номер 85 мм., 122 мм. пушек и 152 мм гаубиц 202 артдивизиона 49 стр. полка.
• С 21 августа 1943г. по 07 февраля 1944г. эвакуационный госпиталь 3692, осколочное ранение в правую голень с переломом м/верхов кости с осложнением. Был выписан на амбуалатороное лечение при Раковском РВК, где и находился до 07.02.1945 г.

Награждён медалью «За оборону Сталинграда» (Т №027033, от 13.01.1988г.) и 06.04.1985г. орденом «Отечественной войны I ст.» (№ зап. 1524313893) «За Отвагу»

После излечения в госпитале, Иван Антонович вернулся обратно в Раковский прокомбинат.

• В 1953 г. был назначен заведующим валяльного цеха.
• В 1955 г. переведён мастером весоремонтного цеха.
• С 1956г. – кладовщик.
• В 1964г. переведён в заведующие маслобойного цеха.
• В 1967г. работал экспедитором на хлебокомбинате,
• В 1971г. переведён завскладом сырья и материалов.
• За добросовестный труд неоднократно награждался ценными подарками и премиями, благодарностями.
• В 1978г. присвоено звание «Ударник коммунистического труда».

(продолжение статьи «Поход Миронова на Дон в июле 1918 года»
из альманаха «Донские казаки в борьбе с большевиками» №2)

Пересказ и выдержки из рукописи красного бойца, из иногородних ст. Глазуновской Н. Е. Попова. Исследованная мною рукопись писалась в 1924 году, членом партии с 1920 года Николаем Евсеевичем Поповым (1901 -1975 год ). В рукописи более 100 страниц. И она вся посвящена действиям Миронова в мае – июле 1918 года. Не забудем, что в 1924 году Миронов еще не был реабилитирован. Является исправленным и отредактированным материалом моей статьи «Шашкинская бойня» опубликованной в «Михайловский вестник» №46 (286), 18 ноября 2003 год, «Казачий взгляд» г. Москва №1 (73), январь 2004 год.

В июле 1918 года Миронову в районе устья Медведицы удалось отбросить казаков за Дон. Линия фронта установилась по берегу Дона. Лишь изредка тишину нарушали перебранки между берегами. Штаб красных разместился в х. Шашкине, находящемся на расстоянии 2-3 верст от Дона.

Через неделю 1-я Михайловская рота сменила на позициях «братскую» сотню ( из иногородних и казаков ), бойцы которой отправились на отдых в х. Шашкин, но третий взвод сотни – командир Григорий Рыжухин ( старший унтер – офицер императорской армии ), был отправлен в заставу, на охрану обоза, располагавшегося сзади и внутри большого гумна, огороженного крепким, высоким плетнем. В плетнях проделаны бойницы на расстоянии десяти шагов одна от другой, где в полной готовности стояли пять пулеметов: четыре «Максима» и один «Кольт». Слева стояла 1-я Михайловская батарея, которую прикрывал взвод кавалерии. Гумна располагались по горе, а в сторону р.Хопер тянулась раздольная степь с еще не скошенным хлебом.

«Хотя это и считается «тылом», но в теперешней войне опасность можно ожидать отовсюду. Поэтому надо быть всегда начеку. Тут беляки могут угрожать вон отсюда он (Г.Рыжухин) указал в степь в сторону Хопра. В эту сторону и были выставлены «секреты». Три пары бойцов были посланы в степь».

Пропуск был «ствол», а отзыв – «Саратов». В случае опасности было приказано давать взрывом гранаты. Н.Е.Попову пришлось идти в «секрет» перед утром с солдатом Овчиновым, иногородним из станицы Скуришенской.

«Вот уже и взошла зарница – яркая, белая звезда. А потом, там за Доном, на горе начал белеть край небосвода, предвещая рассвет, ковш «Большой Медведицы» на небе повернулся «ручкой» вниз. Это случается с ним тоже перед зарей… И вот в этой мертвеющей тишине, мой молодой слух улавливает вдруг какой-то глухой голос, то еле уловимый металлический лязг…качнулся один куст бурьяна, за ним другой». Обнаружив цепи «кадетов» секреты подали сигнал, взорвав гранаты. Рыжухин приказал своим бойцам стоять насмерть – ведь позади была река Медведица и х.Шашкин, где, не подозревая, спали бойцы отряда Миронова.

«…кадеты шли во весь рост, охватывая нас полукольцом (видимо, их лазутчики точно указали расположение обоза). Построение было несколько цепей с небольшим интервалом одна от другой… Они шли с винтовками наперевес, как бы подготовившись к штыковой атаке. Они не стреляли, а протяжно кричали «ура». Одеты они были во все черное, на некоторых были кавказские бурки ( это летом-то)…Это наступал Алексеевский ( по имени генерала Алексеева) карательный отряд, состоявший из добровольцев, численностью в пятьсот человек ( офицеры, юнкера, вольноопределяющиеся, реалисты, гимназисты, семинаристы).

Бой начался, когда «алексеевцы» приблизились к красным на расстояние 100 шагов. Красные открыли убийственный огонь из пяти пулеметов и стали забрасывать наступающую цепь ручными гранатами. «Но цепь не ложится, а по-прежнему идет во весь рост на нас. Вот осталось расстояние шагов пятьдесят. Белые вдруг с криком и гвалтом бегом ринулись к гумнам, бросая в нас немецкие зеленые гранаты с длинной ручкой, как у колотушки. Некоторым из них удалось добежать до плетня. Их расстреливали в упор. Кое-где завязалась рукопашная. Пошли в ход штыки и шашки, приклады. Белые были вооружены немецкими винтовками с кинжальными штыками, которыми они пытались вспороть и разнести плетни. Но не тут-то было, они были сделаны крепко, и их попытка не удалась. У изгороди их накапливалось все больше и больше. Наши пулеметы откатились теперь от плетня в глубь гумен и резали огнем поверх плетня, через который старались перелезть белогвардейцы. Рыжухин направил туда огонь двух пулеметов. Они полоснули вдоль цепи, и белогвардейцы отхлынули назад с большим уроном».

Хохлы-обозники тоже включились в ход боя, взяли винтовки. Вскоре в казачьих рядах стали рваться снаряды, а потом начался беглый артиллерийский огонь. Это били орудия первой Михайловской батареи, которая находилась левей. «Белые несли большие потери, но они все лезли и лезли».

Взрывом гранаты убило расчет одного из пулеметов. В этом месте казаки начали перелазить через плетни, вступая в рукопашную. Старый солдат Овчинов, заменив убитых, лег за пулемет. Н.Е.Попов за второго номера.

«И тут я в первый раз в жизни увидел, как страшна смерть от пулемета, когда он стреляет на близком расстоянии от цели. Те фигуры белых, которые повыше сбирались на плетень, чтобы перескочить, пересекались пулями буквально пополам. А когда пули попадали в высунувшуюся из-за плетня голову, то лицо мгновенно превращалось в бесформенную маску, исчезая за плетнем…. «Они видать, пьяные, трезвый человек не полез бы так на дурную погибель под пулеметы», - прокричал мне Овчинов, направляя снова и снова огонь пулемета в гущу белогвардейцев, подбегавших к плетню». Орудия красных стреляли все время губительным беглым огнем – «трубка на удар» (т.е. трубка в снаряде ставится так, что снаряды с картечью разрываются не вверху, как обычно, а около земли и даже чуть-чуть коснувшись ее, рассеивая, таким образом, картечь не выше роста человека).

Давление на правом фланге усиливалось, белоказаки уже кое-где просочились в глубь гумен. Положение для большевиков становилось критическим.

«Но вот что-то произошло. На левом фланге у белых какая-то суматоха: они побежали назад, а некоторые размахивая руками ложились, а потом опять вскакивали и бежали. Было похоже на панику. Вдруг наши бойцы стали радостно кричать, показывая направо.

Там развернулся и пошел в атаку наш 32-й кав.полк. Впереди, сверкая на солнце клинком, скакал сам Миронов. Началась беспощадная рубка. Белогвардейцы, сбившись в кучу, бежали к ветряку, создав там невероятную сутолку. Отхлынули они и от гумен. Некоторые бежали прятаться в пшеницу. Через некоторое время около гумен, как из под земли, появился броневик. А за ним бежала наша «братская» сотня. Мы примкнули к ней. Сотня развернулась густой цепью и ринулась в атаку. Броневик врезался в гущу белых у ветряка и расстреливал их из пулемета. Слева выскочили из-под горы другие наши части и взяли белых в штыки с фланга. Вступил в дело и взвод кавалеристов, который был на прикрытии батареи. Ему теперь там было делать нечего, и он тоже пошел в атаку в обхват слева. Но, несмотря на неизбежное поражение, белые еще сопротивлялись, кое-кто из них отстреливался… Но всех рубили шашками, кололи штыками, расстреливали в затылок. ЭТО БЫЛО НАСТОЯЩЕЕ ПОБОИЩЕ».

( Обращаю внимание на «расстреливали в затылок» - А.Ф.)

Н.Е.Попов пишет, что в плен были взяты немногие, тех, которым удалось бежать, догоняла кавалерия и уничтожала. «У сдавшихся в плен «карателей» мы разглядели теперь их эмблему – белый человеческий череп на левом рукаве». Рассказчик сообщает, что в бою убили и командира «алексеевцев» есаула Быкадорова, хотя по его словам ему точная фамилия неизвестна.

«Для очистки поля от трупов белогвардейцев были мобилизованы жители хутора и привлечены пленные. На горе были вырыты две большие квадратные ямы. «Карателей» набросали в них прямо навалом и закопали...»

А.В.Венков в своей книге «Атаман Краснов и Донская армия.1918 год» на стр. 223-225 так рассказывает о данном бое. Мы видим, что «Алексеевский» отряд назывался не в честь генерала, а по имени своего командира – подъесаула Алексеева. Состоялся бой в 4 часа утра 6(19) июля у хутора Шапкина, по Венкову. Однако никакого хутора Шапкина в Усть-Медведицком округе никогда не существовало. Список станиц округа с хуторами за 1870 и 1916 год имеется в книге В.Шалыгина «Мой край родной, казачий». А вот хутор Шашкин существовал и относился к станице Ново-Александровской. Против Миронова были брошены конные сотни, карательный отряд Лазарева, партизанские отряды Долгова и Алексеева. Перед боем, Лазарев приехал со своим обозом из двух подвод, на котором была водка. И действительно, как подметили красные, весь «отряд был полупьян». Венков говорит о одном орудии и 10 пулеметах, в то время как Н.Е.Попов о батарее и пяти пулеметах и бронеавтомобиле. Также Андрей Вадимович считает, что в отряде Миронова конницы не было, в воспоминаниях Н.Е. Попова как мы видим из вышеизложенного говорится о целом кав.полке и еще одном взводе кавалеристов. По сведениям в книге, Миронов прорвался и ушел с боем, по воспоминаниям красногвардейца поле боя осталось за мироновцами, и они даже захоронили погибших, и только потом отошли.

Из книги михайловский краеведа Брыкина В. С. «Прогулки по улицам Михайловки» становиться понятна причина такого успешного действия артиллерии красных в боях у хутора Шашкин. Выясняется, что руководил ее действиями бывший капитан царской армии Александр Григорьевич Голиков, в Первую Мировую командовавший на Юго-Западном фронте тяжелым артиллерийским дивизионом. А упоминаемый ранее в рукописи хохол – артиллерист это Т. Стороженко, вероятно сменивший Голикова по ниже указанной причине.

 Стороженко Тимофей Лукич - Командир 1-го артдивизиона 23 дивизии 1918-1920гг.

Согласно В.С Брыкину красные были вынуждены оставить хутор Шашкин, пробиваясь с боем, и судя по всему, на паническое бегство это не походило, в ходе которого Ф.К.Миронов был контужен от взрыва артиллерийского снаряда (а если, верно, от взрыва гранаты, брошенной командиром распопинского отряда) и командование на себя принял тот же А.Г.Голиков.

Автор: Андрей Фирюлин
https://vk.com/id545174257

Альманах.№ 2. 2010.
Донские казаки в борьбе с большевиками. стр.187.
Фирюлин А.В. Поход Миронова на Дон в Июле 1918:
глазами красного и по книге - А.Венкова Атаман Краснов и Донская Армия 1918 г.

Положение красных войск, по Попову, на Верхнем Дону, в июле 1918 года - это линия ж.д. от Царицына к Поворино: ст.Себряково – Миронов, правее – на линии ст. Алексиково – Филоново – Киквидзе, дальше к Поворино – Сиверс, левее от Себряково, за Медведицей, к разъезду Раковка – камышинский отряд Мартемьянова, на ст.Арчеда – отряд Шамова. «Но сплошного фронта не составляли. В этом была и беда наших боевых действий…окружали, сами попадали в окружение, вырывались из него, походили один одному в тылы, захватывали врасплох белых во всех удобных и неудобных случаях, били и крушили. Одним словом, это была не позиционная война, а война особого рода, рожденная революцией – вроде партизанской. Но все же это была война жестокая и неумолимая. Кто – кого».

Противостоял Миронову командующий участком северо-восточного фронта полковник Алферов.

В начале июля 1918 г., после большой разведывательной работы, красные выступили в поход из Михайловки (станция Себряково). Одной из целей похода, о которой тогда, кроме Миронова и его начштаба Голикова, будущего зятя Миронова, никто не знал, была встреча – соединение с отрядом Подтелкова. Как утверждает Н.Е.Попов, о казни Подтелкова в это время еще Миронов не знал. Наступление совершалось не как обычно, через х.Левин и ст. Арчединскую, а правее – через рогожские и арчединские хутора.

«Впереди шла наша конная разведка и броневик, разгоняя немногочисленные разъезды белых…обгоняя нас, по хуторам бежала зловещая молва…жители хуторов очертя голову бежали со всем семейством сами не зная куда, бросая все свои пожитки…так что к вечеру в хуторах мы находили пустые хаты, избы и курени, а в них – как Мамай прошел: все перевернуто вверх тормашками. Это хозяева в спешке хватали, что понужнее, и удирали, а все остальное бросали…» (это иллюстрация к байке о чуть не поголовной поддержке красных усть-медведицкими казаками. - А.Ф. )

Все: как и бойцы Миронова, так и белые предполагали, что красные идут в наступление на ст. Кумылженскую. Но к полудню следующего дня, подавив ожесточенное сопротивление при помощи бронеавтомобиля, отряд вдруг круто свернул влево и двинулся к станице Скуришенской. Таким образом, Миронов отрезал казачьим частям путь к отступлению и прижимал их к реке Медведице на всем протяжении от станицы Скуришенской до станицы Арчединской и Кепенской. К вечеру ст. Скуришенская была взята. Красные начали артиллерийский обстрел кепенских хуторов Лежнева, Куринского и др., где в панике метались окруженные. Довершил разгром деморализованных казаков удар 32-го полка. К ночи было захвачено много пленных.

Миронов вошел в Скуришенскую под звуки духового оркестра. Был устроен митинг, где зачитывали письмо Ленина «Воззвание Совнаркома к трудовым казакам Дона и Кубани от 31 мая 1918 г.».

К полудню следующего дня после интенсивной перестрелки и артобстрела была взята станица Глазуновская. Во время митинга в станице становится известна еще одна из целей похода – это добыча продовольствия для Москвы и Петрограда. Причем, что интересно Миронов угрожает станичникам китайцами, которые будут следом.

В ночной стычке мироновцы захватили раненного казака – разведчика. Казак 1-го Донского полка, рожак станицы Малодельской. С его слов выясняется, что казачье командование абсолютно не имеет представления о положении дел на фронте.

Тем временем 32-ой полк занял без боя ст. Кумылженскую, оставленную противником.

Далее красные повели наступление двумя клиньями: «братской» сотней и даниловской ротой соответственно на Чигонаки Новоалександровские и на х. Мокров и Чигонаки Глазуновские. По флангам действует 32-й полк. У Чигонак Новоалександровских красные впервые с начала похода попали под артиллерийский огонь двух орудий, которые через час были захвачены ими. Миронов использует огонь четырех орудий первой Михайловской батареи, командовал которой хохол. Участник еще русско-японской, боев под Порт-Артуром и прошедший всю германскую (А.Ф. - фамилия не указана), артиллерийским огнем подавляет пулеметную точку, находящуюся в паровой мельнице. Братская сотня переходит в наступление и занимает Чигонаки Новоалександровские.

Казаки, оборонявшие Чигонаки Глазуновские, видя, что им отрезается путь к отступлению, поспешно начинают отход, но попадают под перекрестный огонь с флангов и артобстрел. Оставив много убитых, бежали на хутор Козлов.

А вот как встречали на хуторах ст. Новоалександровской красных: «Казаки здесь жили крепко, зажиточно. Поэтому неудивительно, что здесь нас встречали недружелюбно и нередко были случаи, когда постреливали в спину».

Между х. Козлов и Краснянский сопротивление казаков было быстро подавлено снова, в который раз сказалось преимущество красных в вооружении (наличие артиллерии).

Мироновцы подходят к х. Шашкину, у которого казаки решили оказать сопротивление, чтобы дать время беженцам переправиться через Дон. Ведь этот хутор был последний по р. Медведице и самый крайний от Дона.

Красные вели наступление на хутор так. Левый фланг – по реке Медведице – Михайловская рота, в центре – «братская» сотня, правый фланг – по горе – даниловская рота. Перед атакой красная артиллерия провела получасовой обстрел хутора. На артогонь казаки смогли ответить только кавалерийской атакой.
Но опять, в очередной раз, огневое превосходство: пулеметный огонь и пушки все решают.

«Все смешалось. Наш шквальный огонь все нарастал. Вот конная лава закрутилась, завертелась, не доскакав до нас. Передние поворачивают назад, сталкиваясь с задними. В панике бегают те казаки, у которых убиты кони. Вот один изловчился и вскочил на коня к другому, и они ударились наутек…и, наконец, не выдержав нашего массивного огня, вся конница поворачивает вспять. Правда, в пылу атаки взбесившиеся кони пронесли некоторых всадников сквозь цепь».

Не выдержав губительного огня, белые стали отходить к Дону. Артиллеристы Миронова установили свои орудия на горе, возле ветряка, и стали градом снарядов осыпать отступающих. «Когда вышли за хутор, представилась такая картина: по песчаным бурунам, поросшим в разных местах красноталом и простиравшихся до самого Дона, тяжело тащились нагруженные разным добром арбы. Запряженные в них быки, помахивая большими рогами, еле передвигали ноги, увязая в песке. Сверху на арбах сидели женщины, дети, пожилые бородатые казаки – старики…, когда мы стали нагонять подводы, некоторые женщины – казачки соскакивали с арб и бежали от нас по песку в сторону дороги. Детишки подняли неистовый рев. Сидевшие на возах старухи причитали: «Ох, родненькие, не губите…

…Пехота и кавалерия белых далеко маячили на песке. Наши орудия били по ним шрапнелью. Некоторые всадники не надеясь, видимо, попасть на переправу сворачивали направо и направлялись вверх по Дону, к Хопру. Наша кавалерия устремилась им наперерез…

Вот наконец-то мы у самого тихого Дона. Здесь – вавилонское сопротивление. Белые, прижатые к реке, уже не сопротивлялись. Паника обуяла всех, паром был угнан на ту сторону Дона и там задержан. Оставшиеся без средств переправы белогвардейцы смешались с «беженцами» и метались из стороны в сторону среди подвод. Бабы и детишки плакали, сидя на своих тяжелых возах со скарбом. Несколько конных белогвардейцев ворвались (так в рукописи. - А.Ф.) вплавь через Дон. За ними рискнули и некоторые пехотинцы. Но едва ли у тех и других хватит силенки переплыть широкую реку. Кормить им сегодня донских рыбок…

Кроме казаков-станичников среди пленных оказалось много молодых «щенков»: гимназистов, реалистов, семинаристов – «сынков» разных чиновников, офицеров, попов и прочего интеллигентского сословия из ст. Усть – Медведицкой, Усть – Хоперской и др. При сдаче все эти маменькины сынки дрожали и просили о пощаде, думая, что мы их будем расстреливать».

О том, что случилось с пленными, Н.Е.Попов не пишет. Так в июле 1918 г. в районе устья р. Медведицы Миронову удалось отбросить позиции по берегу реки. Штаб отряда, все его части и обоз, разместились в х. Шашкин, находящемся на расстоянии двух-трех верст от Дона. Левый фланг упирался в р. Медведицу. Линия фронта временно установилась. Лишь изредка тишину нарушали перестрелки между берегами. Но уже скоро тишину нарушит второй жестокий бой у этого хутора.

Как видим, события, изложенные в воспоминаниях Н.Е.Попова, в принципе, совпадают с изложенным в книге, если не учитывать, что казаки не разбежались и встретили врага в первом бою у хутора Шашкина. Однако воинское счастье было не на их стороне. (Под воинским счастьем можно понимать 4 орудия и бронеавтомобиль)…

Сегодняшняя велопоездка была жаркой, но что стало тому виной не совсем понятно. Толи хорошая компания с теплым общением, толи теплое осеннее солнце, а может встречный ветер и затяжные подъемы, но как бы то ни было - купальный сезон продолжается! Самые решительные не только искупались, но еще и перешли реку в брод.

Сама велопрогулка прошла просто отлично. Благодаря Никите Набокову сегодня мы узнали новый маршрут по лесным тропинкам среди сосен и осин. В конечной точке мы устроили привал с небольшим перекусом и чаепитием. Все желающие смогли посетить корпус бывшей ГЭС, взобраться на вершину плотины, а так же побывать в заброшенных домах поселка гидростроителей.

Общая дистанция составила 52 километра. Несмотря на встречный ветер все справились с маршрутом. Спасибо участникам за поездку!

Гуляевка – один из старейших населенных пунктов Фроловского района Волгоградской области. Благодаря работам донских историков начала 20 века, мы можем заглянуть в то время, когда Гуляевка зарождалась.

Слобода Гуляевка начала свое существование еще в XVIII в. Долгое время донские казаки жили в станицах, расположенных по берегам Дона и его основных притоков. Однако на рубеже XVII – XVIII веков в связи с развитием сельского хозяйства возникает нехватка земель вблизи станиц. И донцы стали уходить все дальше и дальше от станичных куреней и основывали хутора.

Администрация Войска Донского долгое время противилась этому процессу, но постепенно ситуация менялась. Самый ранний, известный случай разрешения построить хутор относится к 1745 году. Тогда было позволено казакам Крюкову и Гуляеву «построить хутор на реке Арчеда и при них одну мельницу».

В большинстве случаев хутора заселялись казаками, однако были исключения. Хуторок, основанный Гуляевым, заселили не казаки, а крестьяне, по всей видимости, в основном украинского происхождения. Возможно, они были привлечены теми или иными льготами. Селения, в которых преобладали украинцы ( «малороссы» по терминологии тех лет), называли слободами. Слобода Гуляевская росла быстро.

По данным 1763 –1764 годов в поселке Максима Гуляева на реке Арчеда имелись мельница и 84 двора. Столь крупный населенный пункт не мог обойтись без церкви. В 1779 году в слободе был освящен храм в честь иконы Донской Божьей Матери.

Исторические справки о населенном пункте

Во Фроловском краеведческом музее хранится удивительный по своей сути и общественному значению ежегодный справочник, издаваемый в области Войска Донского шестидесятых годов 19 века, вплоть до революции 17 года.

Памятная книжка 1896 года содержит следующие сведения:

• «… Однокласcное начальное сельское училище Гуляевское под попечительством Александра Петровича Попова, законоучитель – священник Алекс. Ив. Поярков, учитель – Евг.Вас. Горбачев» (стр 162).
• Из книги «Список населенных мест области Войска Донского», изданной в г. Новочеркасске в 1905г., я узнал, что по первой переписи населения Российской Империи в 1897 году в Гуляевке дворов -- 26, жителей -- 186.

В Памятной книжке области Войска Донского за 1914 год содержатся следующие сведения:

• «Волостным старшиной Гуляевской волости был гн. Гончаров» (раздел 20 стр.73).
• «Сельское начальное училище Гуляевское. Попечитель Алек. Растрепин, законоучитель дьякон Спиридон Куарашев, учитель Вас.Ив. Колышкин, учитель Анна Себрякова, преподаватель гимнастики урядник Фед.Вас. Скачков» (стр 261).
• «В слободе Гуляевской было три ярмарки: с 12 по 15 января, с 23 по 28 апреля, с 19 по 22 августа. На первой торговали товарами на второй и третьей скотом и различными товарами» (стр 211).

Железная дорога "Саратов-Миллерово" должна была стать грандиозным проектом. Первые упоминания об этом направлении встречаются в проекте Индо-Волжской железной дороги инженера Барановского 1874 года. Гигантская дорога должны была соединить центр России с нынешней территорией Индии.

В 1910 году был представлен проект дороги "Саратов-Миллерово", который предусматривал постройку железнодорожного моста через Волгу. В 1935 году мост был построен. Одна из трёх организаций, строивших железнодорожный мост - управление постройки Саратово-Миллеровской железной дороги. Да, уже во второй половине двадцатых дорога активно строилась. Точнее говоря были проведены земляные работы, на многих участках была полностью сформирована насыпь, кое-где даже успели положить рельсы-шпалы и построить сооружения.

Работы свернули в 1932-1933 гг из-за нехватки рабочих рук и голода. Однако вплоть до начала войны на разных картах дорога всё ещё была обозначена!
О задачах, поставленных перед этой дорогой, можно прочитать в статьях Юрия Чернышова, который занимался исследованием этого вопроса. Крест на дороге был поставлен после войны, когда была выстроена Сталинградская рокада и начали рыть Волго-Донский канал. Смысла в постройке этой дороге не стало. Давайте посмотрим на то, как должны была проходить дорога по территории Саратовской области. И начнём с Саратова.

Это карта 1940 года, где мы видим как идёт эта дорога. Обратите внимание на старый алтыногорский спуск. Трассу на Сталинград дорога на Миллерово пересекала два раза, создавая дугу. Сейчас по ходу миллеровской железной дороги здесь располагается улица Миллеровская! Необычно высокую насыпь ещё можно увидеть на некоторых её участках. Старожилы вспоминают, что когда на этой, ещё не асфальтированной улице не было домов, улица уже была на ровной высокой насыпи. Ну собственно и название улицы не по какой-то фамилии получилось, как вы понимаете. 

Далее железная дорога шла в районе нынешнего посёлка Тепличный ровно на Запад.

Ну а дальше дорога проходила по территории автономной республики немцев. Сейчас часть этих деревень располагается в Саратовской, а часть в Волгоградской области.

Не смотря на то, что прошло около 100 лет с момента начала строительства Миллеровской железной дороги, которая так и не была построена, ее актуальность сохраняется и по сегодняшний день. На сегодняшний день ее остатки привлекают туристов. Но давайте мы углубимся в ее историю. Как проходила стройка, на чем были основаны те или иные решения и по какой причине стройка была прекращена.

К моменту прерывания строительства, по всей протяжённости этого пути через балки и низины были возведены дамбы, отсыпана земляная насыпь, возведены опоры мостов и т.д. Часть железной дороги должна была пройти по территории Республики немцев  Поволжья (Немреспублика). Линия должна была пройти от Саратова через Илъменъ, Устъ Медведица и закончиться в Миллерово.

Говорить о необходимости этой линии не приходится. И только теперешние политические обстоятельства не позволяют приступить к немедленной ее постройке.

Интересы города Саратова так тесно связаны с интересами г. Царицына, что мысль о соединении их железнодорожным путем всегда занимала как местные торговые круги, так и администрацию. С проведением северной части линии Саратов-Чернышевской до ст. Ададурово остается только соединить последнюю со ст. Царицын, чтобы связать этот город кратчайшим путем с Саратовом. Кроме того, проходя по направлению наиболее длинной диагонали четырехугольника, ограниченного p.p. Волгой и Медведицей и линиями Камышинской и Царицынской, она наилучшим образом использует интересы местных жителей. Ещё более серьезное значение линия эта приобретает, как транзитная между Саратовом и Новороссийском, дающая кратчайший выход из Саратова хлебным грузам в открытое море.

Ну а теперь давайте вместе с вами погрузимся во времена строительства Миллеровской железной дороги и попробуем проследить всю хронологию благодаря газетным вырезкам и остаткам технической документации.

Саратов - Миллерово или Сталинград - Владимировка?

"Саратовские известия", 1926 г. , 6 января

По сообщению Сталинградской газеты "Борьба" районное экономическое совещание Юго-Восточной железной дороги рассматривало на ряду с проектом построй и линии Сталинград - Владимировка проект железной дороги Саратов Миллерово. 

Совещание признало, что железная дорога Саратов - Миллерово имеет громадное значение для оживления центральной черноземной области и должна быть построена в первую очередь. Но вместе с тем линия Сталинград - Владимировка имеет преимущества перед линией Миллерово - Саратов, требует меньше затрат на свое сооружение, чем последняя. на совещании было заявлено, что линия Сталинград - Владимировка будет построена в течении года.

По этому поводу нашему сотруднику в обплане заявили следующее:

- Из смысла указанной заметки вытекает как будто бы первоочередность постройки железной дороги Сталинград-Владимировка. Сооружение  же железнодорожной линии Саратов - Миллерово отодвигается. На самом же деле вопрос стоит несколько иначе. Проект дороги Сталинград - Владимировка рассматривался в комиссии при НКПС и был снят с первой очереди. Вопрос о сооружении железной дороги Саратов - Миллерово прошел уже все инстанции и был решен в благоприятном смысле.

Приезд комиссии по постройке линии Саратов - Миллерово

"Саратовские известия", 1926 г. 15 октября.

В Саратов из Москвы приехала техническая комиссия НКПС для изыскательных работ по постройке железнодорожной линии Саратов - Миллеров. НКПС отпущены значительные средства на изыскательные работы. Комиссия на месте займется проверкой технических проектов постройки, представленных Р. У. ж. д. А настоящее время комиссия выехала на линию для начала работ.

Постройка железной дороги Саратов-Миллерово

"Саратовские известия", 1926 г. , 9 декабря

Имеются два варианта отхода дороги от Саратова-северный и южный. Для Саратова выгоден первый вариант. Дорога вызовет к жизни новые производства.

Вся трасса (линия) будущей железной дороги Саратов - Миллерово разбита на 8 участков, на которых каждый был представлен взыскательной партии. В пределах Саратовской губернии и Немреспублики работу по изысканиям вели две партии.

Техническая трудность проектировки линии.

В большей своей части дорога пройдет по степной полосе Сталинградской губернии, Северо-Кавказского края и поэтому для проектировки не представляет особо крупных затруднений. Другое дело, первый головной участок дороги, начиная от Саратова и кончая хутором Ивановым, находящимся в 40 километрах. 

Этот участок почти на всем своем протяжении проходит по наиболее пересеченной местности, с сильно развитыми оврагами, возвышенностями и поэтому является особенно трудным для проведения рельсового пути. 

В основу общего направления линии, а также данного участка дороги, взыскательной партией, проводящей работу в октябре-ноябре следующего года, были положены изыскания 1921 года экспедиции инженера Егорова. 

Два варианта дороги.

Намечены два варианта постройки головного участка: северный, начинающийся от района саратовской областной сельско-хозяйственной опытной станции и второй - южный, начинающийся от Саратов I-пассажирский.

По первому варианту у с.х. станции в 300-400 метров от полотна Р. У. ж. д., проектируется сооружение сортировочной станции, рассчитанной на крупный грузооборот. В основу такого расположения сортировочной станции, помимо удобств расположения ее, говорит необходимость считаться с задачей подхода дороги в будущем к мосту через Волгу у Саратова. В этом заключается главный смысл северного варианта и важнейшее значение его для города и для Немреспублики. 

От сортировочной станции проектируется сооружение соединительной ветки к пассажирской станции Саратов I, для отправления и принятия поездов местного значения. 

Где пройдет дорога.

По этому варианту линия, начинаясь от сортировочной, идет вдоль полотна Р. У. ж. д. дороги и, не доходя до Трофимовского разъезда, снова разветвляется на два местных варианта. По одному из них дорога пересекает существующую дорогу перед разъездом, проходя под полотном дороги ниже его на 8 метров; по другому линия следует далее и пересекает дорогу после разъезда, идя на высоте 8 метров над полотном Р. К. дороги. Ввиду того, что второй местный вариант имеет существенное преимущество перед первым в смысле технического выполнения, возможно, что он будет принят при постройке дороги. 

Пройдя Р.У. дорогу, линия Саратов - Миллерово идет дальше сплошным подъемом и на 21 километре достигает почти предельного уровня 270 метров над уровнем Балтийского моря. На этом участке пути верстовая стоимость дороги будет значительно дороже, чем на других участках пути. Дорога в этом районе будет носить извилистый характер и местами перейдет даже в петлю. На 6 километре линия дороги вступает в дачный район. Делая значительную петлю в районе расположения Б. Поливановки, линия дальше выходит в село Разбойщину, а затем делает поворот на восток на Камышенский тракт, к селу Еремеевке.

Идя дальше по Камышенскому тракту, дорога оставляет совершенно в стороне как справа густо населенный район селений, расположенных по долине реки Ратырка, так и слева густо заселенный район и проходит по сравнительно слабо населенному району. 

Второй участок пути начинается от Иванова хутора, проходит по всей Саратовской губернии, захватывая довольно большую часть Немреспублики и оканчивается уже в Сталинградской губернии, в 25 километрах от границ Саратовской губернии.

На этом участке пути дорога довольно близко пройдет от фабрики "Сар. Мануфактура" - в 12 верстах. 

На втором участке линия, проходя на протяжении 75 километров на территории Немреспублики, пересечет густонаселенный экономически мощный район. 

Выйдя из территории Немреспублики, линия дальше спускается к реке Добринке, где пройдет мимо села Н. Добринка, в котором расположена мощная мельница б. Бореля, рассчитанная на суточную производительность в 20 тысяч пудов.

Отсюда линия следует рядом с Камышенской веткой, которую пересекает у станции Ададурово. Последняя станция будет перепроектирована в узловую. Дальше линия следует в пределах саратовской губернии по левому берегу реки Бурлука, также пересекая густо населенный район. В этом районе имеются значительные меловые и известковые отложения, которые в связи с проведением железной дороги, можно будет широко использовать для разработок. 

Для Саратова выгоден первый вариант.

В связи с техническими возражениями Р. У. ж. д. против северного варианта изыскательной партией был проработан второй вариант. Линия должна начаться от станции Саратов I. Сортировочная станция располагается в районе между станцией Улеши и лесопильным разъездом. По этому варианту линия пройдет через поселок Агафоновский в деревню Муравьевку, опишет Алтынную гору и, наконец, выйдет к району Ивановых хуторов. Линия в этом районе должна будет пересечь большие площади садово-огородных культур и в следствии этого повлечет за собой снов ряда крестьянских хозяйств. 

Помимо этого неудобства южного варианта за северный вариант говорит то обстоятельство, что он разрешает крупнейшую проблему для Саратова и всего края  - постройку моста через Волгу у города.  При осуществлении второго - южного варианта, с размещением сортировочной станции у Улишей, тем самым становится вопрос о постройке моста у Умека.

В случае одобрения северного варианта тем самым бесповоротно окончательно разрешится вопрос об означенном мосте у города Саратова. 

Постройка железной дороги Саратов-Миллерово

"Саратовские известия", 1926 г. , 12 декабря

Новый вариант.

При обследовании трассы (линии) будущей железной дороги Саратов-Миллерово выяснился новый вариант направления дороги и ее конечного пункта. По ходатайству Усть-Медведицкого окружного исполкома, изыскании проводились и в направлении станции Грачи Чернышевская, на железной дороге Лихая - Сталинград, к югу от станции Миллерово. 

Поэтому в настоящее время проектируются две трассы будущей дороги: на Миллерово и на Грачи. Разветвление обоих вариантов происходит в районе станицы Малодельной, где линия по варианту на Миллерово переходит реку Медведицу и следует далее по водоразделу, ориентируясь на станцию Себряково на линии Гряз - Сталинград. По этому варианту линия должна перейти реку Дон у станицы Усть-Хоперской.

Трасса варианта на станцию Грачи ориентируется на станцию Раковка вышеуказанной дороги и переходит Дон восточнее станицы Усть-Медведичкой.

Выгоды нового варианта.

По мнению комиссии по постройке дороги, направление на станцию Грачи, вместо ст. Миллерово, имеет существенные преимущества.  За вариант Саратов - Грачи говорит также то обстоятельство, что участок Миллерово - Ростов в настоящее время сильно загружен и при дальнейшем развитии товарооборота между Доном и Волгой этот участок пути будет сильно забит. Между тем от станции Грачи до Новочеркасска может быть проложена ветвь, куда целиком перейдут грузы с Волги.

Губплан о постройке дороги. 

В последнем заседании губплана был заслушан доклад тов. Глинчикова о работе комиссии по изысканию направлений дороги.

Губплан отметил, что общее направление трассы (линии) в пределах Саратовской губернии, а особенно в ближайшем к городу району (60-70 верст), не в полной мере отвечает интересам расположенных здесь населенных пунктов. Однако, принимая во внимание технические трудности при иной трассировке линии, губплан не возражает против общего направления проектируемой трассы в случае большего приближения линии к этим населенным пунктам.

Имея ввиду, что вопрос о выборе подхода к городу Саратову Миллеровской дороги вполне определенно поднимает во всем объеме проблему о постройке моста через Волгу, губплан высказался за необходимость постройки дороги с расчетом перехода реки Волга у города. Поэтому губплан высказался за Северный вариант дороги, считаясь с интересами края - Саратовской губернии и Немреспублики.   

Губплан призвал также необходимым поднять вопрос "о  скорейшем осуществлении постройки дороги Саратов - Миллерово".

Постройка железной дороги Саратов-Миллерово включена в 5-летний план. Составление проекта дороги.

"Саратовские известия", 1927 г. 6 мая.

Из Москвы возвратился член президиума губплана инженер Г. М. Токарский, выезжавший для выяснения вопросов, связанных с сооружением железной дороги Саратов - Миллерово и саратовско-покровской транспортной проблемы. В беседе с нашим сотрудником тов. Токарский сообщил следующее:

Госплан Союза, исходя из общегосударственных соображений и крупно-экономического значения, по собственной инициативе, включил в 5-летний перспективный план 1927-1931 год сооружение железной дороги Саратов - Миллерово. По этому проекту финансирование постройки должно происходить следующим образом:

• в 1927-28 году - 4 миллиона рублей;
• в 1928-29 году - 12 миллионов рублей;
• в 1929-30 году - 22 миллиона рублей;
• в 1930-31 году - 30 миллионов рублей.

Всего на сооружение железной дороги Саратов Миллерово проектируется затратить 68 миллионов рублей.

В тесной связи с этим проектом стоит разрешение другой проблемы, которой жизненно заинтересован Саратов, а именно сооружение моста через Волгу.  Госплан СССР также включил в свой 5-летний план проект постройки моста у Саратова, причем финансирование сооружения начнется с 1928-29 года, когда по проекту должно быть ассигновано 5 миллионов рублей; в 1929-30 году - 10 миллионов рублей и в следующий год также 10 миллионов рублей, а всего предполагается затратить 25 миллионов рублей.

В каком положении самый проект постройки дороги?

В настоящее время заканчивается в НКПС разработка технического проекта дороги, на основании декабрьских изысканий.

Виднейшему специалисту профессору Тахтамашеву, работавшему в транс-плане НКПС, поручена проработка саратовско-покровской транспортной проблемы в целом, в которую входят составными частями:

1. подход в Саратове железной дороги Саратов - Миллерово и
2. сооружение мостового перехода через Волгу.

Совещание экспертов в Саратове.

(В Губплане). В последнем заседании президиума губплана обсуждался доклад тов. Токарского о результатах поездки его в Москву. 

Губплан передал полученную от НКПС обширную экономическую записку о сооружении железной дороги Саратов-Миллерово для проработки транспортной, сельско-хозяйственной и промышленной секциями. Кроме того, будет привлечен к разработке инженер-путеец.

Решено также просить профессора Рыбникова дать консультацию по проекту. В ближайшее время намечается созыв совещания экспертов в Саратове для проработки проекта дороги, причем профессору Тахтамышеву послано предложение. 

Затребованы также материалы от автора проекта сооружения моста через Волгу профессора Фролова о саратовско-покровской транспортной проблеме.

Разработка всех вопросов будет вестись в тесном контакте с центральными органами республики немцев Поволжья. Предполагается пригласить представителя госплана Немреспублики принять участие в совещании экспертов.

К сооружению железной дороги Саратов-Миллерово. 

"Саратовские известия", 1927 г. 19 мая.

Губисполком приглашает в Саратов члена трансплана - профессора Тахтамышева.

Губисполком решил просить профессора Рыбникова взять на себя консультацию по экономической записке НКПС по железной дороге Саратов-Миллерово с тем, чтобы выступать в НКПС и Госплане и предварительно побывать в Саратове на совещании экспертов.

В связи с поручением члену трансплана профессору Тахтамышеву проработки саратов-покровской транспортной проблемы в целом, губисполком решил просить его приехать в Саратов для ознакомления на месте с вопросом и соответствующими материалами.

Помимо этого губисполком решил войти в переговоры с ЦИКом Немреспублики об установлении однородного взгляда на разрешение транспортной проблемы и в частности о согласовании этого вопроса с профессором Тахтамышевым во время его приезда в Саратов. 

К сооружению железной дороги Саратов - Миллерово. Совещание экспертов.

"Саратовские известия", 1927 г. 22 мая. 

На 10 июня в Саратове намечается созыв совещания экспертов для ознакомления с проектом сооружения железной дороги  Саратов - Миллерово. 

Заместитель наркома НКПС товарищ Борисов на всесоюзной конференции строителей строителей заявил, что в течении ближайшего пятилетия будет начата постройка железной дороги Саратов-Миллерово, которая даст выход сибирскому хлебу к южным портам. 

К сооружению железной дороги Саратов-Миллерово. Дорога должна строиться в первую очередь.

"Саратовские известия", 1927 г. 27 августа. 

В беседе с нашим сотрудником, вернувшийся на-днях из Москвы председатель губплана товарищ Моисеев сообщил:

- С 16 по 19 августа в Москве заседала межведомственная комиссия по новым путям, где разбирался вопрос о сооружении железной дороги Саратов - Миллерово. Экономические изыскания по этой проектируемой дороге были произведены инженером НКПС Белоусовым, который и делал доклад об этом на заседании комиссии. Саратовский губиспалком и Р. У. ж. д. внесла в это обследование целый ряд поправок, на основе итогов экспертного совещания, усиливающих дорогу в смысле местного и транзитного значения. 

Одним из спорных вопросов междуведомственного совещания был вопрос о взаимодействии Волго-Донского канала и проектируемой дороги Саратов-Миллерово. Представители Сталинграда и Волго-Дона считали, что вопрос о существовании двух сооружений т.е. Волго-Донского канала и железной дороги Саратов-Миллерово является неясным и требующим дальнейшей проработки. Однако межведомственная комиссия единодушно пришла к выводу, что железная дорога Саратов-Миллерово не является конкурентом Волго-Донскому каналу. По мнению комиссии оба этих сооружения дополняют друг друга в разрешении транспортной проблемы нижнего Поволжья. Комиссия установила, что проектируемая дорога Саратов - Миллерово имеет громадное значение для края.

В итоге своих работ комиссия отмечает, что дорога Саратов-Миллерово дает выход хлеба Поволжья и Заволжья к южным портам. В условиях засушливости Поволжья дорога является громадным фактором, реконструирующим сельское хозяйство. Помимо этого дорога дает возможность использовать колонизационные фонды.

Относительно направления дороги, комиссия пришла к выводу, что необходимо, чтобы дорога направлялась на Миллерово, а не на Грачи. Кроме того комиссия признала, что железная дорога Саратов - Миллерово является первоочередной и срочной, в смысле строительства.

Представители Немреспублики на заседании комиссии целиком поддержали заявления Саратовского губисполкома.

Неизвестно только, будет ли начато строительство железной дороги Саратов - Миллерово в 1927-28 году, так еще не выяснено, сколько будет в этом году ассигновано на строительство новых путей сообщения.

В середине XIX века набеги кавказских горцев на казачьи станицы были обычным делом. Для надежной связи Правобережья Кубани с берегом Черного моря Русская армия построила Адагумскую укрепленную линию. Линия начиналась постом Славянским (у теперешнего х. Тиховского Красноармейского района) и заканчивалась Константиновским укреплением (г. Новороссийск). В ее состав входили 20 дерево-земляных укреплений.

Георгиевский пост у Липок (в просторечии — Липский, или Липкинский, т. к. он располагался у липовой рощи) был построен в теснине Неберджая в июне 1860 года. В плане представлял собой прямоугольник, огражденный двойным плетневым забором с земляной засыпкой между плетнями. Высота забора составляла примерно 3,5 метра. В заборе были сделаны отверстия — бойницы для стрельбы из ружей. У ворот стояла сторожевая вышка, на которой в дневное время постоянно находился казак-дозорный. В центре поста стояла пушка. Внутри поста располагалась казарма-полуземлянка с земляной крышей. В ночное время с поста на прилегающую местность высылались «залоги», секреты из двух-трех казаков, которые до рассвета несли службу охранения. В непосредственной близости от поста на ночь привязывались сторожевые собаки, лай которых извещал об опасности. В мае 1862 года пост принял сотник Ефим Миронович Горбатко. Командовал сотник 40 казаками 3-й роты 6-го Черноморского пешего батальона. События 3—4 сентября 1862 года, восстановленные историком краеведом В. А. Соловьевым, напоминают известное сражение в пушкинской «Капитанской дочке».

В первых числах сентября на Липкинском посту находились сотник, урядник, канонир и 32 казака. Единственная женщина украшала суровый казачий быт — проведать мужа приехала жена сотника Марианна. Казаки охраняли выход из Неберджаевского ущелья, откуда натухайцы — представители воинственного черкесского племени — совершали набеги на кубанские станицы. Очень скоро «закубанские хищники» (именно так в те времена называли горских разбойников) решили уничтожить пост, хотя наиболее старые и опытные черкесские князья всеми силами пытались отговорить молодежь связываться с пластунами.

Ночь с 3 на 4 сентября была темной, погода сырой и ветреной, под утро с дождем и туманом. Вечером из поста вышли залоги и были выставлены сторожевые собаки. Ночью по боковому ущелью, выходящему к Неберджаевскому ущелью, двинулось скопище горцев — шапсугов и убыхов численностью до 3000 пеших и до 1000 конных. Впереди находился дозор. Их целью было внезапно напасть на станицу Верхнебаканскую.

Залога у входа в Неберджаевское ущелье обнаружила дозор горцев и открыла огонь. Внезапность нападения была сорвана. Тогда князья, руководившие горцами, решили напасть на преградивший им дорогу пост.

В посту, услышав выстрелы и лай сторожевых собак, казаки по тревоге встали у бойниц и приготовились к бою. Канонир, прикомандированный к посту из 1-й роты Кавказской крепостной артиллерии, сделал несколько сигнальных выстрелов для сообщения соседним укреплениям о нападении на пост. Но, к сожалению, из-за дождя и ветра сигнал услышан не был. Помощи пост не получил. Конница горцев перерезала дорогу с обеих сторон поста, т. е. и в сторону Константиновского укрепления, и в сторону станицы Неберджаевской, Горцы окружили укрепление и пошла на штурм. На одного пластуна пришлось сто атакующих! Казаки подпустили горцев поближе, и со ста шагов дали залп, и тут же второй. Не менее сотни разбойников легло на месте. По упавшим телам лезли другие. Несмотря на меткий огонь пластунов, они сумели добраться до забора, окружавшего пост. Но черкесов, вскарабкавшихся на укрепление, встречали штыки и приклады — окровавленные трупы валились со стен на головы наступающих.

Толпы натухайцев отхлынули от поста. «Бросим! Нельзя взять!», — кричали горцы. Но в ответ звучали насмешки старшин: «Что, джигиты, струсили? Не вы ли клялись недавно осилить гяуров?». Но и второй штурм закончился неудачей — более трех сотен трупов горцев осталось под стенами поста. Решили рубить забор. Сотня самых ловких черкесов подобралась к ограде поста и принялась рубить ее топорами. Убитых немедленно заменяли другими. Наконец они сумели прорубить брешь сажени в три шириной. В нее хлынула толпа черкесов. Первый ряд нападавших был сражен пулями, второй — штыками. Но силы были неравны, и натухайцы ворвались на пост.

Сотник Горбатко рубил нападающих шашкой, пока его не сразила пуля. Увидев гибель мужа (супруга сотника Марьяна находилась вместе с ним на посту) его жена бросилась в толпу горцев с ружьем на перевес. Марьяна выстрелом в упор сразила одного горца, штыком заколола другого, и рассвирепевшие разбойники изрубили ее шашками. Восемь пластунов сумели забаррикадироваться в казарме и оттуда холоднокровно расстреливали нападающих. Черкесские старшины приказали обкладывать казарму хворостом. При этом послали к пластунам парламентера: «Сдайтесь, мы вам худого не сделаем, все равно пропадете. А нам жалко, если такие храбрые джигиты погибнут». На что кубанцы отвечали: «Идите лучше отсюда. Мы не будем стрелять вам в спину».

Черкесы подожгли казарму. Сквозь треск пылающих бревен, черкесы слышали, как казаки запели молитву. Не один из них не выскочил, не попросил пощады. После того, как муллы совершили молитву по погибшем собратьям, старший из них сказал: «До какого стыда мы дожили правоверные, если уже марушка (женщина) двоих у нас убила! Это позор и наказание нам от Аллаха! Не означает ли он, что мы должны покориться Московии?». Чуть помолчав, эффенди сказал протяжно: «Горели, горели, а не сдались!». «Горели, горели, а не сдались!», — повторили хором горцы. У них был обычай — повторять последние слова старшего.

Резерв прибыл на пост на следующий день. В проломе и у бойниц были обнаружены 17 тел погибших героев, в том числе сотника Горбатко и его жены Марианны. На телах погибших нашли множество огнестрельных и сабельных ран. Спустя сутки все они были похоронены в братской могиле на старом кладбище станицы Неберджаевской. Марианна Горбатко похоронена отдельно около братской могилы. 8 сентября отрядом полковника Орла была вскрыта сгоревшая казарма, в которой обнаружены 18 трупов казаков. Все они сгорели в уголь. Останки героев были похоронены рядом с бывшим постом на берегу речки Неберджай.

Подробности боя известны из рассказов самих горцев генералу Вешнивецкому, которые принимали участие в нападении на пост. Они рассказали, что бой длился более часа, потери горцев составили около 200 человек; самое сильное впечатление на них произвели стойкость казаков, которые сгорели, но не сдались, а также героические действия русской женщины, убившей двух джигитов. Последнее их поразило.

Вот такой текст был на памятнике, установленном в конце 19 века на месте тех событий:где стояли русские конные резервы.

Горцы окружили укрепление и пошла на штурм. На одного пластуна пришлось сто атакующих! Казаки подпустили горцев поближе, и со ста шагов дали залп, и тут же второй. Не менее сотни разбойников легло на месте. По упавшим телам лезли другие. Несмотря на меткий огонь пластунов, они сумели добраться до забора, окружавшего пост. Но черкесов, вскарабкавшихся на укрепление, встречали штыки и приклады — окровавленные трупы валились со стен на головы наступающих.

Толпы натухайцев отхлынули от поста. «Бросим! Нельзя взять!», — кричали горцы. Но в ответ звучали насмешки старшин: «Что, джигиты, струсили? Не вы ли клялись недавно осилить гяуров?». Но и второй штурм закончился неудачей — более трех сотен трупов горцев осталось под стенами поста. Решили рубить забор. Сотня самых ловких черкесов подобралась к ограде поста и принялась рубить ее топорами. Убитых немедленно заменяли другими. Наконец они сумели прорубить брешь сажени в три шириной. В нее хлынула толпа черкесов. Первый ряд нападавших был сражен пулями, второй — штыками. Но силы были неравны, и натухайцы ворвались на пост.

Сотник Горбатко рубил нападающих шашкой, пока его не сразила пуля. Увидев гибель мужа (супруга сотника Марьяна находилась вместе с ним на посту) его жена бросилась в толпу горцев с ружьем на перевес. Марьяна выстрелом в упор сразила одного горца, штыком заколола другого, и рассвирепевшие разбойники изрубили ее шашками. Восемь пластунов сумели забаррикадироваться в казарме и оттуда холоднокровно расстреливали нападающих. Черкесские старшины приказали обкладывать казарму хворостом. При этом послали к пластунам парламентера: «Сдайтесь, мы вам худого не сделаем, все равно пропадете. А нам жалко, если такие храбрые джигиты погибнут». На что кубанцы отвечали: «Идите лучше отсюда. Мы не будем стрелять вам в спину».

Черкесы подожгли казарму. Сквозь треск пылающих бревен, черкесы слышали, как казаки запели молитву. Не один из них не выскочил, не попросил пощады. После того, как муллы совершили молитву по погибшем собратьям, старший из них сказал: «До какого стыда мы дожили правоверные, если уже марушка (женщина) двоих у нас убила! Это позор и наказание нам от Аллаха! Не означает ли он, что мы должны покориться Московии?». Чуть помолчав, эффенди сказал протяжно: «Горели, горели, а не сдались!». «Горели, горели, а не сдались!», — повторили хором горцы. У них был обычай — повторять последние слова старшего.

Резерв прибыл на пост на следующий день. В проломе и у бойниц были обнаружены 17 тел погибших героев, в том числе сотника Горбатко и его жены Марианны. На телах погибших нашли множество огнестрельных и сабельных ран. Спустя сутки все они были похоронены в братской могиле на старом кладбище станицы Неберджаевской. Марианна Горбатко похоронена отдельно около братской могилы. 8 сентября отрядом полковника Орла была вскрыта сгоревшая казарма, в которой обнаружены 18 трупов казаков. Все они сгорели в уголь. Останки героев были похоронены рядом с бывшим постом на берегу речки Неберджай.

Подробности боя известны из рассказов самих горцев генералу Вешнивецкому, которые принимали участие в нападении на пост. Они рассказали, что бой длился более часа, потери горцев составили около 200 человек; самое сильное впечатление на них произвели стойкость казаков, которые сгорели, но не сдались, а также героические действия русской женщины, убившей двух джигитов. Последнее их поразило.

Вот такой текст был на памятнике, установленном в конце 19 века на месте тех событий:

В очередной раз убеждаемся, что для любого дела, если ты только серьезно берешься за него, будет благоволить абсолютно все. 3 сентября была просто идеальная погода для поездки в @stan_ica казачий стан. Дул слабый ветерок, солнышко приятно пригревало и казалось бы накануне прошел сильный дождь, но образовавшиеся луже ни стали преградой. Всего в мероприятии приняло участие 15 человек из них 4 детей.

По пути было несколько маленьких приключений, которые только украсили эту поездку. По уже сложившейся традиции все участники узнали и об еще одном историческом факте проявления героизма казаков, которое имело место быть в ночь с 3 на 4 сентября 1862 года.

В запланированное время мы прибыли на место, где Анастасия Петухова, сотрудница Михайловского краеведческого музея https://vk.com/mihkramuz, провела экскурсию по истории казачества для всех участников. Затем все желающие смоги пострелять из лука и ружей различных эпох. Среди оружейного многообразия была и легендарная "Мосинка".

В перерыве между мероприятиями был устроен небольшой пикник. Все желающие отправились на конную прогулку по сосновому лесу, в то время как другие велоклубники приняли участие в фотосессии с использованием настоящих казачьих костюмов и оружием.