Война — грязное дело, в котором преуспевает тот, кто быстрее двигается и стреляет. И пока не были изобретены и построены танки с самолётами, военные люди использовали велосипеды. Десятилетиями они экспериментировали с пулемётами на велосипедах, военными квадрициклами и велопехотными полками. Давайте оглянемся и вспомним самые яркие моменты военной истории велосипедов.

Пожалуй, первым военным велосипедом был «Премьер» (Premier) 1888 года:

В 1892 году компания Pope Manufacturing Co. («Старейший и самый крупный производитель велосипедов в США», — гласила рекламная листовка) выпустила модель с незамысловатым названием «Солдатский стандартный велосипед» (Soldier's Standard Bicycle).

А вот и целое воинское подразделение — 25-й велосипедный корпус пехотной армии США. Фотографии сделаны в 1896 году. Живописный вид за спинами милитари-байкеров — Террасы Минервы (Minerva Terrace) в Йеллоустонском парке:

Трёхколёсный велосипед на двоих, оснащённый двумя пулемётами Максима и большими сумками для боеприпасов. Производство компании Gregory & Co. 1898 года:

Первая боевая веломашина! Квадрицикл всё с тем же максимом, но теперь ещё и со щитом. Создано компанией F. R. Simms в 1899 году:

Бойцы из полка ланкаширских стрелков-велосипедистов (1910 год):

Ещё один военный велосипед производства Pope Manufacturing Co. с автоматом на руле. Год производства неизвестен, начало XX века:

А вот и немецкая велопехота на западном фронте в самом начале Первой мировой (1914 год):

«Железные кони» смертельно устали. И солдаты из итальянского стрелкового батальона дали им немного отдохнуть (1915 год):

И снова полюбившаяся нам Pope Manufacturing Co., на сей раз с велосипедом-тандемом:

А это «продолжение» самого первого военного велосипеда «Премьер». Модель №11 1915 года выпуска:

Немецкая велопехота то ли прячется в лесу, то ли тренируется (1915 год):

Эволюция военных велосипедов по версии журнала The Illustrated War News, номер за 21 февраля 1917 года:

Венгерские войска въезжают в Ипельшаг (Чехословакия; ныне Шаги, Словакия), чтобы оккупировать город 11 октября 1938 года. Это вполне себе символическая оккупация, которой предшествовала встреча чешских и венгерских министров, обговоривших условия венгерской аннексии чешской территории:

20 апреля 1939 года Гитлеру исполнилось 50 лет. Разумеется, без парада не обошлось. Вряд ли велосипедисты были главной его изюминкой, и всё же, всё же:

Финский военный велопатруль транспортирует запасные велосипеды во время учений на границе с СССР (1939 год):

«Военный велосипед» (Truppenfahrrad), Третий рейх, пять модификаций:

Складной велосипед Compax компании Columbia, предназначенный для десантников (1941 год). Была также модель с мотором. И, да, десантники выпрыгивали из самолёта вместе с велосипедами и, благополучно приземлившись, раскладывали «коней» и ехали воевать. В сложенном виде:

Десантник со своим «железным другом»:

Ещё один десантник — и тоже со складным велосипедом, но из Великобритании:

Велопехота Бельгийского Конго в Тевфике (Египет, 1943 год):

5 мая 1964 года. После завершения 40-мильного марш-броска из лагеря на юге Кипра финские военнослужащие миротворческих сил ООН на Кипре выстраиваются для осмотра в Кэмп-Элизабет, что неподалёку от Никосии. Эти войска использовали велосипеды для патрулирования. В ту пору ООН ещё пыталась сохранить мир между киприотскими греками и турками...

Что получится, если талант рыжего британца усилить мощью электробайка? Или наоборот, посмотреть, как доставшаяся ему новая игрушка поведет себя в нестандартных и очень жестких условиях, тем более, что Крис уже неоднократно демонстрировал, как безграничны пределы возможностей практически всех типов байков, однажды попавших ему в руки. За свою новую работу Акригг уже получил многозначительное и уважительное прозвище E-krigg, и мы считаем, что своим появлением оно обязано не только встрече райдера с е-байком, но и очередной демонстрацией его безудержного скилла и потрясающей работоспособности.

Локация фильма «Full Force», снятого и смонтированного Уиллом Эвансом (Will Evans) – Йоркшир, домашняя вотчина для Акригга. «Здесь мы сняли много моментов для моих роликов, но каждый раз мне удается найти здесь новые, почти экзотические места. У нас были сложности из-за ограничений в перемещении, но мы соблюдали все правила и на надеюсь, что фильм не будет воспринят, как компрометирующий нас».



Домашняя обстановка, большой опыт совместной работы в Уиллом и приложение Google Earth помогли Крису быстро определиться с режиссурой снимаемого контента и большинство эпизодов снять с одного-двух дублей. Пожалуй, главное, к чему пришлось привыкать – это к помощи электрического мотора, вживленного в GT Force AMP. «Это было весело! Мне довелось покататься на всех типах велосипедов и могу сказать, что каждый раз адаптация проходила довольно легко. В этот раз, пожалуй, я потратил чуть больше времени, чтобы привыкнуть и понять принцип работы электробайка, но всё прошло довольно быстро благодаря имеющемуся у меня опыту общения с мотоциклами. Просто не нужно постоянно использовать мотор на полную мощь!».

Особое место в фильме уделено ракурсам и методу съемок. Крис говорит, что этим фильм обязан таланту Уилла, притащившего в Йоркшир целый мешок различных приспособлений - камер, дронов и штативов, включая специальное крепление на шлем Криса, фиксирующее беспилотник и отпускающее его в полет во время движения райдера. «На это крепление и дистанционное отключение фиксации дрона я потратилил тонну сил и времени. Но это того стоило!» - Уилл Эванс.



Отвечая на вопрос сколько времени было потрачено на фильм и сколько человек было в нем задействовано, Крис и Уилл сказали: «Мы всё сделали вдвоём и на это ушло почти два месяца, но часть времени Крис был занят восстановлением лодыжки, которую повредил в начале съемок. Кроме этого у нас были вынужденные простои - то из-за погоды, то из-за ограничений на перемещения (пандемия) и в меньшей степени и-за того что нам приходилось возвращаться, чтобы переснять непонравившийся Крису или мне эпизод».

Мы познакомили вас с некоторыми закулисными моментами, а теперь, когда вы знаете всю подноготную этого удивительного фильма – усаживайтесь поудобнее и включайте свой плеер.

Веломаршруты до дачи Сталина

• Посмотреть или скачать маршрут в формате GPX до дачи Сталина на холодной реке, вы можете по этой ссылке. https://veloclub34.ru/katalog-marshrutov/vse-marshruty/product/view/3/12
• Этот и другие маршруты доступны для скачивания в нашей Straba. 

В 1951 году в Швеции было с помпой объявлено о самой длинной и престижной велогонке в истории шведского спорта! Гонщикам предстояло покорить дистанцию в 1800 километров, стартовав в самом северном городе страны — Хапаранде и финишировать в самом южном — Истаде. Более тысячи спортсменов из разных уголков страны захотели принять участие в гонке. Решил участвовать и 66-летний фермер Густав Хаканссон. Он не был гонщиком, он был велосипедистом, который любил долгие путешествия.

Велосипеды – популярный вид транспорта, используемый в туризме, общественном транспорте и развлечениях. В крупных городах велосипед позволяет забыть о пробках.

Моделей двухколесного транспорта очень много, большинство из них приспособлено для использования в определенных условиях. Это одновременно позволяет подобрать вариант, оптимально отвечающий предъявляемым требованиям, и в то же время усложняет выбор.

• удобная складная конструкция;
• легкий;
• прочная алюминиевая рама.

SHULZ Goa V-brake – легкий, компактный велосипед со складной конструкцией рамы. Это позволяет его поднимать на нужный этаж в доме, перевозить в общественном транспорте, багажнике автомобиля. Модель по праву возглавляет рейтинг городских велосипедов. Рама из алюминиевого сплава, колеса небольшие – 20 дюймов. Вес всего 12,3 кг. В сложенном виде его можно хранить в кладовке, коридоре квартиры, в шкафу. Марка SHULZ выпускает лучшие велосипеды для города российского производства.

Модель подойдет и для мужчин и для женщин. Можно укомплектовать багажником или корзиной для покупок. Лучше всего подойдет для поездок до 10–15 км. Предусмотрено 3 скорости. Кроме того, велосипед больше приспособлен для ровных дорог без бордюров. Доступный по цене, можно приобрести до 25000 рублей.

SHULZ Goa V-brake подходит для прогулок по городу, поездки по делам, за покупками, на работу. Складная конструкция и легкий вес будет особенно полезна жителям многоэтажных домов. Если ездите на работу, то можно в сложенном виде хранить модель в раздевалке или кабинете.

Отзывы

Пользователям нравится легкий вес, складная конструкция, удобное седло, быстрый разгон. Замеченные недостатки: скоростей всего 3, при росте свыше 180 см ехать неудобно.

Плюсы:

• складной;
• вес всего 12,3 кг;
• алюминиевая рама;
• баланс по цене и качеству;
• стоимость 22–25 тысяч рублей;
• в комплекте сумка;
• удобное седло;
• быстро разгоняется.

Минусы:

• всего 3 скорости;
• неудобен для высоких людей (выше 180 см роста).

• стоимость 5–6 тысяч рублей;
• оптимальное соотношение цена-качество;
• складная конструкция;
• удобен для города.

Модель отечественного производства классического типа. Возглавил рейтинг бюджетных велосипедов за низкую цену, прочность, надежность. Рама стальная. Предназначен для взрослых или подростков. Скорость всего одна. Диаметр колес 24 дюйма. Конструкция складная, что облегчает подъем и спуск по лестнице или в лифте многоэтажного дома. В сложенном виде FORWARD Valencia 24 1.0 легче хранить дома или перевозить в багажнике автомобиля.

Предназначен для использования в городских условиях и за городом. Лучше всего ездить в местах, где мало бордюров, т.к. велосипед не очень удобный для передвижения по пересеченной местности.

Можно посоветовать к покупке тем людям, кому нужен прочный, выносливый двухколесный транспорт для поездки на работу, на дачу, для прогулок, и при этом бюджет ограничен

Отзывы

Владельцы хвалят за легкость, удобное сидение, надежность, цепь практически не слетает. Не нравится, что плохо переносит неровности. По бордюрам на нем ездить неудобно, только по ровной дороге в городе или в сельской местности.

Плюсы:

• небольшой вес;
• для мужчин и женщин;
• недорогой;
• удобное сидение;
• складной;
• прочная рама из стали;
• цепь не слетает.

Минусы:

• плохо преодолевает препятствия;
• односкоростной.

• вес 10,7 кг;
• высший любительский класс;
• качественная сборка;
• 20 скоростей;
• надежные дисковые тормоза.

Тайваньская компания Мерида выпускает лучшие шоссейные велосипеды, к которым относится и модель Merida Silex 200 премиум-класса. Стоит немало – от 50 тысяч рублей. Самый быстрый велосипед из представленных в обзоре оснащен 20-ю передачами. По ровному шоссе с твердым покрытием без мотора может потягаться с хорошим мопедом. На ровных участках легко разгоняется до 28–29 км/час. Масса всего 10,7 кг за счет рамы из сплава алюминия. Это самый легкий шоссейный велосипед в топе.

Велосипед, позволяющий понять, что такое скорость. На нем можно преодолевать дальние дистанции в 100–150 км и более. Все оборудование предпрофессионального класса. Уверенно держит повороты. Резина цепкая, не теряет контакта с дорогой даже на сухих грунтовых тропинках и мелком гравии. Один из самых крутых велосипедов в топе.

Merida Silex 200 подходит для занятия велокроссом для любителей и начинающих спортсменов.

Отзывы

Пользователи хвалят за качественную сборку, малый вес, цепкую резину, удобное седло, надежные тормоза. Нарекания на высокую цену. На дистанциях свыше 100 км седло лучше сменить на более удобное.

Плюсы:

• добротная сборка;
• масса 10,7 кг;
• 20 скоростей;
• дисковые тормоза;
• надежная резина.

Минусы:

• стоимость 50–60 тысяч рублей;
• седло неудобное при заездах более 100–150 км.

• крепкая рама;
• цена 12 тысяч рублей;
• надежные клещевые тормоза.

Модель возглавила топ, в который вошли лучшие BMX велосипеды начального уровня. Этот класс появился в 60-х годах прошлого века для тренировок будущих мотогонщиков. Для детей мотоциклов для кросса тогда не было, поэтому их тренировали на велосипедах. Но позднее BMX начали применять для исполнения различных прыжков и других трюков.

Качественное изделие, при этом стоит недорого (до 15000 рублей). В нашем обзоре он самый дешевый bmx. Имеет прочную стальную раму, одну скорость, широкие 20-дюймовые колеса идеальные для бездорожья. Клещевые тормоза обеспечивают высокую надежность и безопасность.

TechTeam Millennium больше подходит для детей и подростков для развлечения и для обучения экстремальному катанию.

Отзывы

Изделие хвалят за доступность по стоимости, прочную конструкцию, надежность, качественную сборку, хорошие тормоза. Отлично подходит для начального освоения и простых трюков. Нарекания на отсутствие пэг и гиро.

Плюсы:

• доступная стоимость;
• прочная рама;
• добротная сборка;
• надежные тормоза;
• цепкие колеса.

Минусы:

• нет пэг и гиро.

• универсальный скоростной велосипед;
• подходит для шоссе, гор, бездорожья;
• большие колеса;
• прочная рама.

Модель вошла в топ как победитель в категории лучшие дорожные велосипеды для туризма. Stinger Vancouver Pro 28 – гибридный велосипед, сочетающий качества городских, шоссейный и горных байков. Если выбираете, какой велосипед купить взрослому мужчине или женщине, то лучше всего взять именно туристический. Он позволяет путешествовать практически в любых условиях: в городе, по шоссе, в горах, по проселочным дорогам. Это универсальный байк.

Stinger Vancouver Pro 28 весит 16,2 кг. На его багажнике можно перевозить рюкзак с вещами. Колеса диаметром 28 дюймов имеют хорошую проходимость. Вибрация от неровного дорожного покрытия поглощается пружинной вилкой с ходом 63 см. Модель оснащена эффективными тормозами. Этот велосипед для туризма позволяет преодолевать большие расстояния, что важно в России. Можно найти в торговых предприятиях до 30000 рублей.

На таком быстром «велике» лучше путешествовать на дальние расстояния. Посоветуем его для туризма. Один из лучших туринговых велосипедов на рынке в средней ценовой категории.

Отзывы

Байк хвалят за надежность, прочность, универсальность, хорошую скорость. Довольно увесист, что делает неудобным в городских условиях.

Плюсы:

• хорошая грузоподъемность;
• прочная рама;
• колеса 28 дюймов;
• 24 скорости;
• надежность;
• эффективные тормоза.

Минусы:

• тяжелый.

Гибридный скоростной Giant Simple Three – качественный выбор для туризма 

Вошел в рейтинг лучших велосипедов как комфортный велосипед для туристов. Оснащен дисковыми гидравлическими тормозами TRP Slate X2 на всех колесах, что повышает безопасность. Переключатель передач SRAM GX на 10 скоростей. Этого вполне хватает, зато повышает надежность узла. Вилка жесткая Composite. Надежная модель, которая не откажет в самый ответственный момент.

Комфорт для путешествий увеличивает мягкое седло Contact (Neutral) и прочная алюминиевая рама. Покрышки бескамерные с защитой от проколов, обеспечивающие проходимость Giant Simple Three (2020) по бездорожью и острому гравию.

Модель лучше покупать любителям длительных путешествий. Оптимальный вариант для всей семьи.

Отзывы

Владельцы отзываются положительно. Хвалят за надежность, качественную сборку, проходимость. Недостаток один – высокая цена.

Плюсы:

• надежные комплектующие;
• прочная рама;
• добротная сборка;
• высокая проходимость;
• грузоподъемность;
• универсальность.

Минусы:

• стоимость 78–87,5 тысяч рублей.

Легкий женский велосипед STELS Navigator 200 Lady 26 Z010 (2020)

Рейтинг женских велосипедов будет неполным без модели Navigator 200 Lady , которая специально разработана с учетом удобства для дам. Седло сделано по инновационным технологиям. Байк имеет надежную конструкцию, выдерживает значительные нагрузки. Покрышки износоустойчивые. Рама стальная, очень прочная. Самый легкий женский велосипед среди конкурентов, предназначенных для прогулок.

Модель недорогая, находится в категории изделий до 20000 рублей. В целом, очень качественный вариант, но есть и недостаток. Шины, идущие в комплекте, не держат удары о камни и бордюры. Рекомендуется сменить через некоторое время после покупки.

Navigator 200 Lady посоветуем женщинам для прогулок, поездок на работу, в магазин, по другим делам в городе и сельской местности. Как туристический не подойдет – всего 1 скорость.

Отзывы

Владелицы хвалят за удобство посадки, легкость, качество сборки, проходимость. Нарекания на шины, идущие в комплекте.

Плюсы:

• надежность;
• комфорт;
• хороший разгон;
• прочная рама;
• проходимость;
• низкая цена.

Минусы:

• шины нужно менять на другие.

Популярный электровелосипед Xiaomi Himo C20

Электровелосипеды переживают в мире новый бум. В том числе растет число поклонников велосипедов на электродвигателях. Xiaomi Himo C20 – самый лучший электровелосипед в обзоре. Его продают по цене от 35 до 45 тысяч рублей.

Специально разработан для велосипедистов с учетом требований, предъявляемых для байков такого типа. Имеет все аксессуары, которые должны иметь современные модели. Предусмотрена прочная алюминиевая рама, колеса 20 дюймов. Тормоза дисковые, тросиковые, их вполне достаточно для данного велосипеда. Седло универсальное в нем встроен насос для подкачки колес.

Данный электровелосипед, предназначенный для новичков и тех, кто уже приобрел опыт в при езде с электродвигателями.

Отзывы

Владельцы хвалят за прочность, комфортную посадку, надежные узлы, практичность. Хороший вариант для поездок в метро или передвижения по городу. Несколько тяжеловат – 11,75 кг.

Плюсы:

• прочная рама;
• комфортное, безопасное седло;
• надежность;
• качественная сборка.

Минусы:

• нет складного механизма.

Самый большой Фэт-байк STELS Aggressor D 26 V010 (2019)

Скоростной байк для любителей длительных заездов и велотуризма. Стоит 45–53 тысячи рублей, что недорого за технику такого класса. Самый большой велосипед в топе. Алюминиевая рама прочная и легкая, вес изделия всего 8,9 кг. Велосипед удобный, установлено спортивное седло , жесткая передняя вилка, дисковые механические тормоза Tektro R525.

Можно использовать как настоящий фэт. Фирменные покрышки позволяют комфортно передвигаться как по асфальту, так и по грунтовым дорогам, нормально преодолевается песчаные пляжи.

Хороший велосипед для мужчины, которому нравится ездить на значительные расстояния по дорогам на седле двухколесной машины, приводимой в движение собственными мускулами.

Отзывы

Судя по отзывам, качественный фэт. Легкий, надежный и скоростной. Иногда не четко переключаются скорости.

Плюсы:

• легкий;
• прочная рама;
• удобная посадка;
• комфортная езда;
• быстрый.

Минусы:

• скорости не всегда корректно переключаются.

Быстрый и надежный Merida Speeder GT (2020)

Удобный шоссейник от тайваньской компании Merida. Легкая и при этом мощная модель. Рама имеет 14 размеров, что удобно для подбора изделия под себя. Бренд Merida входит в лучшие фирмы, производящие велосипеды. Модельный ряд дает большой выбор. В том числе компания производит и крутые дорожные модели по приемлемой цене. Merida Speeder GT продают по цене 40,5–45,6 тысяч рублей. Если сравнить с другими шоссейниками, то это недорого. Хороший аналог найти до 35000 рублей практически невозможно. Обычно ценник стартует с 45–50 тысяч.

Конструкция продумана до мелочей. Байк быстро разгоняется, скорость держит уверенно без лишних затрат сил велосипедиста. Покрышки широкие. Рельеф на них высокий для лучшего сцепления с дорогой. Транспорт оснащен дисковыми тормозами. Это его слабое место – тормоза не самые эффективные. Гидравлические были бы уместнее.

Merida Speeder GT – хороший выбор для любителей скорости и дальних поездок.

Отзывы

Владельцы хвалят за соотношение цены и качества, удобную посадку, скорость, удобное седло. Не всем нравится работа тормозов.

Плюсы:

• легкий;
• прочная конструкция;
• широкий подбор размеров;
• скоростной;
• комфортный;
• удобное управление.

Минусы:

• тормоза не самые эффективные.

Заключение

Чтобы правильно выбрать велосипед, который прослужит долго и без нареканий, прежде всего нужно определиться с его типом. Только после этого можно смотреть рейтинг велосипедов по маркам и выбирать конкретную модель. Выбор типа важен в первую очередь потому, что от него зависят качественные характеристики изделия.

По результатам нашего исследования победителями оказались следующие модели:

• Самый оптимальный вариант для городских условий SHULZ Goa V-brake. Отличается оптимальным соотношением цена-качество, малой массой, складной конструкцией, прочной рамой из алюминия.

• В бюджетном классе лидером стал FORWARD Valencia 24 1.0 за относительно дешевую стоимость (5-6 тысяч рублей), прочную и надежную конструкцию, возможность складывания для уменьшения габаритов.

• Лучший шоссейник Merida Silex 200. Он имеет 20 скоростей, весит всего 10,7 кг, оснащен надежными дисковыми тормозами. Отличается качественной сборкой.

• Среди трюковых BMX была выбрана модель TechTeam Millennium. Она привлекает ценой всего в 12 тысяч рублей, крепкой рамой, выдерживающей головоломные прыжки, надежными тормозами клещевого типа.

• В туристическом классе выделяется Giant Simple Three. Универсально подходит для путешествий, гор, города, движения по бездорожью. Оснащен большим колесами и прочную раму. Конечно, для конкретного человека оптимальным выбором может оказаться совсем другой байк. Но для тех, кто ищет качественную модель и никак не может определиться, наш обзор будет информативен.

Велосипедный спорт – выбор для тех, кто хочет с пользой повредить время и иметь красивую фигуру. Продолжительные велопрогулки оказывают воздействие в целом на весь организм. Но основная нагрузка идет на бедра и ягодицы. Проехав 5-7 км, вы почувствуете это. Велосипед позволяет не только избавиться от лишнего веса, но и предотвратить появление «апельсиновой корки» в области бедер. Кроме того, очень продуктивно начинают работать легкие, которые насыщаются кислородом. Нет смысла отказывать себе в этом приятном и очень полезном занятии, ведь зная, что дает езда на велосипеде для фигуры, чётко понимаешь, какую радость даришь своему организму.

Общая польза велотренировок

Основа любой тренировки – постепенное повышение физической выносливости. Велосипед справляется с этой задачей великолепно. Инструкторы по фитнесу рекомендуют велотренировки как прекрасную аэробную нагрузку. В среднем за 1-1,5 часа катания можно сжечь до 400-450 ккал энергии, при этом получая удовольствие от свежего воздуха, общения с природой и созерцания новых мест.

Для велосипедиста важно сжигать лишний жир не только за счёт физических усилий, но и в результате улучшения энергообмена, которому тоже способствует езда на велобайке.

Организм получает разностороннюю нагрузку: как циклическую (мышцы ног при вращении педалей), так и статическую (шея, руки, плечи). Активно задействует все группы мышц.

Помимо пользы для фигуры велосипед помогает избавиться от ряда заболеваний сердечно-сосудистой системы (внимание: серьёзные болезни сердца и сосудов имеют противопоказания для занятий велосипедным спортом, решать вопрос о возможности тренировок нужно с врачом!), вегето-сосудистой дистонии, бессонниц, неврозов, синдрома хронической усталости.

Кому езда на велосипеде противопоказана?

Для человека, который страдает хроническими заболеваниями, любые физические нагрузки показаны только, если есть разрешение лечащего врача. Езда на велосипеде — не исключение. Занятия велоспортом противопоказаны:

• при хронической сердечной недостаточности, нарушениях сердечного ритма, ишемической болезни третьей-четвертой стадии, тяжелой гипертонии и гипертензии;
• при любых заболеваниях позвоночника;
• при тяжелом остеопорозе, некоторых формах грыжи межпозвоночных дисков;
• в случае появления опухоли головного мозга;
• страдающим эпилепсией;
• при вестибулярных нарушениях.

Какие мышцы работают при езде на велосипеде?

Во то время, пока вы крутите педали велосипеда:

• Хорошо развиваются мышцы ног, постоянно функционируют четырехглавые мышцы бедра (квадрицепсы), бицепсы, икроножные мышцы. Включаются в работу подколенные сухожилия и с сгибатель бедра. Главная нагрузка приходится на четырехглавую мышцу.
• Укрепляются ягодицы. Ягодичные мышцы задействованы вместе с квадрицепсами, включаются в работу при сохранении равновесия.
• Укрепляется брюшной пресс. Брюшные мышцы включаются в работу, чтобы удерживать туловище велосипедиста в правильном положении.
• При повороте и удержании руля функционируют мышцы плечевого пояса, напрягаются руки.

Сколько калорий сжигается при езде на велосипеде

 Так, например, если брать за основу расстояние, пешеход за час может пройти 5-6 км, а велосипедист проедет по ровной дороге подобный отрезок пути за 25-30 минут и затратит гораздо меньше калорий. Если брать за основу время, то за час езды велосипедист может потратить больше калорий, чем пешеход, а может и меньше, ведь дорога иногда может идти под уклон. Даже если дорога абсолютно ровная, то велосипедист сидит, а пешеход идет.
Но нет худа без добра. Сжигание калорий на велосипеде носит «долгоиграющий характер». Начинается медленно, но продолжается спустя несколько часов после окончания прогулки.

Некоторые цифры о сжигании калорий при велосипедных поездках

Количество сожженных калорий зависит от веса занимающегося, скорости и времени. Так же следует следить за пульсом, чтобы он находился в промежутке между 120 и 145 ударов. В среднем можно отталкиваться от таких результатов за 1 час тренировки:

• При спокойном катании (10-15 км/ч) — можно сжечь 200 калорий.
• При средней нагрузке (20 км/ч) — можно сжечь 300 калорий.
• При интенсивной тренировке (30 км/ч) — можно сжечь  400 калорий.
• При интервальной тренировке (чередование 2 минуты — 35 км/ч, 3 минуты — 15 км/ч) — можно сжечь 600 калорий

Об онлайн-калькуляторах сжигания калорий

Вначале нужно узнать, сколько энергии в сутки вы должны получать:
http://www.calc.ru/kalkulyator-kalorii.html

Хорошие онлайн-калькуляторы можно найти здесь:

• http://www.mcvita.ru/know/biking-calk.php (зависимость от скорости)
• http://beregifiguru.ru/ (от массы, времени)

Немного о физиологии сжигания жира

Ваши тренировки будут успешными только тогда, когда вы примените на практике следующую информацию. Излагаем ее предельно кратко и точно:

• Целью тренировок является уменьшение жировых запасов в жировой ткани.
• В течение первых 30-50 минут не ждите никакого эффекта, так как организм «бросает в бой» энергию, полученную из более «быстро работающего» аккумулятора – сгорает запас животного крахмала гликогена в печени.
• Только спустя 50-60 минут начинает «медленно и неохотно» расщепляться жир. Но жир является очень энергоемким. Каждый грамм жира дает 9 килокалорий тепла.

Пример расчета: ваш вес составляет 120 кг при росте 192 см и возрасте 40 лет. Это значит, что идеальный вес составляет 90 кг, а избыток – 30 кг, или 30000 граммов. То есть нужно сжечь 30000 х 9 = 270 тысяч килокалорий тепла.

Учитывая, что при умеренной поездке в прогулочном темпе расходуется 270 ккал для веса 70 кг и порядка 350 ккал для веса 120 кг за час, то при двухчасовой прогулке тратится 700 ккал. Таких прогулок должно быть (270000/700 = 385) Итак, 385 двухчасовых неторопливых прогулок позволит вам сбросить 30 кг веса.

Конечно, если круглосуточно кататься на велосипеде без сна, пищи и остановок, то это количество жира «сгорит» за 30 суток.

Это произойдет при условии, что вы начнете питаться умеренно, и отложений жира больше не будет происходить, а энергетическая ценность суточного рациона будет уходить в «ноль». После таких поездок нужно не набрасываться на высококалорийную пищу, а довольствоваться овощами, фруктами, серыми кашами и зеленью.

Другой вариант расхода этого же количества энергии: 96 дней велопохода с восьмичасовым пробегом в течение дня.

Чтобы подчеркнуть масштабы этого количества энергии, вспомним физический смысл калории: 1 калория поднимает температуру 1 грамма воды на 1 градус цельсия за 1 секунду. А одна килокалория – 1 килограмм воды.

Этим количеством энергии можно 3000 литров талого льда превратить в крутой кипяток. Это количество воды разместится в кубе с размером сторон около 1,5 метров.

Каковы условия для идеального сжигания калорий при велосипедных тренировках?

• При выборе байка для «сжигания калорий» нужно учитывать свой темперамент и стиль катания. Если вы предпочитаете передвижение по шоссе с хорошим покрытием, то вам нужно сразу рассчитывать на длительные тренировки, так как при езде на велосипеде таким стилем разнообразия в нагрузке на мышцы будет меньше, чем в случае маунтинбайка или горного велосипеда. Он позволит мчаться по лесным тропинкам, с силой «взмывать» на крутые подъемы и, что особенно ценно, стоя «вкручивать» педали при подъеме на горки. Такая смена поз, режимов работы, дыхания и впечатлений будет вести к изменению кровоснабжения мышц и режимов тренировки. Но, в любом случае, велосипед должен быть многоскоростным.
• Лучшие условия для похудения при катании на велосипеде – пересеченная местность и разные формы рельефа. Однообразная езда по шоссе скоро приведет к адаптации организма, который будет «хитрить», минимизируя затраты энергии.
• Чем больше ваш вес, тем быстрее он будет снижаться в первые недели занятий.
• То же самое можно сказать о весе велосипеда. Но в любом случае легкий байк позволяет с большим удобством преодолевать более сложные трассы. В крайнем случае, можно в рюкзак положить пару кирпичей, и вы вновь будете тратить больше энергии.
• Очень хороши будут поездки с приятелями, при этом появляется азарт и стремление периодически ехать «наперегонки». Такая смена темпа благоприятно сказывается на похудении, сжигается калорий при этом больше, чем при индивидуальных поездках.
• Важно соблюдать в дороге питьевой режим. Неправильно, если вы берете с собой в дорогу две бутылки минералки и напиваетесь от души. Правильно будет, взяв чистую воду с лимонным соком, сначала подержать ее во рту, а затем сделать несколько медленных маленьких глотков. Только тогда будет стимулироваться расщепление жиров и усвоение воды из них. Также важно воздерживаться от обильного питья после возвращения домой.

В заключение хочется сказать: ничто так не способствует похудению с применением велосипеда, как многодневные групповые велосипедные походы с режимом передвижения 60 – 90 км\сутки. Здесь есть и взаимовыручка, и общие цели, и интересы. Присоединяйтесь к велотуристам и будьте здоровы!

Какой стиль езды больше способствует расходу калорий

Для ак­тивно­го по­худе­ния на ве­лоси­педе мож­но кру­тить пе­дали по 2 ча­са, а мож­но за­дей­ство­вать ин­терваль­ный спо­соб тре­ниров­ки. Он поз­во­ля­ет сжи­гать мак­си­маль­ный объ­ем ка­лорий при на­имень­ших зат­ра­тах вре­мени. Та­кой тип за­нятий воз­мо­жен толь­ко для тех ве­лоси­педис­тов, ко­торые име­ют уже хо­рошую фи­зичес­кую под­го­тов­ку и спо­соб­ны ин­тенсив­но кру­тить пе­дали про­дол­жи­тель­ностью 1,5-2 ча­са.

При ин­терваль­ной тре­ниров­ке на ве­лоси­педе нуж­но за­нимать­ся все­го 30 мин. В это вре­мя сле­ду­ет че­редо­вать спо­кой­ную ез­ду на про­тяже­ние 2х мин и ак­тивное вра­щение пе­далей в те­чение 30 сек. За­тем дан­ные ин­терва­лы пов­то­ря­ют­ся.

Велосипедные тренажеры — польза и критерии выбора

Большое преимущество велосипедных тренажеров в том, что можно тренироваться круглый год и при любой погоде. На велотренажере может заниматься человек, который не умеет кататься на велосипеде. Не нужно учиться держать равновесие и управлять рулем.

Велотренажер относится к группе кардиотренажеров, которые в отличие от силовых, оказывают более мягкое воздействие на органы и мышцы. Регулярные занятия на велотренажере помогают:

• улучшить общее функциональное состояние организма;
• повысить жизненный тонус, выносливость и иммунитет, предотвратить хронические болезни, избавиться от стресса;
• нормализовать работу органов дыхания, улучшить циркуляцию крови, укрепить сердечно-сосудистую систему, мышцы, кости и суставы;
• поддерживать физическую форму, избавиться от лишнего веса и одышки, сформировать красивую фигуру, особенно интенсивно сжигаются жировые отложения на бедрах, укрепляются ягодицы и мышцы ног.

Сегодня велотренажеры доступны всем. Можно заниматься в спортивном центре под руководством инструктора, можно купить персональный агрегат и тренироваться дома. С помощью специальных приборов осуществляется контроль за состоянием организма в процессе тренировки. Пульсометр позволяет следить за пульсом, можно следить за расходом калорий. Современные велотренажеры предоставляют возможность регулировать нагрузки и выбирать программу тренировки:

• имитация подъема в гору помогает укрепить мышцы;
• езда по горизонтальной поверхности развивает выносливость.

Вертикальный велотренажер идеально имитирует езду на велосипеде. Конструкция позволяет выполнять ускорение с отрывом от сиденья, которое регулируется по высоте. Тренируясь на горизонтальном тренажере, человек крутит педали, свободно расположившись в специальном кресле. Позвоночник не нагружается, нагрузки направлены на ноги. Чтобы получить хороший эффект, заниматься следует регулярно. Людям, неподготовленным физически, лучше начинать с 15-ти минутных тренировок по3-4 раза в неделю. В дальнейшем время занятий увеличивают до 40-60 минут.

Болезнь легче предотвратить, чем вылечить!

Еще одно распространенное женское заболевание, профилактику которого можно совершить с помощью простых велопрогулок – это вегетососудистая дистония. Симптомами данного заболевания служат частые обмороки, потемнения в глазах при резком подъеме, потливость ладоней, учащенный пульс и покалывание в груди. В этом случае эффективным средством борьбы с недугом станет велосипед!

Если вы уже давно не занимались спортом, то нельзя сразу давать вашему телу большую нагрузку. Перед тем, как начинать активные велотренировки, необходимо предварительно подготовить свое тело. За несколько недель до предполагаемых стартов на велосипеде начните с того, что каждое утро станете делать утреннюю гимнастику, уделив при этом особенно пристальное внимание мышцам спины и ног. Очень полезно будет выполнять вращательное движение с поднятыми ногами под названием «велосипед».

Если кроме профилактики, вы еще преследуете цель похудеть с помощью велосипеда, то, скорее всего вам придется заниматься ежедневно. Во время катания на велосипеде сгорает очень большое количество калорий, так что велосипед является отличным средством к похудению. Для того чтобы получить красивую и подтянутую фигуру достаточно всего лишь 45 минут в день езды на велосипеде. Нельзя тренироваться на пустой а также на полный желудок. Для лучшего эффекта похудения пища должна быть при этом низкокалорийной.

Коррекция женской фигуры

Велотренировки идеально подходят прекрасным дамам по ряду параметров:

• Они позволяют самостоятельно регулировать нагрузку в зависимости от физической формы и состояния здоровья женщины;
• Нагрузка нарастает плавно и постепенно, оставляя организму время привыкнуть к новым упражнениям;
• Одновременно велопрогулки представляют собой кардиотренировку, помогающую выработать технику правильного дыхания, необходимую как в повседневной жизни, так и в важнейшем женском деле – родах.
• Позволяют скорректировать фигуру мягко, без потери контуров женственности.

Что касается коррекции фигуры, то езда на велосипеде активизирует мышцы, работа которых влияет на все её самые проблемные зоны:

• «рыхлые» полные ноги;
• бёдра и ягодицы;
• отвисший живот;
• дряблые руки.

Постоянная тренировка икроножных мышц делает женские ножки подтянутыми и накачанными, «подбирает» проблемные ягодицы и помогает решить проблемы с целлюлитной коркой. По статистике, от воздействия постоянных велосипедных нагрузок целлюлит 1-2 стадии полностью исчезает в 90% случаев. Мышцы брюшного пресса укрепляются и помогают расправиться с ненавистными жировыми складочками на животе и боках. А некрасивые утолщения рук выше локтя исчезают за счёт постоянной тренировки бицепсов и трицепсов.

Вместе с тренировкой мышц происходит активное высвобождение энергии, «включающее» механизмы сжигания жировых отложений. Само по себе оно может привести к потере 7 кг лишнего веса в год. А при соблюдении специальной диеты этот результат можно улучшить в 1,5 раза!

Как ездить на велосипеде, чтобы похудеть?

Тренировки велосипедистов проходят на свежем воздухе и в любую погоду, а это способствует укреплению иммунитета и улучшению здоровья в целом. Чтобы понять, как похудеть на велосипеде, нужно знать, как именно он влияет на организм:

• это тренировка для всего тела;
• возможность придать фигуре желаемый вид;
• занятия повышают иммунитет и укрепляют здоровье;
• улучшается осанка и координация движений;
• занятия положительно воздействуют на сердечно-сосудистую и дыхательную системы;
• эффективное снижение проявлений целлюлита;
• ускоряется метаболизм и повышаются затраты энергии во всем организме;
• мышцы становятся рельефными, упругими и красивыми;
• клетки обогащаются кислородом;
• внешность и самочувствие улучшаются.

Чтобы велосипед приносил максимальную пользу для фигуры, нужно выбрать такую модель, у которой рама будет на 10 см ниже талии. В этом случае распределение нагрузки на тело будет равномерным.

Колеса должны быть не слишком большими, иначе нагрузка будет минимальной, а эффективность тренировки снизится. Поэтому лучше выбрать узкие колеса с металлическим ободом. 

Оптимальная скорость движения для похудения – 15-20 км/час. При такой скорости ваш пульс должен составлять 120-150 ударов в минуту. В средине тренировки можно остановиться и проверить показатель пульса. Важно, чтобы он не выходил за пределы 150 ударов в минуту. Если это происходит, значит текущая нагрузка пока не для вас.

Целесообразно ездить на велосипеде вечером, когда спадает жара и можно спокойно заняться любимым делом. Катаясь на велосипеде при высокой температуре, вы быстрее устанете и при этом не выполните запланированную нагрузку. Занимаясь с утра, можно переутомиться и на протяжении дня чувствовать себя вяло. Поэтому лучшее время для велотренировок – вечер (после 19:00).

Ускорения (цикличность) позволят повысить эффективность. Основную часть тренировки можно ехать на комфортной для вас скорости. Но под конец нужно дать организму двойную нагрузку, увеличив скорость на максимум. На пределе возможностей следует ехать в пределах 1-2 минут. Такая нагрузка задействует практически все мышцы. Принцип нагрузки такой: крутим педали на максимальной скорости 30 секунд, далее возвращаемся на комфортную скорость и едем 2 минуты. Повторяем эти 2 этапа 3-5 раз. Такая интервальная тренировка позволяет задействовать максимум энергии, которая потребляется в основном из жировых запасов.

Пересеченная местность позволяет усиливать нагрузку. Езда по ровной трассе без препятствий – стандартная тренировка, а неровности и преграды задействуют больше усилий. Для подготовленных пользователей можно перейти на следующий этап – горный велосипед. В этом случае нагрузка будет еще выше. Сжигается около 600-700 ккал в час. Маунтинбайкинг развивается огромными темпами среди мужчин и женщин.

Правила занятий на велосипеде с целью снижения массы:

1. Правильная поза. Это залог максимального эффекта от тренировки для фигуры. При неправильной посадке польза будет минимальна. Корпус располагается параллельно земле, для чего руль велосипеда опустите ниже, а сиденье — выше. Ноги при движении полностью выпрямляйте. В правильной позиции работа ягодиц, спины, живота и конечностей происходит на пределе возможностей.
2. Правильный велосипед. Транспортное средство с коробкой передач и датчиками физического состояния наездника, позволяет знать и регулировать параметры велопутешествия. Частота сердечных сокращений и пульса будет под контролем.
3. Правильная нагрузка. Продолжительные крутые спуски и подъемы – это для велогонщиков с опытом. Чтобы фигура стала красивой и подтянутой, постепенно наращивайте темп, скорость и силу занятий. Стремитесь к движению в пределах 15-25 км/час: в таком темпе мышцы работают, а калории сгорают. Регулярность и качество тренировок – это гарантия успеха в похудении.
4. Правильное время. Многих интересует, сколько ездить на велосипеде, чтобы похудеть. Для начала хватит трех раз в неделю по полчаса, далее — выезжать на полезную прогулку по 20-40 минут ежедневно. Когда организм адаптируется, кататься можно до двух часов в день.

Сколько нужно ездить, чтобы поддерживать фигуру в тонусе?

Езда на велосипеде относится к менее энергозатратным видам спорта, чем пробежка или аэробика, поэтому ездить можно долго. Оптимальное время – 1-2 часа в день. Мышцы нагружаются равномерно, становясь выносливей. Заниматься велоспортом можно ежедневно. Начинать стоит из 15-30 минут, добавляя каждый день еще по 10-20 минут. Если на следующий день после катания сильно болят мышцы и суставы, на время нужно прекратить тренировки, и дать возможность мышцам восстановиться.

Советы для похудения на велосипеде

Совет №1 – покушайте перед тренировкой

  Здоровый и полноценный завтрак улучшает метаболизм. Поэтому, если вы начали тренировку на голодный желудок, то ваш организм, из-за того, что он не получил необходимый запас энергии, будет сохранять жировой запас, а не сжигать. Голодный организм старается удерживать все необходимые ресурсы, которые могут понадобиться в более экстремальных ситуациях, и запас жировых клеток не исключение.

Совет №2 – выбор одежды

  Довольно большое количество людей уверены в том, что если они наденут теплую одежду, то тем самым смогут ускорить метаболизм и, следовательно, быстрей похудеют. Этот миф появился из-за показателей весов, которые показывают уменьшение массы тела после тренировки. Конечно, одежда способствует снижению веса, но потеря массы происходит не из-за сжигания жировых отложений, а из-за обезвоживания. Для велосипедиста обезвоживание очень опасно. Поэтому снимите ваши теплые вещи, так вы сможете не только больше проехать, но быстрей похудеть.

Совет №3 – будьте осторожны с глютеном

  Число людей, которые замечают за собой неприятные симптомы от чрезмерного употребления глютена, становится все больше. Людям, у которых непереносимость клейковины, сложно усваивать злаковые продукты. К тому же они испытывают постоянное чувство дискомфорта и быстро устают. В случае если у вас появились похожие симптомы после потребления злаковых продуктов, то лучше переходите на такую пищу как бананы, картофель, апельсины и так далее.

Совет №4 – не употребляйте добавки для похудания

  Маркетологи говорят, что такие пищевые добавки способствуют быстрому снижению веса, но, как правило, это происходит не из-за сжигания жира, а за счет того, что из организма выводятся различные вещества, в том числе и полезные. Таким способом потеря в весе повлечет за собой потерю необходимого запаса жира и жизненно важных минералов, что в дальнейшем скажется не только на вашей производительности, но и на здоровье в целом.

Совет №5 – употребляйте овощи и постное мясо

  Для того, чтобы быть отличным велосипедистом необходимо в качестве основного рациона употреблять овощи и мясо курицы и рыбы. Старайтесь получать все нужные витамины и белки из пищи, а не из пищевых добавок. Насыщая свой организм всеми полезными веществами, вы тем самым обеспечиваете себе хорошее самочувствие. Правильное питание не только позволит вам больше проезжать и сжигать жир, но и избавит от привычки есть фаст-фудную пищу.

Совет №6 – чаще ешьте во время езды

  Обычно новички в велоспорте пропускают прием пищи во время длительных тренировок, так как не привыкли есть во время езды. Но небольшой перекус способствует увеличению продуктивности на трассе и защищает от переедания. Управление чувством голода на первых этапах очень помогает и не дает испытывать желание много съесть после тренировки.

Совет №7 – ограничьте свои пропорции питания

  Желая правильно питаться, многие отказываются от любимых блюд и продуктов, так как они вредны организму. Если полностью себе запретить употреблять, например шоколад, то скорей всего это приведет к срыву, и как следствие – объедание. Лучше употребляйте любимые продукты в ограниченных количествах. Вполне нормально хотеть съесть плитку шоколада после длительного заезда, и вы имеете полное право себя наградить за проделанный труд.

Совет №8 – сохраняйте силы для финишного рывка

  Исследования показывают, что интенсивное потребление кислорода после тренировки стимулирует сжигание жира. Поэтому в конце длинного пути сделайте один или несколько сильных рывков. Это позволит активизировать процесс сжигания жировых запасов по окончанию заезда еще больше.

Мужские преимущества велоспорта

Красивая мужская фигура предполагает накачанный пресс, мощный торс, хорошо развитые руки и плечи, накачанные ягодицы, то есть работать на результат должны всё те же группы мышц, о которых было сказано выше.

Влияние велосипедных нагрузок на мужской организм так велико, что со временем они становятся одной из насущных его потребностей.

Помимо неоспоримых достоинств по сжиганию жира велоспорт помогает мужчинам постоянно поддерживать организм в тонусе, избавляет от проблем в половой сфере, является отличной профилактикой аденомы простаты.

Велокроссинг помогает молодым и зрелым людям поддерживать себя в прекрасном психоэмоциональном состоянии. Об этом не принято говорить широко, но сложившийся стереотип «мужчины не плачут» планомерно загоняет в стрессы и депрессии миллионы представителей сильной половины человечества. Во время велопрогулок происходит переключение, когда сознание перестаёт фокусироваться на насущных проблемах, высвобождает агрессию и любую другую негативную энергию, даёт созидательные силы.

Как лучше тренироваться

Для улучшения фигуры и похудения подойдёт не всякий велосипед, не любое время суток. 

• выбирайте для тренировок велобайк с не слишком большими колёсами, иначе они сократят ваши энергозатраты;
• постепенно увеличивайте интервалы тренировок: в первый раз достаточно 15 минут, затем можно каждый день прибавлять по 15 минут, пока общая продолжительность прогулки ни достигнет 2-х часов;
• начинайте тренировки со спокойного катания, завершайте их в быстром темпе с усилением нагрузки;
• летом старайтесь ездить на велосипеде после 19 часов вечера, когда солнце снижает свою активность или выбирайте для прогулок тенистые участки пути;
• не забудьте взять с собой велосипедную флягу с подслащённой водой для восполнения водно-солевого баланса;
• не стоит тренироваться на полный желудок, подождите 2-3 часа, дайте организму справиться с перевариванием пищи;
• после того, как освоите ситибайк, перебирайтесь на горный велосипед: он даст вам дополнительные нагрузки и новые возможности.

Меры предосторожности

Однако, садясь за руль велосипеда, нужно помнить о правилах предосторожности, ведь падение с велосипеда с любой высоты может привести к серьезной травме. Будьте предельно осторожны и внимательны на дороге и, особенно на улицах с оживленным движением!

В обязательном порядке проверяйте велосипед: хорошо или нет, работает тормоз, накачаны ли шины велосипеда, хорошо ли закручены болты и гайки, не провисает ли цепь. Помните: от технической исправности велосипеда зависит жизнь!

Советы и рекомендации

Регулярность и интенсивность тренировок – вот два золотых правила похудения с помощью велосипеда. Одно занятие длится от полчаса до часа, в неделю рекомендуется выезжать на велосипеде 3-4 раза. Через месяц-полтора, когда интенсивность тренировок станет привычной, усложняйте спортивную программу.

Для этого существует два результативных способа:

1. Тренировка интервалами. На велосипеде можно похудеть со сменой дороги, чередуя поездки по разным покрытиям. Катаясь по равномерной дороге, вы добьетесь аэробной нагрузки, которая позволяет массе тела снижаться. Преодоление гор и возвышенностей укрепят мускулатуру ног, нагрузят спину и живот. Для получения наилучшего результата время занятий доведите до полутора-двух часов.
2. Спринт на короткие дистанции. Для такой тренировки необходима территория с пересеченным ландшафтом, включающим холмы и горки. Первые 10 минут движение идет по ровной однородной поверхности, в следующие 2-3 минуты происходит повышение нагрузки с подъемом на педалях. Дальнейшие 2 минуты нагрузка должна быть снижена, после этого идет 5-7 минут интенсивной работы ногами – крутить педали часто и с усилием. Дальше 7 минут отдыха — ровная дорога, после чего 3-5 минутный подъем в гору и снова отдых в течение 2 минут. На протяжении — ускоренно давить на педали, а в следующие 2 минуты отдыхать, спокойно прокручивая их. Завершает заезд пятиминутная езда по ровной поверхности с восстановлением дыхания и сил.

Чтобы достичь пользы велосипеда для фигуры до начала тренировки проведите разминку верхних и нижних групп мышц. По завершению тренировочного процесса обязательна непродолжительная растяжка, которая защитит мышцы от боли и улучшит эластичность мускулатуры. Не забывайте, что самая результативная тренировка та, что проходит с удовольствием.

Иметь прекрасную фигуру всегда приятно, а молодцевато гарцевать на «железном коне», демонстрируя все его достоинства, ещё приятнее. Так что вперёд, к новым свершениям!

История создания обители.

Троице-Георгиевский женский монастырь расположен в селе Лесное в живописном месте, в котором гармонично сочетаются красота природы и красота, сотворенная руками человека. Это удивительное место расположено совсем недалеко от Чёрного моря: всего в 20 километрах от Адлера в сторону Красной Поляны.

Монастырь основан в 1999 году на небольшой заброшенной базе отдыха местного железобетонного завода, в память существовавшего в начале XX века Троицкого мужского монастыря.

На территории монастыря имеется колодец, над которым устроена сень, одновременно являющаяся звонницей. Сюжет ее декора посвящен встрече Спасителя с самарянкой. Вода колодца идентична водам «Мацеста», насыщенных сероводородом, поэтому планируется подвести в колодец воду другого родника, содержащую много серебра.

Построены жилые корпуса для монахинь и служебные помещения.

Храмы.

Все храмы монастыря построены по проекту архитектора Ф.И. Афуксениди. Каждый храм необычен и оригинален.

• храм мученика Уара;
• храм Песчанской иконы Божией Матери;
• храм Владимирской иконы Божией Матери;
• храм-часовня иконы Божией Матери «Утоли моя печали»;
• храм иконы Божией Матери «Семистрельная»,
• храм великомученика и целителя Пантелеимона
• Свято-Троицкий храм.
• Храм великомученика Георгия Победоносца;
• строящийся храм Иверской иконы Божией Матери.

Святыни монастыря.

частицы святых мощей:

• святителя Николая Чудотворца;
• великомученика и целителя Пантелеимона;
• 83 святых Киево-Печерской лавры;
• Дивеевских святых;
• благоверных князей Петра и Февронии Муромских;
• блаженной Матроны Московской;
• святителя Луки, архиепископа Симферопольского;
• ниточка от пояса Пресвятой Богородицы.

Контакты:

Адрес: 354386, Краснодарский край, г. Сочи, Адлерский р-он, с. Лесное, ул. Буденовская, 26.

Тел: 8 (928) 421-82-60 

E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

***

Как добраться.

Проезд: на личном автотранспорте от Адлера по шоссе А-148 (на Красную Поляну), проезжаем первый тоннель (за форелевым хозяйством) поворачиваем налево на Голицыно. В Голицыно, свернув у магазина (останется слева) направо, едем вверх через хребет и спускаемся (никуда не сворачивая) до развилки с указателем «Налево к Свято-Георгиевскому храму, направо к монастырю».

В качестве разнообразия в поездках, на этот раз мы решили проложить маршрут до с. Лесное, а точнее в известный среди туристов Троице-Георгиевский женский монастырь. Дорога туда не известная, ЯКарты строят разные маршруты,  но изучив все предложенные варианты, мы решили проложить свой. По планам основной путь должен проходить по новой трассе на Красную поляну, а потом мы свернем и поедем уже по настоящей горной дороге в сторону монастыря. 

Почему-то многие считают, что это старинный монастырь и ему много лет, но на самом деле ему чуть больше 20 лет, а если быть более точным, то он был открыт в 1999 году. На текущий момент он все еще обустраивается. Но об этом чуть позднее. Итак, утром мы выехали по назначенному маршруту. Как было сказано ранее, мы поехали по главной трассе на Красную поляну и из-за этого поездка была не очень комфортной. Это сейчас понятно, что лучше бы мы выбрали старую дорогу, но... 

Основная часть пути была пройдена достаточно быстро, так как дорога сделана чуть ли не по уровню, но как только мы доехали до поворота налево, тут начались определенные сложности. Во-первых, сразу после поворота вас ждет весьма крутой подъем. Пришлось спешиваться и заходить в горку пешком. По обе стороны от дороги будут дома, сады, пасеки и когда вы достигните практически самого верха, то там вы увидите автобусную остановку, на которой имеется указатель, показывающий куда вам ехать к монастырю. 

Как только мы повернем в нужном направлении, нас сразу встретит очень узкая дорога - серпантин, на котором будет весьма не просто разъехаться велосипедисту с автомобилистом. А так как она постоянно извивается, то вы постоянно находитесь в мертвой зоне и вы всегда должны быть готовы к внезапному появлению автомобиля или автобуса. По левую руку очень глубокий обрыв, который далеко не везде огорожен, по правую же руку стена отвесной скалы. И все это утопает в роскошной зелени. Тот самый случай, когда и красиво и страшно одновременно.  И через некоторое время, перед нами открывается сам монастырь.

Монастырь располагается на берегу речки Псахо, в окружении зелёных холмов. Побывав немного на территории монастыря, приходит понимание, что это место просто идеально подходит для него. 

На территории монастыря располагается небольшой зверинец, в котором вы можете посмотреть на белок, различных птиц, попугаев и многих других представителей природы. Монахини ухаживают за всеми обитателями зверинца и если вам повезет, быть может и вам удастся покормить белочек с рук.

Прогулявшись еще немного по территории монастыря, мы начали собираться в обратную дорогу, тем более что по пути, нас ждет еще много интересных и красивых мест и достопримечательностей Адлера. Но все это уже совсем другая история. Дорога в одном направлении занимает около 1,5 часов. Длинна маршрута в одну сторону около 30 км, но все зависит лишь от выбранного вами маршрута. 

Государственные дачи времен правления И.В. Сталина – это часть истории СССР. Государственная дача Сталина в Абхазии «Холодная речка» по значимости не особо выделяется из 75 госдач И.В. Сталина, раскиданных по территории бывшего СССР. Одни дачи Сталин посещал много раз, а другие — так и не удостоились его внимания. Почти все летние резиденции Сталина выдержаны в едином стиле: зеленые фасады, отделка ценными породами дерева внутри помещений, скромность обстановки и быта.

Сталинская дача «Холодная речка» в Абхазии является по счету второй из целого списка государственных дач «вождя народов».

Абхазия уведомляет о наличии пяти летних дач Сталина. «Холодная речка» — одна из любимых дач Сталина в Абхазии. Здесь он был более 20 раз. Дача Сталина «Холодная речка» в Абхазии строилась для вождя как «комплекс здоровья», ведь именно в этой местности встречаются три микроклимата: высокогорный, Черноморский и речной. По задумке личного архитектора Сталина Мирона Мержанова, генералиссимус страны вел по курсу свой корабль. Дача «Холодная речка» в плане представляла лайнер, кинозал был палубой корабля, «Чайный домик» служил капитанским мостиком. Многие окна на этой даче Сталина в Абхазии имеют форму иллюминаторов.

Летняя резиденция Сталина «Холодная речка» находится на скале и с одной стороны обрывается к Черному морю с высоты 330 метров. Дача Сталина занимает участок в 4 га. Однако, этот стратегический объект не просматривался ни с моря, ни с суши. Укороченные плоские фонари – примета безопасности дачи Сталина.

Сооружена дача Сталина «Холодная речка» в Абхазии была в 30 годы XX века (1928 — 1936 гг.) и ни разу там не было даже косметического ремонта. Особенно это видно на Цокольном этаже. Хвойный бор из реликтовых пицундских сосен окружает всю территорию горы, в которую встроена дача Сталина. Отдельно от основного здания на площадке вниз по горе стоит небольшой домик, специально оборудованный для дочери Сталина – Светланы Аллилуевой. Мимо домика к Черному морю ведут 850 ступенек с плоским парапетом – скамьями из камня, где можно было отдохнуть на прогулке по парку.

Только на даче «Холодная речка» из всех госдач Сталина был оставлен работающий фонтан. Сталин считал, что на отдыхе нужно слушать шум моря, а не журчание фонтана. Во дворе растет посаженное Сталиным лимонное дерево. Чтобы не было запахов, кухня стояла не на территории дачи и еду оттуда привозили.

Дача Сталина в Абхазии «Холодная речка» состоит из цокольного этажа и двух надстроенных этажей. Войдя в парадную дверь, посетители оказываются в комнатах первого этажа (прихожая, кабинет, гостиная, столовая, бильярдная комната с камином, спальни, ванна). Второй этаж для туристов закрыт.

Для отделки дома применялось 40 пород древесины. В каждой комнате использовалась единственная порода дерева (орех, береза, тис из Африки, самшит, каштан, белый бук). В одной из спален окна выходят на восток и, когда из-за гор поднимается солнце, стены из дорогой карельской березы переливаются огненными всполохами словно янтарь. Только гостиная – обладатель лака на стенах.

Комната для приемов – это квадрат, где в панелях стен отражается определенный рисунок дерева орех и замаскированы двери. Краснодеревщикам, чтобы отыскать нужный рисунок древесины, понадобилось спилить 300 деревьев! Здесь в углах стоят черный раритетный рояль и журнальный столик с фотографией Сталина.

Столовая демонстрирует раскладной (до 30 человек) вытянутый дубовый стол на 14 посадочных мест. Он всегда накрывался на несколько персон, даже когда «вождь народов» трапезничал один. Сталин занимал разные места за столом. Отделка деревом стен столовой выполнена в виде мозаики без гвоздей. Вся мебель в доме пронумерована. На обеденном столе стоит «перевернутый стул» и экскурсоводы важно показывают железную бирку с гравировкой «Дача Сталина 2 комендатура № 7».

Бильярдная комната уникальна тем, что тут велась «крупная» игра и ставкой могла быть даже жизнь. Бильярдная комната с выходящим к морю эркером в три окна, камином и весящим три тонны бильярдным столом 1905 года удивляет отдельным санузлом со стеклянной дверью. Через зашторенную стеклянную дверь игроки контролировали, чтобы никто не перекатывал шары.

Спален на даче Сталина в Абхазии пять. В какой из них вождь будет почивать и с кем, не знали даже его охранники. За одну ночь Сталин мог менять несколько спален из-за опасности покушений. Кровати короткие, стилизованные под рост Сталина, а матрасы в спальнях наполнены душистыми травами и целебными водорослями. Все светильники в спальнях обтянуты тонкой металлизированной сетью, чтобы на человека не попали осколки при взрыве лампочки.

Экскурсоводы рассказывают, что вся мягкая мебель госдачи «Холодная речка» без пружин, наполнена плотным по структуре конским волосом и является защитой от пуль. Панорамные зеркала на даче Сталина «Холодная речка» в Абхазии были специально сконструированы советскими учеными и имеют особенность: как к ним не подойди – всегда будешь лицезреть себя в полный рост. На даче Сталина в Абхазии впечатляют бронзовые люстры из петербургского дворца (конец XIX века), где свечи были заменены на лампы. Стекла из тонкого хрусталя создают прохладу в помещениях и являются кондиционером тех лет. Массивные ручки на всех дверях Дачи № 2 сделаны по заказу на тульском оружейном заводе.

Цокольный этаж – это основной зал отдыха на даче, где оборудован кинотеатр с широким экраном и рядом мягких кресел для просмотра любимых фильмов Сталина и его гостей. Пол цокольного этажа заслуживает особого внимания. Пол Сталинского кинозала служит шахтной вентиляционной системой и покрыт палубной доской с зазорами, через которые всегда в помещение проходит свежий воздух с моря. Ниже цокольного этажа по обращенному к морю склону горы была сооружена пристройка в виде «Чайного домика», которая напоминала капитанский мостик, но в 1995 году она сгорела и сегодня остались руины в виде фундамента.

Обслуживалась Дача Сталина «Холодная речка» в Абхазии 2500 сотрудниками НКВД. Когда генералиссимус планировал приезжать на отдых, то выстраивалось 3 живых круга оцепления и дорога внизу перекрывалась. Все охранники рассредоточивались по лесу так, чтобы их не увидел Сталин. Начальником личной охраны Сталина был генерал-лейтенант Власик. Охранники в доме – в звании не ниже майора. Кнопки вызова охраны находились в каждой комнате рядом с выключателем.

Проходит время, но интерес к истории СССР и личности Сталина в ней остается всегда.

Куда же мы поехали на этот раз?

В самом Адлере и его окрестностях есть масса различных маршрутов, которые хотелось бы проехать на велосипеде. Их можно классифицировать как:

• Природа и заповедники;
• Исторические места;
• Древние места;
• Красивые места;
• Захватывающие;
• Длинные маршруты;
• Горные;
• и т.д.

Достаточно заехать в лес и вам открываются просто нескончаемые тропы. Повернете направо - вот вам водопады, повернули налево - вот вам красивые каньоны. Поднялись в горку - вас встречают Альпийские луга, спустились с горы - вам поет песни стремительное течение горных рек. И из-за огромного числа велоразвлечений все время приходится выбирать тот маршрут, который сегодня вам более всего по душе. И вот сегодня мы и выбрали маршрут, в котором мы покинем Адлер и снова окажемся в Абхазии.

Вообще, крутить педали это не только увлекательно но и полезно, но иногда хочется и немого передохнуть, а педали пусть крутит кто-то другой. А мы просто будем кататься с горки! Конечной точкой велопокатушки станет всего лишь дача Сталина на Холодной реке. Да, мы там уже бывали неоднократно, но там своя атмосфера и туда все время хочется возвратиться снова и снова.

Вы покинули Россию, связи больше нет, ваш Теле2

Пересечь границу в ноябре проще всего. Машин почти нет, людей тоже не много, потому подъезжаем на КПП, проходим паспортный контроль и уже через 7 минут мы едем по Абхазии. 

Но на этот раз, мы практически сразу свернули с трассы и решили поехать через местные селения. Во-первых, там нет такого активного автомобильного трафика, во-вторых, мы будем двигаться вдоль линии моря, ну а главная причина, мы решили просто пропустить парочку подъемов и спусков. Ведь мы же отдыхаем и наслаждаемся, а не устраиваем гонки на выживание.

Нас снова встретили все те же руины заброшенных зданий санаториев и кинотеатров, магазины, строения датируемые началом IV века и многое другое. Кстати, одно из первых старинных сооружений именуется как Цандрипшская базилика, которая располагается в центре самого поселка. Всего на территории Абхазии насчитывается 26 раннехристианских памятников архитектуры, хронологически определённых IV—VIII веками. Все эти объекты можно объехать на велосипеде. 

Но мы на этот раз проехали мимо и проехав чуть больше 20 км от нашего дома, мы попали на Холодную реку. Свернув с дороги, мы как уже знающие люди сразу же направились к лифтам, которые находятся внутри горы. Загрузившись с велосипедами в один из лифтов, шахта которого выдолблена в скале до высоты 100 метров, мы достаточно быстро поднялись на верх, сели на велосипеды и... просто спокойно скатились вниз. Единственное, что нам приходилось делать - это иногда нажимать на тормоз. 

В конце спуска, мы снова садились в лифт и снова поднимались и снова скатывались в низ.  Хорошенько накатавшись, мы решили немного погулять по горам. Тропинки там не очень хорошо оборудованы, но пройти можно, главное - опасайтесь желтопузиков! Они не ядовитые, но мало приятны.

Находившись по горам, мы снова вернулись к нашим велосипедам и отправились обратно в Адлер. Дорога обратно снова проходила через Цандрипш. Дело все в том, что там есть отличная столовая, где при вас готовят очень вкусный хачапури по Аджарски. Перекусив и отдохнув, мы отправились домой, ведь на этот день у нас было еще много интересных планов.

В итоге, было пройдено всего 50км пути + не мало километров катания по серпантинам. 

Маршруты

Маршрут уже не однократно публиковался и если вы хотите его скачать - то перейдите вот по этой ссылке. Это один из вариантов. https://veloclub34.ru/katalog-marshrutov/vse-marshruty/product/view/3/12