ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ 
на велосипедную тематику! 

 

Подборка полезных статей со всего мира на велосипедную тематику. Чем полезен велосипед дл здоровья, как правильно ездить, ПДД для велосипедистов на текущий год, как правильно перевозить детей и многое другое.  

 

А что это у вас за верёвочки?
Суббота, 13 февраля 2021 05:19


Я тоже сразу же задался этим вопросом, после того, как увидел такие "верёвочки" на едущем рядом тандеме. Но как оказалось, и у тандема слева такие же "верёвочки" и ещё у двух, что сумел разглядеть!

Это будет интересно, и даже актуально тем, кто ездит на велотандеме. Для обычных же велосипедистов польза от дальнейшего прочтения будет лишь в том, что они в очередной раз убедятся в действенности принципа: "Изобретение велосипеда продолжается", и в том, что при встрече с нами не нужно будет задавать вопрос прописанный в заголовке. А нам, n+1 раз на него отвечать.

Это было во Франции на пробеге по дорогам винодельческого района провинции Шампань в составе более чем 80 тандемов Клуба тандемистов Франции.

На стоянке начинаем детально вникать в это непонятное решение. При подробном рассмотрении "верёвочки" оказались резинками. Но для чего они?

Такими верёвочками-резиночками стянуты педали у большинства тандемов

Тандемист, которому я задал вопрос на английском, бодро ответил: "It`s very good", лихо вставил, одновременно со своей подругой, носок в правый туклипс, через пол оборота педалей в левый, и покатил! Я всё понял.

Ответ короткий: – для удобства постановки ноги на педаль в начале движения.

Знаю по своему опыту и видел у других, как неудобно бывает встёгивать контактную педаль или вставлять ногу в туклипс на ходу, на малой скорости, да ещё вдвоём. Сделавший это первым вынужден ждать, когда встегнётся второй и по возможности при этом не работать педалями. Не всегда это быстро получается. Мелочь, но не приятно.

Стягивание педалей резинкой однозначно решает проблему.

У капитана контактные педали, у кормового туклипсы

Резинка крепится к задней части передней педали и к передней части задней педали. Таким образом, в свободном состоянии педали всегда расположены горизонтально! Такое их положение обеспечивает лёгкую постановку ноги на педаль, будь то туклипсы, контактные педали или их сочетание у переднего и заднего членов экипажа тандема.

Применяется, так называемая "шляпная резинка" или резинка для стяжки дуг палатки

Редко, но случается так, что нога одного из членов экипажа "слетает" с педали, а второй, не заметив этого, продолжает интенсивно педалировать. И в этом случае второму легко поставить ногу на педаль., поскольку она всегда в горизонтальном положении.

Усовершенствование

"Резинки", придающие педалям горизонтальное положение стояли на нашем тандеме уже вечером. Утром же мы по достоинству оценили то преимущество и удобство, которые они обеспечивают. Начинать движение на тандеме стало гораздо комфортней!

В дальнейшем, практика показала, что такая конструкция при своей предельной простоте весьма эффективна, уменьшает потерю времени в начале движения и снижает уровень конфликтности (чего, мол, ты там заковырялся, не можешь нормально встегнуться?). Хотя, следует справедливо заметить, что члены экипажей тандемов очень терпеливо и лояльно относятся друг к другу и не заостряют внимание на ошибках партнёра.

Но вернувшись домой, я усовершенствовал конструкцию, обеспечив возможность ставить ногу на обе стороны педали. Какая разница? - спросите вы. А разница в том, что я поставил односторонние контактные педали обеспечивающие два режима движения.

Встёгиваемся в контакт при длительном педалировании. Ставим носок на плоскую часть педали при езде в местах, где требуются частые остановки. Например: в городе, где много перекрёстков, где маршрут проходит по схеме "кафе - магазин - достопримечательность".

Переключаемся в другой режим педалирования ногой, перевернув педаль в движении, или рукой – на стоянке. Каждый, независимо, может выставить желательное для себя положение педали – контактом вверх или контактом вниз. И даже левая и правая педали могут быть установлены по-разному (хотя это не особенно нужно).

Педаль в положении "контактом вверх"

В таком положении педалей экипаж "встёгнут" для езды на продолжительном участке.

Педаль в положении "контактом вниз"

В таком положении педалей удобно перемещаться на небольшой скорости с частыми остановками.

Вид сверху. Такие педали встречаются и нередко

На фото видно, что если педаль перевернуть, то кольцо останется в прежнем положении и будет также удерживать педаль для изменённого режима педалирования.

Жизнь показала удобство и практичность дополненные такой доработкой. При езде "верёвочки" не мешают, ни за что не цепляются и не создают проблем.

Когда мы снова приехали во Францию для участия в веломарафоне Париж-Брест-Париж - 1200 км и показали друзьям-тандемистам нашу конструкцию, они удивились! Во время долгого ожидания старта группы "Тандемы и экзотические велосипеды" французы, и не только, постоянно подходили посмотреть на то, "что ещё придумали русские".

Источник


Авторизация

Авторизуйтесь на сайте с помощью

Мы ВКонтакте

Все о велопутешествии с VeloSavage